汽车什么故障外表看不出来,汽车什么故障外表看不出来了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车什么故障外表看不出来的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车什么故障外表看不出来的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车拔下各个传感器插头，故障指示灯不亮是怎么回事？
2. 汽车三元催化坏了有什么症状？

汽车拔下各个传感器插头，故障指示灯不亮是怎么回事？

拔掉氧传感器插头，表面看没什么问题，但潜伏着很多问题。没有氧传感器，发动机所有的工作都进行开环控制；有了氧传感器，发动机所进行的工作就进入了闭环控制。闭环控制比开环控制精确多了。

汽车三元催化坏了有什么症状？

1、车辆启动后不久排气歧管到三元催化器之间会有明显的烧红现象；

2、车辆加油门时可以听到有“嘶嘶”的漏气声或“咕噜咕噜”的异响等声音；

3、怠速或加速时均可闻到刺鼻、发臭的气味，如果进行尾气分析会发现氮氧化合物（NOx）严重超标，要及时清洗修复；

4、工作正常的三元催化器，催化器前部的温度低于后部温度，如果三元催化器前部温度高于后部，则催化器出了问题。

三元催化损坏症状如下:1、排气管排出气体有怪味并且十分难闻。

2、汽车发动机过热，早期过度磨损。

3、汽车发动机没劲，有异响。三元催化是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物有通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水、氮气。三元催化损坏的原因是:1、使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞。

2、表面稀有金属丧失活性，无法起到催化作用。

3、三元催化长时间处于高温条件下，造成高温失活。

三元催化器坏了，车辆会出现的状况有：

1.发动机动力性能下降燃油消耗增加:三元催化器故障表现一 ,发动机动力性能下降,燃油消耗增加,汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用，产生拖底或强烈振动，造成催化转化器的碰撞，致使三元催化转化器载体破碎，容易阻塞排气通道，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。

2.排气通道阻力增大排放恶化:由于供油系统、点火系统等的故障，发动机过热、回火，造成催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大，同样也会产生排气通道阻力增大，排放恶化不良影响。

3.发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全: 三元催化器损坏的话,第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑ECU，这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等,出现此故障时发动机故障灯会点亮。

4.发动机过热发动机没劲有怪声尾气难闻:发动机反馈系统失灵，也可能导致发动机本身状态不正常，以至于发动机过热、早期磨损过度，发动机没劲，有时候有怪声，放炮之类的声音，排气怪味难闻等等。

日常应注意，容易引起三元催化器发生损坏和故障的情况:

在不平的路面行驶时一定要注意,因为三元催化器装在汽车底部，路况不好时很容易造成拖底，损坏三元催化器。对发动机起动困难的故障一定要及时维修。因为发动机起动时，喷油器可能一直在喷油，但如果燃油没有燃烧，就会积聚在三元催化器中。当发动机运行温度上升时，这些燃油会使三元催化器温度过高而损坏，造成三元催化转化器载体烧结，从而引发三元催化器故障。

汽车三元催化器损坏的症状如下：

1.排气歧管到三元催化器之间会有明显的烧红现象。

2.车辆加油门时可以听到有异响声音。

3.怠速或加速时均可闻到刺鼻、发臭的气味。

3.工作正常的三元催化器，催化器前部的温度低于后部温度，如果三元催化器前部温度高于后部温度，则说明催化器工作不良。

到此，以上就是小编对于汽车什么故障外表看不出来的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车什么故障外表看不出来的2点解答对大家有用。

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