汽车吃水故障,汽车吃水厉害怎么了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车吃水故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车吃水故障的解答，让我们一起看看吧。

1. “格蕾丝一号”油轮获救，印度籍船长却不干了，为什么？

“格蕾丝一号”油轮获救，印度籍船长却不干了，为什么？

格雷斯-1号在7月4日，被英属直布罗陀当局扣押的，当时船长，还有两名官员总共3人被直布罗陀官方拘押。直布罗陀官方给出理由是涉嫌违反欧盟禁令向叙利亚运送石油。在伊朗递交书面材料承诺“格雷斯-1号”不会前往叙利亚之后，在15日直布罗陀最高***做出裁决，宣布释放“格雷斯-1号”。包括印度船长在内的4人同时也被直布罗陀首席部长费边·皮卡多宣布释放。然而获释之后的“格雷斯-1号”并没有离开直布罗陀而是换了一个泊位滞留了4天，主要原因就是船长不愿意继续干了，需要等待新的船长前来接替。

（格雷斯-1号）

这名船长在被释放后曾经发表了声明，对他能够被释放表示感谢，包括哪些为他的法律团队提供便利的人。他的心情应该可以理解，毕竟一下子就被关了40天，而且在被逮捕之前状态就不是很好。据船长的律师理查德森称，其在被捕之前就曾经要求伊朗雇主换人。在他释放后律师表示说，“他不想留在船上，他想回家，因为他不乐意回去拿起那些破碎片（船体的零件），不过他是一名职业船长，需要等待新的工作人员前来进行适当的移交。”律师还透露另外一个信息，那就是格雷斯-1号当时的船况并不好，在被扣之前其实就应该在直布罗陀进行维修，这妨碍了更换某些零件，使得船只不适合立即长途航行。

（格雷斯-1号上的船员）

其实让印度船长郁闷的不仅仅是这些，还有美国针对他们的制裁。美国司法部门认定格雷斯-1号所运送200万桶原油和99.5万美元的现金都与伊朗革命卫队有关。革命卫队目前已经被美国***认定为恐怖组织。所以涉嫌参与运输工作的28名船员都被美国列入了制裁名单，在美国的资产被冻结，签证被取消。这也就意味着他们的航海生涯将与美国无缘。这么看来这名印度船长确实挺冤枉的，不但船只的驾驶体验不好，还被关40天，而后又被注销了美国签证。其实他一点也不冤枉。

（格雷斯-1号船员）

他在承接这项任务时，就应该知道可能潜在的风险是什么。毕竟所驾驶的船只本身已经被注销了“巴拿马船籍”，在这种情况下从事原油运输是违规的。船只运载的200吨的伊朗轻质原油，价值1.4亿美元，目的地几乎确定无疑就是叙利亚的巴尼亚斯炼油厂。作为一名从事远洋航海运输的船长，是不可能不清楚当前美国对伊朗所施加的制裁。所以他在驶入直布罗陀之前要求离开，很显然担心这些潜在的风险发生。

美国下三滥的路数还是起到了作用， 尽管没有能够扣押成功伊朗油轮“格蕾丝一号”，却导致了该油轮印度籍船长辞职。“格蕾丝一号”油轮被英国扣押的时候，一共有28名船员，主要是印度人，还有小部分巴基斯坦人与乌克兰人。8月15日，英属直布罗陀顶住了美国人的压力，决定释放“格蕾丝一号”。结果，恼羞成怒的美国没有善罢甘休，对该油轮上28名船员进行了制裁，取消这些船员的美国签证或禁止进入美国。于是，不堪压力的印度籍船长决定辞职。

格蕾丝一号油轮

7月4日，英国***海军应英属直布罗陀***的要求，扣押了伊朗油轮“格蕾丝一号”。除了扣押“格蕾丝一号”油轮以外，英属直布罗陀***还将该油轮的船长、大副与两名二副拘留，其余24名船员也被迫停留在直布罗陀。也就是说，“格蕾丝一号”油轮印度籍船长也被拘留了40多天，与“格蕾丝一号”油轮一同被释放。8月15日，这些船员共同委托的律师理查德·威尔金森表示，“格蕾丝一号”油轮的印度籍船长已经向伊朗雇主请辞。

对于印度籍船长撂挑子的行为，观察室总结了三点原因。第一，这名印度籍船长被扣押40多天，内心必然有一些恐惧，已经不想再从事这份危险的工作，谁都难以保证“格蕾丝一号”会不会再次被扣押。一旦“格蕾丝一号”再次被扣押，这名印度籍船长首当其冲会被再次拘留！所以，印度人本来就是天生平和的性格，不愿意招惹麻烦。所以，印度籍船长才会迫不及待的撂挑子。

第二，“格蕾丝一号”麻烦不断。根据“格蕾丝一号”船员们律师理查德·威尔金森透露的信息，该油轮在扣押之前就已经过了维修保养期，不适合远洋航海，属于一副“烂摊子”。在经历回家了40多天的拘留一号，印度籍船长已经不想再继续接手这副烂摊子。目前，印度籍船长最想做的事情是立刻与新船长交接，然后马上回家。

第三，美国人的制裁。8月15日，英国直布罗陀***宣布释放“格蕾丝一号”油轮之前，美国曾经要求继续扣押该油轮。美国要求“格蕾丝一号”以及船上210万桶原油和一笔99.5万美元连带资金应予罚没，被英国直布罗陀***拒绝。结果，恼羞成怒的美国人对28名“格蕾丝一号”油轮的船员进行了制裁，取消这些船员的美国签证或者是禁止进入美国。对此，“格蕾丝一号”印度籍船长也必然受到了影响，进而提出辞职的要求！

美国总统特朗普与伊朗总统鲁哈尼

根据远洋轮规则，一旦遇到船要沉了，船员可以跑，船长必须是最后一个跑的，现在在美国监视之下，谁知道美国佬会干点什么？太危险了！不玩了😀😀😀。

开个玩笑！其实船长不想干了，这是很正常的事情。从伊朗经过印度洋，又绕过“好望角”再进入大西洋，达到直布罗陀海峡至少需要接近1个多月时间，最后又在直布罗陀海峡被英国扣留1个多月，加起来已经超过3个月时间，船上的燃油和补给都没有了，船员吃什么？船又动不了，船长压力很大的！

长久这样，几十名船员会闹事！在这种压力之下，船长不想干了是很正常的事情。

这艘船从印度洋绕道“好望角”，再从大西洋进入地中海，本来就是想“悄悄滴进村，打枪滴不要”，结果这么一闹，成了“全透明”状态，一举一动在美国人监视之下，压力太大了，船长责任重大，实在受不了而辞职属于可以理解的事情。

这艘油轮现在没有燃油和食品补给，没有“客户”敢接受是最麻烦的事情！叙利亚不能去（否则违反英国放船的条件），如果有人说“我就运往叙利亚咋滴”？行！既然你“出尔反尔”，那以后你还有油轮想经过直布罗陀海峡进入地中海吗？那就不可能了吧？😀

伊朗这艘油轮只能有二个选择：

1.退回伊朗，2. 饶一个世界级大圈子，运往东方大国（这艘油轮到不了俄罗斯，因为船太大，吃水太深，无法通过“普鲁斯海峡”）。

但是这2个选择都必须在“燃油和补给”充分的前提下才能实现，没有“燃油和补给”船就动不了，怎么开？靠一些键盘侠的嘴去推吗？😀😀

到此，以上就是小编对于汽车吃水故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车吃水故障的1点解答对大家有用。

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