减少汽车故障,减少汽车故障的方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减少汽车故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍减少汽车故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车断续显示发动机故障，但使用中无任何感觉，用修理吗？
2. 车子提速顿挫一下发动机故障灯亮了.后面开起来一直正常的.怎么回事？
3. 五年的车子突然很省油了，是什么原因？不是涡轮增压的车？

汽车断续显示发动机故障，但使用中无任何感觉，用修理吗？

首先，绝大部分发动机故障灯亮，几乎都不影响开车，但是这不代表车子没有问题！

一般我们发动机故障灯亮分为***故障（偶然故障）这种故障用诊断电脑消一下故障码就可以了，还有一种就是真故障，这种情况就很复杂了，有的该保养了也会亮这个故障码，氧传感器坏了也会有故障码甚至节气门脏了也会有故障码，所以必须要去维修单位故障检测，看看哪里的问题，不要觉得开着没事就可以不管不顾，这样做会有许多隐患的！

总之，汽车是服务许人的，所以维修保养跟用车时一定要重视，安全第一！

您好，很高兴为您解答问题。一般的汽车故障灯点亮又不影响车辆正常行驶可能是混合气出现故障。故障可能是沿氧传感器，或者混合气稀，或浓，建议还是需要用电脑检测一下。要不可能会影响发动机动力，和费油。希望我的回答对您有所帮助。

肯定要去维修厂检查一下，之前有个朋友的车也是这样，后来跑高速的过程发动机熄火了，再也打不着，等了很久也打不着，后来说是发动机电脑故障。再后来他的车又亮灯，也是能继续开，不过也是过一阵子以后也是开不动了，后来发现曲轴位置传感器坏了。所以不要小看亮灯，要是着车后故障灯还在亮，就必须去检查哪个地方出问题，要是跑到高速上发动机因为故障突然熄火，那些情况就比较危险。

关于一直亮关于发动机故障灯一直亮着，但使用中无任何感觉，并且想问用不用修理的问题

我做了如下分析：

首先第一点：发动机故障灯常亮的话，说明相关的发动机某些相关元气件已经开始报警了，当这个故障灯亮起后，最常见提示的相关故障提示有：

一、发动机的积碳过多

比如燃烧室内积碳过多，火花塞积碳过多，喷油嘴积碳过多，这些过多的积碳会直接干扰混合燃料燃烧状态，导致混合燃料燃烧不充分，如此恶性循环，就会使发动机工作异常，故障灯亮起，这个时候不及时修复的话，这些大量的积碳和一些有害的废气化合物会慢慢淤积在汽车尾气处理系统中,

这里最怕污染的就是三元催化器了，它就是专门儿处理净化尾气中的这种有害气体的，如果积碳随着尾气来到三元催化系统，首先受到污染的就是三元催化传感器了

三元催化感应器受到积碳的污染，就会使就会使感应器感应到的尾气信号指标判断错误，导致其传达到汽车电脑的信号参数异常，就会在汽车电脑里反馈出发动机报警信号了，所以发动机灯就会一直亮着。

在这种发动机灯长亮的情况下开车对于车内人员是很不舒服的，首先一点就是：

发动机报警灯亮起虽然在短期内可以勉强开着，但亮着的报警灯势必会给其看到的人一些心理压力，就感觉乘坐这样的故障车会很不踏实的感觉

说到这儿我想起一段关于发动机报警灯亮起而酿成的一起大事故，当时是炎炎夏季，一辆慢速行驶的小轿车突然发动机起火，还好发现及时，加上路过的几台车都有灭火器，全用上了，才扑灭了火源，司机说烧之前发现发动机故障灯亮了快一年了，后来打开车前盖一看，是发动机靠近排气管附近泄露的机油长期淤积的一些材料烤着了后来经拖车一起来的维修师傅检查发现，是三元催化器堵了，导致高温废气无法快速排出，运转时间越长越热，最后排气管憋红了燃烧起来了，所以啊不要存侥幸心理，认为没啥大事，到时候一旦发生了，就是后悔莫及的大事儿了，还是尽早到维修点进行专业细致排查，彻底清除发动机故障灯报警的根源，才是长久之计。

车子提速顿挫一下发动机故障灯亮了.后面开起来一直正常的.怎么回事？

1.电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再***后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。

区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个[_a***_]换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

