汽车进气故障灯三天两头亮,汽车进气故障灯三天两头亮怎么回事
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换代12次了,卡罗拉为啥还被有些人称为“家轿王”?
卡罗拉因为在全球都有非常好的销售量,加上本身有着非常不错的设计和稳定性,所以它就成了一个车型的代表了,换代就是为了提升,以前的换代是慢慢的提升动力,现在的换代除了颜值设计的小修改,那就是它的发动机开始降排量,即符合时代的发展,同时一直修正设计上的不足,所以成就了这个车型的经典和稳定。
丰田造车就是以稳定为主,车型换代非常的少,卡罗拉作为优秀的家庭用车,已经是换代比较频率的车型了,当然了,它的换代相当的谨慎,基本上换不换代,差异并不大,这一次大换代,把1.6L的自然吸气发动机换成了1.2T的小排量涡轮增压发动机,其它的地方还是依然,这样就是这台车稳定性超级好,不变就是最好的改变。
所以未来相当长的时尚,卡罗拉对比还是不多的,也许日产的轩逸可以算一台,再有就是大众的朗逸了,吉利的帝豪希望再努力努力,也许会成为一台经典稳定的车型。因为车型也是需要延续的,没有延续,就不会有品牌积累。
这不更说明卡罗拉的口碑好嘛,收获了这么一个称号。第一说明卡罗拉的定位很明确,就是做我们日常家用型轿车,不会说我这里挂个号,那里插一脚,最后再看,结果哪个领域都没做好。其次就说明了卡罗拉的销量和口碑是被人称赞的,金碑银碑都不如老百姓的口碑啊。
话说回来吧,在家用轿车界确实很少能见到比卡罗拉更贴合这个名字的,我们对家用车的要求主要是什么?省油,省心,安全性高,可能有人会有其他方面的要求,不过最核心的应该还是这几点了,省心方面自然不用多说,丰田这些年攒下来的口碑,其中卡罗拉应该算是其中最优秀的一款了吧。
然后安全性方面,十二代卡罗拉全系标配了丰田的TSS智行安全系统,还配备了八个安全气囊,也就是说,就算买最低配的卡罗拉,安全性也一样有保障,是不是很良心呢。
还有油耗本来就是卡罗拉的加分项,而且在十二代卡罗拉更是用了TNGA架构下的全新发动机,热效率高达40%,相比之前更加省油,听一些车主反映,汽油版的油耗在市区表显6个多,双擎版的油耗4个多。每个月单油钱就能省下不少钱,对于家用也更友好。
也是因为有这些优点,这么精准的定位,所以卡罗拉才能获得更多人的青睐,才能得到这么一个称号吧,对于我们来说,卡罗拉也确实是非常不错的一个选择。
换代就是意味着产品力升级,所以历代卡罗拉在全球的销量都是处于领先地位的,而这次换代对于12代卡罗拉来说,更是一次大幅度的全面提升。
新款卡罗拉是基于丰田TNGA架构下生产的,TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论,立足于以更高效的方式制造更好的汽车,从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件,从根本上实现汽车生产机制的全面革新。
首先是外观方面,前脸看起来更激进了一些,大嘴式的进气格栅,看上去很有气势,整体外观变的时尚运动了许多,符合现在人们的审美观。
空间方面在同级中的表现中规中矩,180身高的人坐在里面,前排头部空间距离车顶还有一拳的距离,后排腿部空间距离前排座椅还有一拳两指的距离,燃油版与混动版后备箱空间相同,达到了470L的容积,并且中高配车型后排座椅支持4/6比例放倒,这样的空间表现足以满足家用了。
经济性方面,燃油版卡罗拉百公里油耗在6L左右,双擎版卡罗拉百公里油耗低至4L,这在同级别里燃油经济性处于领先地位的。
12代卡罗拉在安全性方面做的也很良心,全系标配了8个安全气囊,这在同级别车型里面是少有的,一般车型如果是低配也就前面2个气囊,高配也就4-6个,而且还配备的车身稳定系统,车道偏离预警系统,主动刹车系统等在安全配置。
综合来讲卡罗拉一直被称为“家轿王”是有道理的。
这一代的卡罗拉可是整整让我等待了两个月啊。上半年听说卡罗拉要把后悬挂换为独立悬挂,还要把手刹换成电子的,就让我对它简直充满了期待啊。现在可算是等到新卡卡上市了,价格和之前网上预测的价格没有差异,还好,我的钱包已经蠢蠢欲动了!!
我第一眼看到新卡卡就想起了亚洲龙,好多车友也这样说。后来才知道它们都出自于同一个TNGA造车平台,因此新卡卡有亚洲龙的王者之相,哈哈。说到长相,新卡卡的改变真的很大,不知道以前的老车主还认不认得出来?我觉得外观上最惹眼的就是LED大灯了,点亮以后有一种君临天下的感觉,非常威武!内饰的变化也很大,最大的亮点就是中控屏幕,特别是那一块国内专供的大屏幕,特斯拉即视感哈。
前几年国家大力推行新能源车的时候,我们家就特别想换一台混动车,比如凯美瑞混动,后来预算不够就放弃了。新卡卡这次混动版车型价格不贵,14万元,在我们可以承受的范围以内。我知道丰田的混动技术在全世界都是比较领先的,电池质保时间也长,8年20万公里。
现在的***就是先到店里面看一下混动实车,虽然图片和测评我已经看得差不多了,不过还要是要进车里坐坐才有感觉嘛!目前已经对比了市面上同级别的车型,新卡卡是碾压的存在,标配8个气囊和L2自动驾驶,光这两个亮点就足以打趴它们了,争取早日把新卡卡带回家。
你认为雪佛兰创酷怎么样?
