汽车品牌爆发,汽车品牌爆发的原因
dfnjsfkhak时间2024-10-03 12:50:01分类汽车品牌浏览51
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌爆发的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌爆发的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车的爆发时期是从什么时候开始？
新能源汽车的大爆发始于2013年，当时北京***推出新能源汽车免摇号的政策后，大批摇不到号的刚需客户不得不购买新能源汽车解决出行问题。
随后上海，深圳，广州等一线城市纷纷效仿，根据地方车牌调控方法，推出了各种针对新能源车辆的有利政策。如：上海是免竞拍，深圳是免摇号。
所以新能源车牌政策的利好是最大的助推，为新能源汽车的普及，技术发展立下汗马功劳。
另一个助推是当时国家为了鼓励新能源产业发展对新能源产业进行推广补贴，鼓励企业研发新能源汽车，地方***为了扶持地方新能源车企也拿出地方补贴政策，鼓励新能源车企的发展。
2015年后资本市场纷纷进入新能源产业，加入竞争行列，诞生出了蔚来，小鹏，威马等互联网车企，新能源汽车也更加多彩。
截止到目前中国的新能源车企有二百多家，随着补贴下调，竞争激烈，合资品牌加入竞争，购买力下降等因素，新能源汽车市场势必会经历一次洗牌。
车企纷纷倒下，汽车零售商销售困难，汽车行业正在面临寒冬吗？
您好，很高兴回答您的问题，车市寒冬自2018年就开始了，我个人认为这是一个非常正常的现象，也符合汽车行业的发展规律，下面简单谈谈为什么。
回顾我国汽车发展史，从各合资品牌在华落地到数民营车企野蛮崛起，我国汽车产业用了十几年走了别人几十年的路，中国一跃成为了汽车产销量最大的国家，14亿人口的用车需求在那十几年也呈喷井式爆发，这得益于祖国的进步，得益于中国成为了世界第二大经济体，得益于中国速度，因为每家每户都享受到了共和国蓬勃发展的红利，汽车从以前望尘莫及的奢侈品变为了家家户户都有的民用品。
任何行业都有一个周期性，2018年据数据显示，中国汽车市场已经从增量市场转变为了存量市场，也就是说市区的需求已经被填满了，各车企躺着赚钱的日子已经到头了，以前是车企等着客户来买车，现在变成了车企求着客户买车，狼多肉少的情况出现后一些竞争力不足的车企就逐渐被边缘化，从而走向灭亡，所以就有了华泰、力帆、比速等车企倒闭破产。
另外，其实汽车产业越发达的国家本土汽车品牌反而是越少的，美国有通用、福特，日本有丰田、本田、日产，德国有奔驰、宝马、奥迪、大众，而我国汽车品牌早已破百，这显然是一件不正常的事，车企也并不是越多越好，而是越精越好，汽车是一个技术密集型行业，只要技术实力足够高，就能俘获更多消费者的心，所以这些年倒闭无数车企从某种意义而言反而是好事。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
2017年达到顶峰，从2018年开始断崖式下跌！今年预计会止跌，和去年持平！国人的千人汽车占有量目前只有300多辆，而美国达到了800多辆，还有市场！国产车主战场在3、4线小城市。
汽车行业今年会回归正增长吗？
汽车行业总量增长已经很难，一方面是因为存量太大，二手车交易渐趋活跃，影响着新车的销量增速。另一方面则是因为疫情过后，居民们的收入预期略有变化，可能会影响着大宗消费品的购买力度。但销售量可能会比2019年略好一些，主要是因为疫情过后，居民对公共交通出行有了一定的担忧，所以，可能会在财务允许的前提下，优先考虑私人汽车。所以，汽车销售正增长的概率不大，但较去年会有明显的好转。
2020年1月底，新型冠状***疫情的大面积爆发，让原本萧条的国内汽车市场再陷“雪上加霜”的困境。但随着国内疫情形势逐渐好转，加之国家、地方***都纷纷出台政策进行产业支持以及人们出行思想的转变，国内汽车市场开始出现回暖的迹象。
从日前乘联会正式对外发布的关于中国乘用车市场最新数据显示，4月，我国狭义乘用车销量总数为142.9万辆，同比下滑5.6%。其中，轿车车型仍是“主力军”，环比上涨39.3%，共售出约69.3万辆；SUV车型次之，月度总销售量和轿车相差约3.3万辆。此外，1-4月的全国乘用车市场累计销售444.5万辆，同比下滑32.7%。△一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、一汽丰田、长城汽车、广汽本田、东风本田成功跻身4月销量榜TOP10?一汽大众再度超越上汽大众，凭借162314辆的当月销量和11.1%的同比增长表现，成为本月品牌销量冠军。名列亚军的上汽大众在4月则出现同比下滑现象，约为-8.1%。不过，除了上汽大众外，包括长城汽车、广汽本田、东风本田、北京现代等品牌均存在不同程度的下滑。而作为自主品牌的长安汽车，却同比上涨74.5%，表现还是非常惊人的。4月轿车销量榜“轩朗之争”难舍难分，合资品牌仍占上风NO.1 日产轩逸近年来的“轩朗销量大战”，几乎车圈无人不知。