汽车故障逃跑,汽车故障逃跑怎么办
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车故障逃跑的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障逃跑的解答,让我们一起看看吧。
汽车故障熄火后风扇自动转什么原因?
很多车都有熄火后散热延时功能,只要风扇会自己停就好,不会引起缺电。
一 你先观察下,冷车启动,要确定是冷车,最好停了一晚上的车,启动后半分钟左右,或者在水温还没上来时,熄火看风扇转了吗?如果水温没有上来就转了肯定有问题,不要只看表去打开发动舱摸下水箱感觉下水温。如果不转。那等开到风扇转的时候去摸摸水箱的温度是否有点烫手,如果水箱还没有很热很烫时风扇就转,说明水温感应器开启温度过低,需要更换。
二 你说的打开到电源接通位置,风扇就停止,可能是原设计时保证起动马达的电力自动切断其他电器使用特别是风扇这样大功率设备;关了后散热系统又给电了,它觉得温度没有下来又继续工作了。直到温度下去了,它就停了,其中你还干扰了它几次,呵呵如果查出油问题,是新车直接去4S店保修,过了保修可以先把水温感应器拆下刮去水垢,或者换新的试下,如果换新的问题依旧那就是内部电路故障,但我感觉是设计上就有这个现象
汽车故障熄火后风扇自动转什么原因?
很多车都有熄火后散热延时功能,只要风扇会自己停就好,不会引起缺电。
一 你先观察下,冷车启动,要确定是冷车,最好停了一晚上的车,启动后半分钟左右,或者在水温还没上来时,熄火看风扇转了吗?如果水温没有上来就转了肯定有问题,不要只看表去打开发动舱摸下水箱感觉下水温。如果不转。那等开到风扇转的时候去摸摸水箱的温度是否有点烫手,如果水箱还没有很热很烫时风扇就转,说明水温感应器开启温度过低,需要更换。
二 你说的打开到电源接通位置,风扇就停止,可能是原设计时保证起动马达的电力自动切断其他电器使用特别是风扇这样大功率设备;关了后散热系统又给电了,它觉得温度没有下来又继续工作了。直到温度下去了,它就停了,其中你还干扰了它几次,呵呵如果查出油问题,是新车直接去4S店保修,过了保修可以先把水温感应器拆下刮去水垢,或者换新的试下,如果换新的问题依旧那就是内部电路故障,但我感觉是设计上就有这个现象
车辆的进气温度传感器电路低,车辆还能继续行驶吗?
汽车的进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻(温度升高时,阻值减小,温度降低时,阻值增大),随着发动机水温变化,传感器电阻也随之变化,导致ECU检测电路电压的变化,从而产生不同的电压信号,ECU做为喷油修正的信号。进气温度传感器故障会引起:起动困难、怠速不稳、尾气排放超标发动机故障警告灯会亮起!ECU会进入跛脚模式。
进气温度传感器个负温度系数热敏电阻当温度电阻减 当温度电阻增随温度电阻变化电压变化0V到5V信号变化 般热车电压 为 2.3V 凉车根据区同电压信号同
进气温度传感器检测 快速判断 1.万用表检测 电源电压5V 负极 0V 2.可以用吹风机 加热检测变化阻值
可继续行驶但最好更换
这个故障说明的是进气温度传感器或者线路损坏,会在仪表板上包故障指示灯的,当然这个情况的话,车辆还是可以继续行驶的,但是影响还是会有,建议进行维修进行故障排除。
进气温度传感器对车辆的影响
进气温度传感器是检测进入发动机空气温度的一个传感器,作用就是影响到发动机的喷油量,比如如果进气的温度高,说明进入的空气少些(气体受热被压缩),那么发动机电脑就会控制少喷油;相反如果进气的温度低,喷油器在单位时间内的喷油量就会多些。所以如果这个传感器损坏,主要是影响到油耗方面,可能会造成油耗增加。
如下图所示是进气温度传感器,这个传感器一般装在空气流量计或者进气压力传感器内的,但是也有传感器是独立安装在进气管上。从图中可以看到,该传感器内部是由热敏电阻组成,这个热敏电阻电阻值的变化随着温度的变化成反比例变化。
具体来说就是,温度在0°C左右,传感器电阻值为4KΩ;温度在20°C左右,传感器电阻值为1-2KΩ;温度在60°C左右,传感器电阻值为0.4-0.5KΩ;但是这个数据仅作为参考,具体车型的传感器数据请查看维修手册。
进气温度传感器损坏的现象
当温度传感器损坏的话,会显示两个故障码,如下图所示。进气温度传感器电路低就是这个P0112故障码,可能的故障原因是传感器线路短路、温度传感器损坏和ECM故障。当出现这个故障码的时候,发动机会进入失效保护模式,控制电脑会把进气温度的数据固定在20°C,然后喷油器会按照这个喷油量进行喷油。相对来说,20°C时候的喷油量肯定会增加油耗的。
综上所述,如果车辆显示进气温度传感器电路低,车辆还是可以进行开的,就是油耗会增加,喷油器容易产生积碳,建议进行维修处理。
到此,以上就是小编对于汽车故障逃跑的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车故障逃跑的3点解答对大家有用。
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