汽车重复故障,汽车重复故障率的计算方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车重复故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车重复故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车重复打火问题大不大？
2. 车速信号源重复故障如何排除？

汽车重复打火问题大不大？

你好，可能损伤的是启动电机及启动齿轮或者发动机正时齿轮。

汽车的启动电机的转子上安装了一个可以来回移动的齿轮(也叫启动抓),电机启动时,电机转子旋转,把启动抓甩在转子顶端,从而与发动机正时齿轮项相啮合,带动发动机曲轴工作,发动机发动后,正时齿轮把启动电机转子甩在电机转子后端。发动机正时齿轮的转速和扭矩远远大于启动电机,发动机发动时如果开点火钥匙,启动机的启动抓再次与发动机正时齿轮相啮合,很可能损伤启动电机及启动抓,也可能损伤正时齿轮。

在日常操作中,只要不经常犯重复点火的错误,或者重新点火时点火钥匙的点火时间很短,一般不会造成故障的。

车速信号源重复故障如何排除？

解决方法就是到维修厂处理：

1、车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题；

2、发动机控制单元可以从电压变化频率来计算出发动机的转速。脉冲盘是一个齿盘，磁力环上的小齿以6°间隔排列，共有58个小齿，留下一个2齿的间隙；

3、脉冲盘装在曲轴上，随曲轴旋转。当齿尖紧挨着传感器的端部经过时，铁磁材料制成的脉冲盘切割传感器中永久磁铁的磁力线，在线圈中产生感应电压，作为转速信号输出。

（1）如果超出了规定阻值范围，说明传感器已经损坏，应该更换转速传感器；（2）如果阻值在规定范围内，应该继续检查传感器到发动机电控单元间的导线是否存在对地短路、对正极短路、断路或者导线之间相互短路的现象，及时维修所发现的问题。在排除了线路故障以后如果仍未解决，应该更换转速传感器。

到此，以上就是小编对于汽车重复故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车重复故障的2点解答对大家有用。

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