这次，轩逸以领先4281辆的成绩力压朗逸，坐得4月轿车销量“老大”的位置。作为日产销量的“顶梁柱”，它依托老款车型不错的口碑和换代之后性能升级、外观内饰革新、更为低廉的市场售价，再度成功防守大众等品牌的围追堵截。○车型详情点这里查看→汽车测评 | 全新轩逸硬核回归，“轩朗销冠之争”再度上演，你站哪边？NO.2?大众新朗逸实力一向不弱的朗逸，4月销量表现显得略有遗憾。但就最近几年的情况来看，从未跌出前五的它，在迎来2018年大改款之后，整体产品力着实提升不少，消费者的认可度也有所加大。与轩逸的PK未曾停止，下月“再战”！NO.3?卡罗拉撑起一汽丰田“一片天”的卡罗拉，在本月也成功跻身轿车销量前三甲。除了拥有扎实稳固的日系做工，省e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333433633431油也是不少消费者中意它的原因。不错的品牌口碑，也让人们更为信赖。4月SUV销量榜哈弗H6稳居第一，“自主三强”力压合资品牌NO.1 长城哈弗H6长居SUV销量榜榜首的长城哈弗H6，在本月虽同比下滑-4.8%，但仍以23589辆的优异成绩领跑。据悉，这可能已是它的第80多个月度冠军了，折合后将近7年的“钢铁”业绩，让众多车企不得不感到佩服。这实力还是杠杠的！NO.2?长安CS75作为 “自主三强”的昔日老大哥，长安近年来的表现一直不佳。而这款CS75的推出，无疑让其又火爆了一把。自PLUS版本上市，销量就呈现大幅增长，本月更是同比上涨168.2%，2、3月一度直逼哈弗H6，这匹“黑马”确实让哈弗感到“虎躯一震”了。○车型详情点这里查看→深度评测长安销量担当－CS75 PLUS，10-15万最值得买的SUV？NO.3?吉利博越沉寂了好久的博越这次终于又发力了，以17033辆的销售成绩位列第三。虽然超越了上月排在前面的奇骏、途观和本田CR-V，但是长安的“半路杀入“，想必也是在其意料之外的。同时，与第四名的本田CR-V仅有不到600辆的差距也让它更为不安。确实，一不小心分分钟就跌出前三。此外，还有两款车型十分引人关注。那就是与去年同比增长高达715.5%的[_a***_]迪宋和首次冲进TOP15的广本皓影。自主、合资“双黑马”，冲击前五的潜力或许也不是没有。4月MPV销量榜“神车”五菱宏光所向披靡，多数车型销量有所下降NO.1?五菱宏光MPV车型向来主打空间布局大小和装载力，而被消费者们称为“国民神车”的五菱宏光，在这方面从来就没输过。两年稳定在超过2.2万辆的销量数据就足以证明，而且这个成绩目前来看，其它品牌车型还真的很难以超越。虽然，宏光同比有所下降0.2%，但依旧比排在第二名的别克GL8多1.3万辆。NO.9 宝骏 RM-5历经宝骏品牌转型后的新宝骏RM-5，在本月也交出了2189辆的销售成绩，踏入前十行列。跨界打造与智能形象，加上大众可接受范围内的售价，很可能成为家用MPV市场中的“一支潜力股”。NO.12 比亚迪 宋MAX去年同期还能位列前五的比亚迪宋MAX，在今年4月急剧下滑，一下更是跌出前十。同比下降了78.4%，可谓是有点惨淡。4月新能源销量榜比亚迪秦发力夺冠，特斯拉Model3惨遭“碾压”NO.1?全新比亚迪秦EV在新能源市场PK中，比亚迪可算是“扳回一局”。全新秦EV更是以5096辆的销量表现超过特斯拉王牌产品——Model3，位列4月新能源车销量榜第一名。NO.3?特斯拉Model3曾在3月以10160辆的成绩稳坐销冠的特斯拉Model 3，在4月份却直跌第三，销量仅3635辆。不过，综合1-4月的新能源汽车总销量数据来看，1***05辆的成绩还是足以让它名列榜首。此外，两款造车新势力车型也首次现身前十名单，分别是月度销量2907辆的蔚来ES6和最近话题热度极高的理想ONE。评中评说：时隔21个月，国内汽车市场终于首次迎来销量正增长。但相比而言，新能源和MPV车型仍未走出低谷，整体表现平平甚至不佳。各地***目前也正积极进行扶持和倾斜，包括新能源相关补贴和免征购置税政策将延长至2022年底等。充电桩方面，也将进一步加快建设速度。截止到今年4月，全国充电基础设施累计数量已达128.7万台。其中，公共类充电桩比3月新增5千台，同比增长39.8%。或许到今年年底，新能源市场有望复苏。不过，中汽协副秘书长陈士华表示，受全球疫情影响，目前整个社会的运转还未100%恢复，国内汽车市场也尚未达到正常情况。所以，4月的汽车销量表现并不能代表中国车市已经开始跨入上升期，同比增长的数据也是应对“特殊时期”而生的，还需多方面权衡。至于何时才能真正走出“寒冬”，还要看全国经济大环境走势和相关汽车政策的落实情况，静待观望。当然，疫情同样是关注重点，如果全球能尽快得到有效控制，预计2020年汽车行业将同比下降仅15%；如果防控不佳，甚至会达25%。
到此，以上就是小编对于汽车品牌爆发的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌爆发的3点解答对大家有用。
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