汽车皮带轮控制阀系统故障,汽车皮带轮控制阀系统故障原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车皮带轮控制阀系统故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车皮带轮控制阀系统故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机皮带跑偏的原因及处理方法？
2. 发动机皮带一下响一下不响是什么原因？

发动机皮带跑偏的原因及处理方法？

1） 故障原因：

（1） 油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。

（2） 动力转向系统中有大量空气。

（3） 转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。

（4） 轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。

（5） 油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。

（6） 转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。

2） 故障诊断与排除：

（1） 检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统。

（2） 若泵脏，一定要清洁助力泵及油管的内外（不能用绵纱布或其它多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。

皮带跑偏一般是各皮带轮对齐度差或者带轮的中心线不平行引起的，处理方法有：减小曲轴的轴向串动，控制各皮带轮轴向尺寸链，保证各皮带轮之间的对齐度。

另外，各皮带轮的中心孔加工用一次夹紧处理，减少装夹引起的加工误差而导致的中心线不平行问题。

发动机皮带一下响一下不响是什么原因？

1.汽车在发动机舱内发出异常噪音时,一般都是皮带松弛或质量差导致的,应先检查发动机皮带。因为汽车内部有多条皮带,如果不清楚是哪一条,可以先启动车辆,往皮带上浇水,如果异响消失,说明那条皮带有问题。

2.虽然可以通过听声音来判断哪条皮带有问题,但是如果在运行空调时发出异常声音,则可能是空调压缩机皮带有问题。如果打方向盘出现问题,那就有可能是方向***泵皮带可能有问题,我们可以逐个进行排查。

可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。

皮带打滑的主要原因，皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。

皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。

皮带有传动皮带和正时皮带之分，而传动皮带吱吱响一般有以下几种情况。

1.发动机皮带或者各转动轮上有异物旋转时发生干涉产生异响，磨一段后异物掉落或被磨得就不在响了。这些异物是通过发动机底部或者轮拱密封不良进入泥浆。比如之前某车型的泥浆门就存在泥土进入到发动机掉到皮带轮上产生异响。

2.皮带张紧器故障。发动机上有一个皮带张紧器，通过工具调节皮带张紧器来安装拆装皮带。如果这个皮带张紧器磨损则对导致运转时发出吱吱声。这个张紧器故障有时不是时时有声音，而是达到一定调节时才会产生。比如急加速或者空调运转时，这是负载突然变大时尤其明显。我们可以通过挂入倒挡一边踩住刹车，一边加油至2千转左右来回控制转速，如果张紧器有故障一般都会发出声音。

3.皮带正常磨损或者被动损坏。皮带说到底还是橡胶制品。其也会老化出现裂纹，当皮带槽出现裂纹时旋转不规则就会有声音。还有一种比较特殊的就是皮带被外力损坏。我就曾见过发动机压缩机皮带轮被石头撞裂导致皮带运转跳动刮伤导致异响。

现在的车型皮带已经很少需要手动调节预紧力。老车型有专门调节皮带预紧力的机构。判断皮带预紧力是否正常，正规是通过专用拉码进行拉力测试。不过一般修理店都是凭感觉进行检查。通过用拇指用力压皮带条，压力大概10kg左右，若是皮带的压下量有10mm左右，则可以判断皮带的张力合适。或者摆动皮带可以旋转90度左右皮带张力合适。

有些车型正时是皮带带动不是链条。正常情况下，正时皮带运转声音是比链条要小声，但正时皮带是需要定期更换，不像链条终身免维护。皮带损伤也会导致异响。

到此，以上就是小编对于汽车皮带轮控制阀系统故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车皮带轮控制阀系统故障的2点解答对大家有用。

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