汽车保养如何避免烧机油,汽车保养如何避免烧机油呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养如何避免烧机油的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车保养如何避免烧机油的解答，让我们一起看看吧。

1. 有什么办法可以预防烧机油发生吗？

有什么办法可以预防烧机油发生吗？

“烧机油”是指汽车发动机有非正常的润滑机油损耗，主要症状就是：发动机在燃烧运转过程中，排气管冒蓝烟，发动机加速无力，日常检查时机油尺的机油量刻度显示下降明显过快，这时检查发动机无明显漏油点存在，这几项现象都同时存在，可以初步判断：发动机有“烧机油”现象了。发动机出现“烧机油”现象；暂时还不能完全判定的原因，我在下面再有解释。

机油进入汽缸，参与燃烧爆发，短期内可能会出现发动机输出增大，加速有力的表象，长期“烧机油”会导致进排气门、排气歧管和排气管（消音器）产生积碳，引起进排气不畅，怠速不稳、加速无力、油耗上升、环保排放不达标等故障现象，严重的还可能造成发动机损坏，增加车主不必要的损失。

我们知道，发动机是通过利用曲轴连杆机构，将燃油燃烧产生的爆发力传递到曲轴上，从而推动曲轴旋转，驱动汽车行驶的，机油的主要作用就是润滑曲轴连杆机构，保持发动机长时间的可靠运转。所以保持足量的机油存在，是发动机工作的必要条件之一。

预防“烧机油”现象发生的主要方法：1、经常检查冷却液液面刻度，防止冷却液损耗引起发动机高温，造成活塞环磨损过度，机油窜入汽缸，燃烧后损耗；

2、减少发动机长时间高速运转，造成局部高温、机油补充不及，造成活塞环磨损过度，机油窜入汽缸，燃烧后损耗；

3、发动机大修后，短期内可能因为新换的活塞、汽缸套等配件表面有较小的凹凸不平，这些凹凸会存留稍许的机油，这部分机油会随着活塞在汽缸套内的往复运动，带入汽缸内燃烧消耗掉，造成机油迅速减少，随着发动机的运转，这些凹凸会逐渐磨平，机油消耗现象会短时间内消除，所以，新车或者新维修的汽车要携带部分机油预防这种情况的发生。

这种情况比较少见，但是确实存在的。二000年以前的事了，有次我所在的汽车修理厂给一台东风牌大货车的EQ6100发动机做了一次大修，大修后，发动机各个方面工作都正常，油、水、气各项指标都合格，驾驶员按照磨合期要求出车，行驶了不到两百公里，打回电话说发动机机油报警，接电话的维修技术员，在冷静的询问后得知只有机油大量损耗了，别的都是正常的，交代驾驶员足量添加机油，然后一切正常，再没有出现过任何问题。

所以“烧机油”的判断和预防都是各有各的表现和原因，不可一概而论。各位维修行的大神们，你们同意吗？说的不对的，也请莫“喷”，共同讨论，共同提高！

1.有些车烧机油本身就是他的发动机设计通病，该来还是会来的，想要预防也是做不到彻底的，我们唯一能做的呢就是给发动机喂好机油来保护它。

2.避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。

发动机超高速转动时容易使润滑油油膜断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。

汽车机油的作用一般人都知道润滑但是不仅仅是润滑还有冷却降温，清洁清洗，防锈防腐蚀，减震缓冲等。汽车烧机油的表现是发动机工作时排气管排出蓝色烟雾尾气，这表示有过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常的状态下发动机工作也会烧掉很少的机油，这些机油来对于缸体活塞，气门系统，正时链条系统等润滑用的机油，不过是很少而已。烧机油一般来说有两大部分:缸体，缸盖。缸体烧机油一般是缸套磨损过大，活塞和活塞环磨损过大失效。当缸套磨损过大，活塞运动上止点形成台时，缸套磨损不均衡被活塞环带上来的机油会存积并参与燃烧。当活塞磨损过大或者是活塞环长时间使用后失去弹性，密封性差，带上来的机油进入燃烧室参与燃烧也是烧机油。缸盖烧机油一般是气门d导管和气门间隙过大或者是气门油封老化导致机油顺着气门流到燃烧室。一般维修烧机油就是拆解发动机，更换磨损部件。这样就是费时费钱。我们现在是回答有什么好办法可以预防烧机油。避免烧机油总体来说就是使用合格的合适本车的机油，机油滤芯，并且定期更换。按维修保养手册维修保养。谢谢

到此，以上就是小编对于汽车保养如何避免烧机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养如何避免烧机油的1点解答对大家有用。

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