起火汽车品牌,起火汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起火汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍起火汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么牌的汽车（小车）碰撞后易起火？
2. 为什么着火的总是新能源汽车？

什么牌的汽车（小车）碰撞后易起火？

肯定不能说什么品牌的小车容易起火，在回答这个问题之前首先要弄明白一个问题，那就是汽车着火应具备的条件：

一是易燃品；

二是火源。

易燃品主要是指汽油，火源是指火柴、打火机、烤车喷灯、划火试电的火花、烧缸的高压线、高温排气管、分电器、调节器、喇叭继电器灯产生的火花等。

另外，发电机、起动机整流子与电刷之间的摩擦也会引起火花，还有一些汽车部件产生故障，也会产生火源，如点火线圈、高压线、分电器盖等发生故障后很可能产生火源如果满足这两个条件什么牌子的车也会着火一般来说以现在汽车工业的水平，包括国产的，这项保护措施已经很成熟了，几乎不会存在只是碰撞就着火爆炸的情况，电影为了制造效果肯定不能当现实。看来楼主又买车***，而且对汽车的安全是放在第一位的，汽车的安全有多方面，因素太多，分动和被动的比如EPS，安全气囊，行人监测系统等，当然江湖传说排列是德系——美国——日韩——国产这个是根据各地区的工业水平来排的，不管怎么样，良好的驾车习惯才是生命最安全的保障，神马都是浮云，一辆车N多配置可能等到你换车你都没用一次，即所谓的鸡肋配置，好看不中用~

为什么着火的总是新能源汽车？

由于液态锂电池使用过程必然造成电极结构损伤，而电极结构损伤必然使内阻增大，而内阻增大就必然导致升温，而升温就导致电解液分解，分解的电解液含有氢氟酸，那是腐蚀性巨强的东西，就会再造成电极损伤，以此循环往复，进入恶性循环！电池越用越容易发热，最后热控制不住时，就造成电解液大量分解，冲破包裹壳体，而发生自燃！液态锂电池自燃是由于电池内部因素引发的，像人的生老病死一样，最后都将形成一把火，所以尽管现在通过汽车OTA或充电桩升级，不让电池充满以避免因为过充而形成枝晶锂（形成枝晶锂刺破隔膜造成短路，剧烈升温，造成自燃）

，而减少了一部分自燃发生的几率，但随着电池使用，以后还会不断有液态锂电池自燃发生！

谁说着火的总是新能源汽车？

相信面对这个问题各路汽车爱好者都能给出答案，比如“电瓶不行”“线束不行”“高温影响”等等；类似的反“分析”多如牛毛，然而没有一个是值得参考的，重点是这个问题本身就是个问题。谁说起火的总是新能源汽车？也许只有燃油汽车从业者才会这么说吧。

以2020年的全年数据为参考，车辆自燃、起火（涵盖第三方纵火导致的起火）共计有61例，这算多还是少呢？毫无疑问这个数量基数非常小。可能乍听起来有些扯淡，但事实确实每年都有成百上千台车自燃而报废，局部起火、车辆并没有报废的保险案件哪年不是上万例？对这个数据感兴趣的读者可以到保险公司车险部了解一下数据。七大车险品牌和一些小品牌以“省”为单位，低谷期每个月也会有几十例的车辆自燃，高峰期是可以翻倍的哦。

什么时候开始普及的电动汽车，什么时候开始有自燃险？

电动汽车的真正普及也就是10年多一些，而且是从北上广深等少数城市逐渐往2-5线城市扩展，经历了十余年才达到接近680万台的保有量；然而在新能源汽车普及之前就有了自燃险，车险就更早了，商业车险从50年代初开始出现，中间间断过一段时间但到70年代中期再次出现，主要办理涉外车辆的保险业务。交强险是从2006年开始执行，随即商业车险开始出现三大基础险种与各类附加险。

也就是说自燃险是在燃油车主导市场的阶段中出现，而且一经出现就被是为“全险”中非常重要的险种。这就足以说明燃油车的自燃率其实更高，这也是客观事实。

燃油车会因为哪些原因自燃呢？

就是这三点。

燃油泄露是小概率***，可出现的概率一定高于电动汽车的动力电池组破损；因为乘用车使用的油箱是工程塑料材质，刮底的时候很容易破坏而出现泄露，遇到明火当然会燃爆。其次机油、变速箱油、助力油等油液都是石油蒸馏的产物，都是可以点燃的哦，曾经有过不少车辆都是因为机油泄露或刹车油泄露导致自燃或起火。至于电路系统则是指诸多线束造成的电火花导致的起火问题，这也是比较常见的，很多燃油车的线束标准都不高。

到此，以上就是小编对于起火汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于起火汽车品牌的2点解答对大家有用。

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