早说我是老款车主,你信不?
外观上老款新款就不评价了!当然比不上缤智、xrv、c3xr、ix25等小型suv惊艳,但也决不算丑,应该属于耐看型。
内饰上相比老款,可以说进步很大,尤其是用料上,但是设计风格不太符合国人审美,尤其是档杆那位置,国人都喜欢设计成台面的,最好有烤漆,那样有***!
操控方面,新老款都一样,个人感觉很好开,方向盘大小合适,低速比较轻,高速会适当增加力度!唯一不足是转弯半径大,可能4车道的马路上掉头还要倒一次车,当然了这是出于安全考虑,防止速度高的时候方向打得太大,车辆侧翻!
空间方面,应该和紧凑型轿车差不多,毕竟坐姿不同,172身高,前排调到[_a***_]开车姿势,后排腿部还有一拳4指空间!但是左右横向的空间就稍微差点了,基本上两个大人一个小孩,要是放了宝宝椅,剩余的空间只能一个大人带一个小孩!空间上一家三口足够了!后备箱不大,不过平时也不放多少东西,真要拉东西,可以放倒后排,放倒后是纯平!还可以当床呢!实践过的!
车内噪音控制方面,美系车的隔音做的都还不错,缺点是3、40速度时胎噪有点大,跑起来反而没多大声!发动机噪音控制也很好,高速上基本110往上才会听到发动机的声音!120的速度,车里前后交流也不困难!
动力方面,1.4t的发动机,200牛米的扭矩,在不开空调的情况下,绰绰有余!开空调时,换挡顿挫感会比较明显,仅限于手动挡!自动应该感觉不出来!提速算不上惊艳,但高速要超个车真是不费劲,也很稳,目前论坛最高纪录212!
新款存在的问题:目前没有集中爆发的普遍性问题!
选这车的原因:1、喜欢suv的造型,又没钱,钱,能买得起也就那几个!2、用料扎实,看过拆车坊,评价挺高!3、全系天窗、全系esp、全系1.4t,这价位除了国产还有谁?
总得来说,创酷这车很实惠,值这个价,用起来也很舒心,要是不缺钱,建议上紧凑型suv或者更大的,单说小型suv还真没比这更值的!不像某众,一个车标值5万,也不像某田,买发动机送车壳!当然了,要是选择我吉利公司产品,也是十分欢迎!
在小型SUV领域,雪佛兰创酷卖的就是一个“俏皮”,外观内饰在同级别中都是首屈一指的,而且你还不用为油耗担心,虽然它不省油,但1.4T的动力也不怎么费油。车主认证的平均油耗也就8L多,还可以吧。美中不足就是空间不够大,但优惠力度大啊。
雪佛兰创酷,官方的售价区间为9.99万元到14.99万元,在市面上还有着1.5万元左右的优惠,这样的价格恐怕让很多自主品牌的小型SUV都很害怕。
这款车的颜值可以说的上是它的一大亮点,美系车天生就自带着强烈是肌肉感,贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到两侧,不免增加了几分年轻的效果。下侧大面积的横幅式格珊也同样***用了熏黑的设计,与六边形的镀铬框相结合,在视觉上带来了较为年轻的气息。
创酷和别克昂科拉是兄弟车型,由于通用对两个品牌的定位,创酷售价上稍低于昂科拉,两款车有着极为相似的外形和参数配置
创酷自上市以来销量上一直没有比价亮眼的成绩,每月一千多的销量算是一款小众车,但是创酷无论从价格空间动力上还都说得过去
动力配置方面全系搭配1.4T发动机配合6档手动和6档手自一体变速箱,最大马力143,推动这样一款小型SUV还是比较轻松的,而且相对比较省油。
创酷的价格区间是9.99万--14.99万,十万出头的价格就可以买到一款合资小型SUV还是比较有吸引力的,无奈雪弗兰这两年在国内品牌定位有些问题,导致有些人宁肯多花钱买昂科拉也不选择创酷,所以销量一直不愠不火。
雪佛兰创酷可以说竞争对手挺多,像什么别克的昂科拉,本田的xrv等有力的对手,它的推出在小型suv中成绩平平,销量也是一般吧,具体的介绍一下它的动力,舒适,性价比,乘坐空间表现吧。
创酷匹配了1.4t的涡轮增压发动机,小型的suv车型配备涡轮增压发动机动力表现必须的给力呀,小型车人们都害怕它的乘坐空间不够宽敞和舒适,但是创酷的乘坐空间和舒适性都表现出了很好的性能,只是一款小型的suv车型,它的后备箱空间也许就是它的软肋吧,这是它的不足之处,外观设计还是很符合雪佛兰家族式的设计理念,动力表现不错还会有点推背的感觉,操控性能方面电子助力系统特别的给力,油耗也不高保养费用也不是特别的高,所以这款小型车养起来还是比较省事省心的车,一款不错的小型suv,如果你喜欢这个尺寸的车型,创酷是一个不错的选择。
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