汽车故障撞人,汽车故障撞人怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障撞人的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障撞人的解答，让我们一起看看吧。

1. 展车撞人是谁的责任？
2. 无人驾驶车辆撞人事故，你怎么看？
3. 美国一辆自动驾驶汽车撞人致死，你怎么看？

展车撞人是谁的责任？

展车撞人的责任主要取决于具体的情况和事故发生的原因。一般来说，以下几个因素可能影响责任的判断：

1. 驾驶员的责任：如果展车是由驾驶员驾驶的，那么驾驶员在事故中可能承担一定的责任。如果驾驶员违反交通规则、超速、驾驶疲劳或酒驾等，导致展车撞人，那么驾驶员可能会被认定为主要责任人。

2. 行人的责任：如果行人在事故中存在违反交通规则、闯红灯、横穿马路等行为，导致展车撞人，那么行人可能会被认定为主要责任人。

3. 展车的责任：如果展车存在技术故障、制动失灵、转向失灵等问题，导致无法控制车辆并撞人，那么展车的责任可能会被认定为主要责任人。

4. 其他因素：还有一些其他因素可能会影响责任的判断，例如道路状况、交通信号灯是否正常运作等。

在实际情况中，通常需要交通警察或相关部门进行调查和判断，以确定展车撞人的责任归属。每个国家和地区的交通法规可能有所不同，因此具体的责任判断可能会有所差异。

无人驾驶车辆撞人事故，你怎么看？

谢邀请。当今世界科技发达，一些先进的科技设施、先进设备都不用人为去操作，这在许多高科技领域早以实現，无人驾驶汽车只是其中一项，不能不说这是一项令人鼓舞的汽车现代化革命。它区别于无人驾驶飞机、无人驾驶列车，它要面对的是复杂的公路状况、障碍和行人。技术要求更为现代化，更为复杂化、更为智能化。

那为什么不普及?就是因为该技朮仍处于完善提高阶段，在某些技术层面仍有许多待解决问题，所以，在很长时间内是不可能像人为驾驶的机动车那样全面普及的，最终也不可能实现全部取代人为驾驶。

那么，无人驾驶汽车出了交通事故怎么办?责任该如何划分?笔者认为:一、只要Uber自动系统、车辆本身无故障是怨不了生产厂商的，这就需要和普通汽车交通事故的判定应该是一样的，车主、行人各占多大责任。二、如果是无人驾驶车辆某一部位或某一零件突然发生故障而无法控制，使车辆突发事故，造成交通事故，制造厂商主责，车主次责，行人无责。

以上，仅个人意见，欢迎众多网友评论、批评指正。

无人驾驶车上路，疑问多多？闻听我国北京也发布同意无人驾驶车上路试行。又惊又喜，又怀疑，又不可思议。难道无人驾驶车真的到了十分安全可靠之技术高度了吗？人们十分放心的把‘’车‘’这个夺命杀手放任自流了吗？难道我们把自己宝贵的生命真的放胆交给智能机器人了？耽心的人是绝大多数人。

现在事实验证了这一点。美国的无人车上路撞死人的事无疑是一石激起千层浪。人们的耽心变成了现实。只要是一个事故，那就是一票决绝制。说什么都不行😁！无人车上路之事暂时是stop了。

但话又说回来！任何新生事物都是从不完善又走向完善的。待到山花烂漫时，我们坚信无人车总有一天会上路奔驰的！期待那一天早日到来！

谢邀。

无人驾驶车通过测试，改进，完善，上路都是需要时间来证明，概率性撞人的问题我们就不要太在意，行业已经受到了认可，出现一点意外很正常，相关企业认真研究问题，测试之前达到标准上路为好。

我在前面有一篇回答了无人驾驶，曾说过无人驾驶用在汽车类，在开放的道路环境下，目前基本是不可能实现的。

结果回答后没几天，传来美国凤凰城撞死人的事，凤凰城地广人稀，还能出事，想吧，为什么？

对于撞死人的事，在我看来是必然的，因为大家都盲目乐观，开发企业也盲目自信，都想大干快上，占领市场。

企业和公众如果还盲目，不吸取教训，这样的事还会再次发生。

再说一次，十年内不可能实现真正的无人驾驶。

美国一辆自动驾驶汽车撞人致死，你怎么看？

苹果耗子来回答此问题。

1.***死人是常有的事，若由于自动驾驶汽车所致，而区别对待，进而禁止自动驾驶汽车的研发和推广，将会阻碍科技的进步。

2.科技进步往往需要付出巨大代价，大量的人力、物力、财力的***消耗，意外的事故发生，伤亡***的出现都无法避免，但如果能够在研发时更加小心谨慎，将有助于降低事故发生的几率。

