汽车品牌相,汽车品牌相当于手机中的苹果

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌相的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌相的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车原厂车漆和后期4S店车漆的区别在哪里？是否原厂漆最好？

汽车原厂车漆和后期4S店车漆的区别在哪里？是否原厂漆最好？

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本文观点：我觉得题主应该是问原车漆与4S 店的车漆有何区别？那就先纠正一个概念–原厂漆和原车漆不是一个东西。原车漆是汽车厂家在生产汽车过程中给车辆涂装的油漆，配方和工艺与所谓的原厂漆也是完全不一样的。原厂漆其实跟原厂机油或其它配件的性质一样，都是找专业的生产厂家代工生产，贴上汽车厂家自己的牌子，这就是所谓的原厂配件，所以原厂漆就是4S 店使用的车漆。

首先，原车漆属于高温烘烤漆，不管是底漆、面漆还是清漆都是高温烘烤漆，所以它的配方跟我们通常在4S 店或修理厂见到的喷漆所使用的油漆是不一样的。配方不同那么施工工艺自然也是不一样的，原车底漆不是喷涂上的，而是***用电泳工艺，就是让整个的金属车身（不包含其它任何材料的部件）完全浸入底漆池，利用电泳工艺使底漆均匀的附着在车身金属表面，然后再使用200度左右的高温进行烘烤，面漆和清漆则是***用机器喷涂方式，不过烘烤温度同样也是200度左右，所以这种漆面效果出来之后不仅鲜亮而且硬度很高。之所以可以***用这种高温烘烤的施工方法，也是由于此时是汽车生产组装的初期，其它非金属材料的部件还都没有进行装配，所以全金属的车身和其它金属部件完全可以承受这种高温。

其次，原厂漆其实就跟原厂机油或者其它原厂配件一样的，是由汽车厂家指定的专业生产商按照其要求代工生产的，然后再贴牌自己汽车品牌的标志，这就是所谓的原厂配件。所以原厂漆也是这样生产出来的，不过除了油漆品牌是一样的，这种原厂漆和原车漆在配方和施工工艺上是完全不一样的。原车漆前面已经介绍过了，现在只说一下原厂漆，这种漆也叫低温修补漆，但凡是可以在常温下就可以干燥的油漆都可以称为低温修补漆，特点就是施工工艺相对简单，干燥温度要求也不高，所以非常适合在车辆组装完成后，再出现漆面问题时来进行修补施工的。正因为车辆已经组装完成，所以车辆内部包含太多的其它并不耐高温的材料，比如皮革、塑料以及电器部件等等，所以只能***用低温即可干燥的油漆。

希望我的回答能够帮助到你。

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原厂车漆好，因为原厂车漆经过电泳、高温烘烤后附着车白的能力更强，抗氧化的能力更强，非原厂漆犹豫是低温烘烤了，未经过电泳等特殊处理工艺，因此没有原厂车漆的附着力强，没有原厂车漆的抗氧化能力强，综上所述原厂车漆好。

你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。

要知道原厂车漆和4S店车漆的区别，首先我们要了解一下汽车车漆的基本知识。

汽车的油漆通常有5层。

首先磷化膜层，在金属底材的表面形成一层致密的钝化层，使金属底材避免受到外界的侵蚀。

电泳层这层是直接附着在金属车身上面，对车子也是非常的重要，有防止金属生锈的功能。

中涂层涂在电泳层上，加强车身的防腐保护，在补漆的时候让车面更加的平滑。

色漆层，就是呈现在我们所见的车身颜色也具有进一步加强车身防腐保护的作用。

最后就是清漆层，清漆层是附着在色漆层外面用来保护车身的颜色，具有一定硬度保护色漆层不受到微小的刮擦，同时防止褪色！

原厂漆跟后补漆的区别就在于汽车的磷化层跟电泳层，只有汽车制造厂商能做，其他的任何修理厂4S店都是做不到的，他们所能够修复的只是最上面的三层，也就是中涂层，色漆层跟清漆层。当汽车经过钣金以后，有可能会破坏磷化层跟电泳层，这两个层面对于防止金属底材腐蚀有着非常重要的作用，所以如果操作不当的话，很多经过钣金喷漆的汽车就容易生锈，就是这个原因了！

4S点车漆不如原厂漆，会具体表现在平常经过钣金修复的汽车表面时间长了就容易发生龟裂凹陷一些现象影响表面的美观，而且不管后期喷漆的手艺如何的精良，时间长了一定会出现色差的，补过的漆面会比原厂漆老化的更快，毕竟喷涂的工艺环境跟原厂都有很大的差距，原厂使用的都是机械手臂，电脑控制喷涂的它的平整性以及漆面平均厚度都要比人工喷涂的更好。

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新车在出厂前的原装车漆肯定要比4S店后期的补漆好，这点是毋庸置疑的，原因很简单，哪怕只有几万块或十几万块的汽车，它在车企里生产时所进行的车漆涂装过程也要经历电泳、中涂、色漆和清漆四个基础步骤。在这四个基础步骤的基础上又会进行具体的细化处理，譬如将车身进行酸碱盐的浸泡；每经过一道涂漆工序后进行烤漆烘烤；进行密封处理；进行液体蜡和防腐处理等等。

电泳也被成为底漆，它是将车身浸入电泳液中，此时车身为阴极，电泳涂料会在一定电压的作用下，将带有正电荷的涂料离子移动到车身表面，并在碱性的作用下产生不可溶解的物质，最终在车身表面形成一层保护膜。

电泳可以车身表面覆盖一层均匀平滑的电泳漆膜，大大提高车身金属材质的耐腐蚀性，提高后续涂料的利用率和附着力，能在较短的时间内对车身表面的空腔部位进行有效的涂装，并且几乎不会产生有遗漏的地方。在做完电泳涂装之后，需要将汽车送入烘焙箱中进行200℃左右的高温烘焙，让电泳涂料更好的附着在车身表面。

顾名思义就是中间涂层的意思，它是电泳之后的一道工序，位于底漆和面漆中间的涂层。中涂的成膜物含量要低于面漆，但它的填充物比例又会比面漆高，所以我们也可以把中涂视为原装车漆里的填充层，它可以增加车漆的饱满度。

车企进行中涂过后，一般要进入200℃的烘箱内进行烘烤，保证其表面的平整度，而很多汽车维修店在进行补漆时，就是将腻子充当中涂填充层涂于底漆表面，但他们基本不会进行高温烘焙处理。

我们每辆车最后能呈现出各种色彩，靠的就是这道色漆工序，它也是每个车企里技术含量较高的一道车企涂装工序，毕竟这涉及到很多颜色的配方问题，具有较高的机密性。在这道工序里，根据不同价位的车型需求，车企就会对色漆的类别进行区分。

比如：价位低车型的就用普通色漆，它主要是由树脂、颜料、光稳定剂和其他添加剂等组成，比如最常见的白色、大红色和黄色都属于普通漆；往色漆里添加一定比例的金属粉，让其呈现出不同的金属光泽，这就是金属漆；在色漆里添加云母粉则成为珠光漆，这是反光性最好的车漆，它的抗氧化性能力很强，当然成本也是最高的。

到此，以上就是小编对于汽车品牌相的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌相的1点解答对大家有用。

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