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1. 新能源车故障率如何？
2. 新能源电动汽车能走多远呢？
3. 电动汽车质量问题去哪个部门投诉？

新能源车故障率如何？

电动汽车零件少 电动机的可靠性也远比内燃机高 一般不太出问题，其实你可以看得出 所谓电动汽车故障大多数是在电池上，电池重在保养 一般来说能保证天天充电，每天剩余电量在30%以上的很少出问题

新能源车故障率:肯定比燃油车故障率低。新能源车结构简单，动力机是一只直流电机，不会有多大故障。主要管好，操作好，联合器，刹车片。关健需保养好动力源一电池。电池不过充电及过放电。锂电池夏天气温高，要注意爆炸。铅酸电池不要缺液，少水，电液比重保持正常值(每格)，正常观察电池总电压是否正常。供你参考。

结构相对燃油车简单，所以故障率相对也低。

你这么问相比是有购买新能源车的打算吧？国家现在虽然对新能源有很多优惠政策，但是新能源毕竟是新事物，第一波螃蟹不是那么好吃的，商家说的天花乱坠，作为买家要擦亮双眼，新能源目前面对的问题和缺陷还有很多，不是说不能买，确切的说可以稍微再等等，相关技术成熟一点，配套设施齐全一点再买也不迟。

理论上纯电动车故障率应该更低才对，更简单的结构，更少的磨损。

但是目前新能源车（主要是电池、电控、电池管理等）技术参差不齐也是客观存在的，因此我们也会在低价电动车上频现一些自燃等意外情况。

就同等条件来说，纯电动车的故障率是应该要比传统燃油车低的，更多的问题还是出现在电池性能衰退而带来的性能滑坡。

最后，维护成本肯定是纯电动车要低很多了，毕竟小保养传动系统那些油液都不用更换了，例行检查就好。

新能源电动汽车能走多远呢？

你好，我是优车优评。

实际上现在很多大车企的高层并不看好纯电动车，但是纯电动车具体能有多远现在还无法下定论。因为限制其发展的几大前提条件均未得到有效的解决。

续航里程短，一直是影响人们买电动车一大因素，尤其是在寒冷的东北，如果能够温度变化不影响电池电量输出，那么受众面更广。

电动车数量增加，电池的报废率逐年在增加，如何解决电池的低成本重复利用，将环境污染降到最低是紧要任务

以现在续航里程来说，也可以接受，但是动辄几小时的充电时间，影响了长途使用感受。如果快充和加油时间一样甚至更短，那肯定会更多人买

也就是电池管理技术的提升，同样电量我能跑的更远，一样可以增加驾驶感受

将充电标准接口，充电系数统一，到哪都能冲，便利性提升。

这个非常好理解 首先要看电池的有多少度电 比如说有50度电 要是百公里电耗25kwh 就是可以续航200公里 电耗要是12.5 kwh就是可以续航400公里 所以说同样是一款车 换不同的驾驶员开 续航里程是不样的 现在的电动车电机功率大概都在100kw左右 要是油门到底一直开 开50公里就没电了 但是这是不可能实现的 只是举个例子 目前续航500公里的车型 电池载电量80度电左右 百公里电耗就是16kwh 优于这个数就能续航更多 高于这个数续航择反之就会越少

新能源是个趋势，因为化石燃料终将越来越少，越来越贵，无论是环保要求，还是经济压力，新能源家用汽车都将在曲折中前进，现在的问题是很多新能源汽车质量一般，***大空骗补贴，所以市场还需规范，前途大势所趋

电动汽车质量问题去哪个部门投诉？

通常这样的问题直接就找购买的商家，进行谈判，如果商家合理解决此事就可以，通常不会的情况下，一是联系生产厂商，及时告知，二是向当地市场管理局拼接投诉，并拿出购物的凭证这是重要的依据，通常这样下来，问题好解决多了。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车故障率大吗知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车故障率大吗知乎的3点解答对大家有用。

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