3.事故发生后，Uber公司的负责人出面致歉，并立刻暂停了实地测验***，积极寻找事故原因，这一系列的举措都是比较成功的危机公关行为，表明Uber公司是一家认真负责的企业。但是，Uber公司需要更加注意自动驾驶车辆的安全性，否则会对产品口碑造成不可逆转的影响。

4.既然是一家负责的企业，那么Uber公司需要对***身亡女性家属承担赔偿责任。因为自动驾驶车属于Uber公司所有，自动驾驶技术由Uber公司研发，出事故时处于实验阶段且在无人驾驶状态，从物权、知识产权的归属，以及行为责任统一的原则出发，Uber公司都是当之无愧的责任主体。

5.Uber公司对******承担全责，看上去合情合理。不过，这样是否意味着，只要是自动驾驶车出***，汽车生产商就得承担***责任。那么，未来随着自动驾驶车投入市场，汽车生产商将承受巨大的运营风险，没准会出现生产越多自动驾驶车，越容易亏本的局面。毕竟，发生***的几率不低，且赔付费用也不少。

6.所以，若须让自动驾驶技术顺利推广，人工智能技术亟待成熟，法律规则也需要进行调整，可能在***发生后，车主也需要分担部份无过错责任或者构建保险规则将无人驾驶技术风险转嫁给保险公司。

我是资深法律顾问、顶级吃货、新手奶爸的苹果耗子，交流法律问题，请点击关注我~

感谢邀请！！

美国一辆自动驾驶汽车撞人致死，你怎么看？先不管你怎么看，这件事不管发生在谁身上对受害者和他的家庭都将是一个巨大的打击。

3月18日，据美国亚利桑那州坦佩当地警方报道，一名女性在过马路时被一辆Uber的自动驾驶USV撞倒，最终因抢救无效而死亡。

对于此次***我感觉最大原因来自于，自动驾驶汽车厂家，据了解目前警方已经要求Uber停止其自动驾驶汽车项目。

现在电视和媒体经常报道自动驾驶汽车，这个到底会不会实现，乘坐人和行人的安全会不会得到保证，这个还是个未知数？

我认为通过这次自动驾驶汽车撞人***，Uber造成厂家要认真反省这次***发生的主要原因，并且要还受害者及家人一个公道。

创造上的突破都是值得每个人认可和尊敬的，但希望在测试自动驾驶汽车时，应该做好相关安全工作，防止出现安全事故。

希望我回答给你带来帮助。！

LazyBears：说实话，自动驾驶这玩意，目前在我看来没有实际商用价值，噱头的可能性比普及实用的可能性更强。

着不仅仅是技术与硬件设备不过关，更还有着各国法律不支持的因素。

慌慌忙忙让自动驾驶再未经过大量测试的情况下上路，无疑是在拿人命开玩笑。

Uber因为这件事，估计又得闹个大坑，可能其估值又得缩水部分。自动驾驶各大公司都在研究，这已经是个明目共睹的事情了，但不论是在国外还是国外，目前都没有“正大光明”的宣城此功能已经普及民用，在国内更是刚纳入测试阶段。

早在这次出事故之前，Uber也有过无人驾驶出***的报道，所幸的是没有出现人命。而在Uber之外，特斯拉无人驾驶导致撞车、奔驰定速巡航导致出故障，在刹车失灵的情况下狂飙100多公里……无疑说明，在目前软硬件还不够完善的情况下，自动驾驶的风险很大。

现在是只有奔驰、特斯拉这样稍贵的车有配套功能，Uber某些车型能够外接设备。若是大批量的实用，那么出意外和事故的概率只会呈现数十倍增多。

到此，以上就是小编对于汽车故障撞人的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障撞人的3点解答对大家有用。

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