日新汽车故障,日新汽修
dfnjsfkhak时间2024-10-07 02:20:53分类汽车故障浏览21
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日新汽车故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日新汽车故障的解答，让我们一起看看吧。
车辆显示排放增加，但不耽误行驶，只是亮故障灯，怎么回事？
2.如果用1方法没解决，检查一下氧传感器，看是不是接触不良的问题；
3.实在搞不好就换氧传感器吧，一般情况下不用换三元，我原来12年的老车三元都没动过。
排放是指尾气不达标的话，主要是发动机电脑通过氧传感器检测到尾气参数超出控制范围，点亮故障灯以提醒驾驶员及时检修，引起的原因分为混合气及发动机工况和氧传感器及线路两部分， 对行驶是没有太大影响，主要影响的尾气污染，多少会影响燃油经济性，三元催化器的使用寿命有影响，另外年审不能过关，建议进行检修。
应该是三元催化器效率下降引起的，国四以上排放标准的车行驶到一定里程会遇到这个问题，三元催化器内表面涂敷的贵金属催化剂在反应到一定的次数后会失效，这时候处理有毒有害气体的能力就会下降，就会亮故障灯。
有时候氧传感器故障也会亮这个灯，需要用解码仪进行检查判断之后才能确定。
通常的清洗方案对解决这个故障灯效果不好，清洗后这个故障灯能熄灭一段时间，但大部分维持不了多久。
更换三元可以解决这个问题，但是原厂三元价格昂贵，特别是高档车的三元。目前市场上有部分副厂件，但由于贵金属涂敷量不够，成本虽然比较低，但使用寿命也比较短。
我们开发了一套三元催化器的维修技术，将三元彻底清洗干净后重新涂敷贵金属，然后高温固化，可以解决这个问题，目前已经在本田、保时捷等车型上试验成功，成本大约只需要更换三元的一半。
车子刚换的新电瓶，现在每隔十天左右就会出现跑了一段路后熄火打不着的情况，是什么原因？
你说换了新电池，跑了一段熄火打不着，你这打不着是什么意思，如果马达不转或转速低，检查发电机及线路，如果马达有转速启动不着火，这个有油 电 机械的故障，因你说太笼统了 无法提供有效线索，就不深入去探讨了
对于提问中有些细节有点含糊不清，不知道以前是否有过此类现象？现在换过电瓶出现这种现象又是如何着车的？这里姑且判断一下原因吧。
一、电瓶劣质
如果换过的电瓶属于劣质或者出厂就有问题的话，可能会引起这种现象，因为电瓶电压不够，充电慢或者根本就充不进去电，只是慢慢的消耗原电瓶的电量而已，所以首先就要检查电瓶，如果是电瓶原因其他原因可能就不需要检查了。
二、安装原因
如果电瓶没有问题也许是安装出现了问题，引起漏电或者接头虚接松动等，这个也需要和电池一起检查。
三、其他原因
如果排除电池质量和连接等原因，那么就可能是充电电机、发动机、线路或者其他方面出现了问题，需要综合检查了。
总之出现这种现象是不正常的，可能和新电池有关，又可能没关系，个人建议最好去4S或者[_a***_]检查一下，毕竟老熄火不着车是一件非常麻烦的事。
你怎么认为？留言说说你的看法。
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你好，你描述的现象是更换完电瓶以后出现的？还有你的车是什么品牌什么型号？熄火后打不着是发动机不运转还是发动机不着车？【1】如果熄火后发动机不转动或转动无力，重点先检查电瓶正、负极桩头固定是否禁锢，其次测量电瓶电压和启动电压是否正常一般分别为12.5左右、大于9.5V如果正常再检查启动系统线路和具体部件，如起动机，起动机连接线路等。【2】如果起动时发动机能正常转动但无法着车这种情况涉及的系统比较多，首先可以观察在点过开关打开时仪表上发动机防盗指示灯有没有闪烁？如果有重点检查防盗系统是否有故障？可以通过检测仪进行读取故障代码知道故障内容，如果没有故障代码需要检查发动机三要素，即空然比混合气可能失调、点火系统故障、燃油系统压力等等会涉及到相对比较专业的检查程序！所以还得需要了解更多详细的故障现象信息以便于更准确的判断故障范围！以上个人见解，仅供参考！
到此，以上就是小编对于日新汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于日新汽车故障的2点解答对大家有用。
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