2.还有可能是喷油嘴被积碳卡滞了，间歇失火造成抖动亮灯，积碳冲出来了就好了，建议您及时检查发动机积碳，必要时清洗。

3.蓄电池因为老化或者缺少电池液 造成储电不足 造成仪表灯闪烁 （启动时较明显）

4.发电机内部润滑，电刷，铜线，驱动轮 出问题 造成运转不畅使发电减少仪表灯闪烁

五年的车子突然很省油了，是什么原因？不是涡轮增压的车？

开了五年多的车子，突然省油了？你最近刚换的轮胎吧，是不是顺便做了四轮定位？

发动机不会突然变得省油的，除非是化油器的车，新换了化油器，原来的浮子室液面太高，费油，可这几乎不可能啊，现在哪儿还有开了五六年的化油器的车呢。

电喷的车，耗油量不会突然有这么大的变化，更不会向省油的方向变化。

轮胎的气压，花纹的新旧，轮胎橡胶的软硬，尤其是前轮的前束角度，如果是五六年的车，对油耗影响较大。

还有路况，天气，都会影响油耗，尤其是雨天和下雪的天气，由于路面有水或冰雪，轮胎与路面的摩擦系数减小，你在这时又不敢激烈驾驶，就会比较省油。

驾驶习惯，对于司机来说，基本上是随着驾龄的变长，越来越趋向于温柔的驾驶方式，越是老司机越是省油。

不知你的情况属于哪一种。

油耗不仅和汽车本身有关系，和驾驶员的开车习惯也有很大关系。

5年期间，有可能是你熟悉了汽车的性能，技术提升，逐渐的改变了自己的开车习惯，比如起步时轻踩油门，前方有红绿灯路口提前预判，轻点刹车等等。都会提升油耗。

我的车子也出现这个问题，主要是现在特别时期路上车少，不堵车，平时百公里12.5，现在最高10.5，差了两升油。再个现在油价也便宜了，原来加满450，现在350。算下来确实省不少。但从车子上找原因不太好找，正常说车越老越费油，但很少有越老越省油的

理论上汽车是干多少活吃多少饭，想要马儿跑不给马儿草是不可能的。汽车突然省油是好事，但是你要感受一下动力是否有变化。

如果喷油量降低，相当于变相降低了发动机排量。虽然油耗会降下来，但是动力表现也会差一些。这就是电喷车要比化油器汽车油耗高的原因，电喷系统带有各种补偿，时刻保持充足的喷油量，因此动力表现非常好。

化油器车型没有各种信号补偿，只是简单的把汽油吸入而已，油量变化不大因此动力表现不佳，没有电喷车畅快。因为油量没有变化补偿，因此油耗也就比电喷低一些。因此，汽车油耗下降以后要注意一下动力表现，如果动力下降那么就说明发动机油耗低是因为发动机功率低引起的，应该查一下故障码，找到发动机工作不正常的原因。

除了发动机功率降低之外，油耗降低还有可能燃油有关系。同样的一升汽油，添加剂兑多少决定了热值的不同。这玩意就和白酒一样，度数高则水会少一些，度数低则水会多一些。

现在的汽油成分是不一样的，来源也比较复杂。乙醇汽油含有10%的酒精，乙醇的热值低于汽油，因此汽油内掺了酒精后总热值自然会降低。还有一些汽油并不是炼油厂生产的，而是化工厂用石脑油与添加剂勾兑出来的，这种油热值普遍偏低，续航里程会减少。因此加注中正规汽***驶里程会多一些。

此外加注了燃油添加剂也会降低油耗，有些添加剂可以提高汽油辛烷值，汽油耐烧了里程也会稍微增加一点。

而清洗节气门积碳、清洗/更换喷嘴后跑一段时间油耗也会降低，甚至更换故障的氧传感器都会降低油耗。有的空气滤芯长时间不换，阻碍进气也会导致油耗增加。进气传感器信号不正常也会影响油耗、发动机使用高粘度机油，运行阻力大也会增加油耗，变速箱油粘度高也会增加油耗。甚至轮胎气压高低都会影响油耗……

路况同样也会影响油耗，市区内始终高转速、低车速行车，发动机效率低站整车油耗自然会高。市郊行驶发动机利用率高，一箱油多跑100km不成问题。

车子突然省油了但是动力下降那么去查一下故障码，读一下数据流。车子省油后动力没有下降，那么多数是加注了优质燃油导致的。

到此，以上就是小编对于减少汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于减少汽车故障的3点解答对大家有用。

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