汽车故障严重,汽车故障严重度等级判定规则

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障严重的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障严重的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子已经开了3年或十万公里，过了保质期，出现严重质量问题怎么办？可以索赔吗？
2. 车子提速顿挫一下发动机故障灯亮了.后面开起来一直正常的.怎么回事？
3. 汽车发动机故障灯常亮，经检测为后氧传感器存在问题，请问如何简单有效的排除该故障？

车子已经开了3年或十万公里，过了保质期，出现严重质量问题怎么办？可以索赔吗？

除了厂家的整车质保期，基本上就只能自费修理车辆了，除非有大型的召回时间，确定为质量缺陷而***取的措施，才能得到索赔，不过要上升到普遍的车型方面。随着汽车产业的发展，消费者除了关心价格、配置、优惠等等之外，更加关心品牌车型的质量问题，为了能消除消费的顾虑和让汽车回归到商品的属性，一部部与汽车相关的法律法规相继出台，拉动汽车买卖的同时也让消费者的有车生活更为安心。

而随着这些法律法规的出台，里面那些似懂非懂的解读也让消费者有些疑惑，比如汽车有三包，有质保期、保修期到底有何不同？下面就给各位客官详细说说：

第一、汽车三包政策

汽车三包是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而***取的在一定限期内的一种信用保证办法，而我们所看到车辆召回等等***都是出自三包法为凭据。

汽车三包政策从2013年10月1日规定的正式实施之前，而在此之前销售的车辆，不能按照三包规定的条款主张相应的权利。此外，法定三包有效期为2年或5万公里，以先到为准原则。“三包”法中的规定的范围包含：发动机系统、变速箱系统、转向系统、制动系统、悬架系统、车架（车身）、前后桥。无论“三包”还是质保都是以开票之日起开始计算。

第二、车辆保修期

国家规定的汽车保修期到底有多长呢？根据规定，家用车保修期不得低于3年或6万公里，以先到者为准。所以作为消费者要了解，只要有一项超过就算是出保了，不在享受相关的服务!

1说清你是什么车系2这要看车辆那个部位的严重问题，不同部位问题处理不一样3大部分车辆（高档车）刚过保修期出现严重问题一般处理会酌情考虑的，有时会为你减免一些维修费的

车子开了3年，已经都跑了10万公里了，出现严重故障。你要索赔。这个有点不好说是厂家设计问题。车子出厂合格，一般都是经过国家技术管理部门通过的。你说是质量或者技术问题，不管用的。你这10万公里是不是严格按照车辆说明书使用呢？超载过吗，超员过吗？违规使用过吗？超过速吗等等。所以说，不要白费劲了，自己花钱维修吧？中国的车主要是以养代修的，你保养及时吗？多少公里更换一次润滑液呢？这都是说不清的问题？建议自己维修维修少费点神吧。

汽车过了保修期出现重大故障首先得区分是否属于保养或使用操作不当造成，排除以上因素之后只有厂家召回才可能免费维修更换。可以百度搜索“汽车联商城”，登录汽车联商城查询各品牌厂家召回公告，网站中还公布有举报***电话。

目前针对汽车厂商隐瞒车辆隐患，不主动召回，交通部出台措施开展“汽车电子健康档案”数据统计工作，文件中要求所有汽车4s店和维修企业上传所有车辆维修记录，以做大数据统计分析，针对车辆安全隐患或批量故障要求厂家召回。

车主在汽车联商城注册，一车一档，所有维修记录都可追溯，并且，汽车联商城所有维修记录都对接交通部“汽车电子健康档案”系统，车主如果都参与到该项工作中来，汽车隐患将无处隐藏，对车主***极有帮助。

车主还可以要求维修门店到汽车联商城开通线上门店，车主通过线上注册账户下单维修保养，可以保存维修记录，随时查阅。维修记录同时直接保存到交通部“汽车电子健康档案系统”。

汽车联商城免费为维修商家开通线上门店端口，以配合交通部的“汽车电子健康档案”推进工作，为广大车主***提供依据，车主和维修企业的信息不对称现象将逐步扭转局面。

车子提速顿挫一下发动机故障灯亮了.后面开起来一直正常的.怎么回事？

1.电磁阀[_a***_]是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再***后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。

区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

2.还有可能是喷油嘴被积碳卡滞了，间歇失火造成抖动亮灯，积碳冲出来了就好了，建议您及时检查发动机积碳，必要时清洗。

3.蓄电池因为老化或者缺少电池液 造成储电不足 造成仪表灯闪烁 （启动时较明显）

4.发电机内部润滑，电刷，铜线，驱动轮 出问题 造成运转不畅使发电减少仪表灯闪烁

汽车发动机故障灯常亮，经检测为后氧传感器存在问题，请问如何简单有效的排除该故障？

一般现在的汽车上都是有两个氧传感器的，如下图所示，把安装在三元催化器前面的称为1号氧传感器（上游氧传感器），把安装在催化器后方的称为2号氧传感器(下游氧传感器)。

当后氧传感器损坏的情况下，除了点亮故障指示灯，还输出相关的故障代码，比如：P0136、P0137、P0138、P0140、P2270和P2271等。下面先对后氧传感器的工作原理进行分析，然后再提出几种检测的方法，通过这几张检测的方法就可以排除故障。

后氧传感器的结构如下图所示，主要是由二氧化锆元件（固体电解质）、外壳、铂电极和加热器等组成。当发动机工作时，传感器内部与大气是连通的，外部与尾气接触。当内外两侧的氧气浓度不同时，在温度达到300度以上，大气中带负电荷的氧离子就会流向尾气侧，在铂电极上产生电压。

后氧传感器与前氧传感器不同，后氧传感器是把三元催化器转换后的氧含量信号传递给发动机ECU，ECU通过将前后两个氧传感器的输出电压波形进行对比，这个对比来判断三元催化器是否损坏。如下图所示，如果前后氧传感器的输出波形电压一样，说明三元催化器是好的，如果不一样则说明催化器坏了。

氧传感器内部损坏

有的车主接触为了贪图便宜，经常到一些小地方加油站去加油，加的这种油存在很大的质量问题。加入有问题的燃油，会容易腐蚀氧传感器内部结构，堵塞基准侧（内部）和排气侧之间的氧离子流动，是氧传感器失效。

积碳或其他物质是传感器输出电压失效

有不少的车主知道每隔3万公里左右需要清洗节气门，节气门使用一段时间会脏，一样的，氧传感器也会受到积碳的影响。如果传感器外部有积碳或机油，内部进入了油污和灰尘等，这样就会使内外两侧的氧离子流动同样会受到影响。

传感器的加热器损坏

感谢邀请！

首先怠速状态故障灯常亮，并且故障内容是后氧传感器问题！这个需要排除法检查一下！

一，用诊断电脑检测故障码内容！

二，查看数据流，看看后氧传感器有没有变化的数据！如果数据不动可能传感器坏了，如果数据来回跳动，看看氧传感器数据是否准确正常！

三，氧传感器四根线，看看有没有一根搭铁跟一根电源！如果有且传感器没数据，可能传感器坏了！

注意：很多车型虽然报的氧传感器故障，也可能是三元催化有问题！

如果清故障码能清除，建议你加正规加油站汽油然后清洗三元催化跟氧传感器行驶一段时间看看情况！如果清除接着就亮的话，可能传感器已经损坏，需要更换！

到此，以上就是小编对于汽车故障严重的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障严重的3点解答对大家有用。

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