纯电动汽车故障率大吗吗,纯电动汽车故障多吗
dfnjsfkhak时间2024-09-30 13:41:21分类汽车故障浏览23
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车故障率大吗吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍纯电动汽车故障率大吗吗的解答，让我们一起看看吧。
新能源车故障率如何？
电动汽车零件少 电动机的可靠性也远比内燃机高 一般不太出问题，其实你可以看得出 所谓电动汽车故障大多数是在电池上，电池重在保养 一般来说能保证天天充电，每天剩余电量在30%以上的很少出问题
理论上纯电动车故障率应该更低才对，更简单的结构，更少的磨损。
但是目前新能源车（主要是电池、电控、电池管理等）技术参差不齐也是客观存在的，因此我们也会在低价电动车上频现一些自燃等意外情况。
就同等条件来说，纯电动车的故障率是应该要比传统燃油车低的，更多的问题还是出现在电池性能衰退而带来的性能滑坡。
最后，维护成本肯定是纯电动车要低很多了，毕竟小保养传动系统那些油液都不用更换了，例行检查就好。
电动汽车以及现代所说的新能源汽车比传统的燃油汽车的故障率低太多了。因为它没有发动机。没有变速箱，没有火花塞，也没有非常复杂的传动系统，驱动系统。以及电气控制系统等等。结构简单了，自然故障发生率就低的很多。一台电动机。如果使用。正常的话。100万公里是没有问题的。电池现在基本上各个汽车厂都是承诺的八年12万公里的质保。还有就是电控，电控部分。由于现在国内软件儿的。制作也是比较成熟的，所以说这三电系统基本上。都能够符合国家的质保标准。咱这样嘞打个比喻哈，我们现在全国的汽车保有量将近1亿辆，很少有人再去报道这个车会怎么样，那个车鼓掌怎么样？除非发生大面积的召回，否则对燃油车的故障率大家基本上都习以为常了。然而电动汽车这种新型事物。大家对他的关注率比较高。而且一旦出现各种事故的时候。各种媒体都会进行大肆的渲染。说自然吧。漏电吧爆炸吧等等，造成大家对新能源汽车的一些误解。所以说我们应该。客观公正的来对待。熄灯一点，骑车所谓的故障。正常使用。应该是没有任何问题的。现在大家。所谓的故障。只是。担心电池的。小号以及电池的衰减。这是消费者最最关心的问题。目前来看。随着国家大力发展新能源汽车，新能源汽车的技术日渐更新，电池技术的任意日益增长。加上更新型的氢燃料电池的。普及发展。我相信新能源骑车去的燃油汽车是必然的趋势。
结构相对燃油车简单，所以故障率相对也低。
你这么问相比是有购买新能源车的打算吧？国家现在虽然对新能源有很多优惠政策，但是新能源毕竟是新事物，第一波螃蟹不是那么好吃的，商家说的天花乱坠，作为买家要擦亮双眼，新能源目前面对的问题和缺陷还有很多，不是说不能买，确切的说可以稍微再等等，相关技术成熟一点，配套设施齐全一点再买也不迟。
纯电动汽车作为出租汽车使用，有什么缺点吗？
首先我们来说优点！
优点一：
明显比燃油车节约成本！
我经常在重庆工作，重庆也在2019年上了第一批纯电动出租车，分别是长安逸动和东风两个品牌的。
续航都达到了400公里，虽然实体续航可能达不到，但300公里基本上没问题，重庆国网充电站每度电基本上都是0.8元，50kw的电动车充满40元成本，每天300公里算就40元费用，如果是燃油车，至少在0.4元每公里，每天需要120元，从燃油费用来说，节约了80元每天。
优点二：
上次去北京，下了火车站打出租车去目的地，打了一辆纯电动车，别说，这一次还真改变了我对电动车的认识，最起码电动车养车成本真下来了，并且在一线城市不限行！
优点
纯电动汽车跑出租车是可以的，成本真的可以下来，现在电费便宜，油费贵，如果是跑出租车的话，电动车成本也就是出租车的30%，跑出租车不就是为了赚钱吗，成本下来了也是赚钱！
出租车选电动车，还有一个优点，电动车在城市路况的的时候是比较省电的，电机在低转速时候扭矩较大，车辆动力充足，超车加速比较快捷。同时，电动车保养方便，不用换机油机滤啥的，在大城市还不限行，可充分利用***空当。
缺点什么
但有一点儿，电动车如果没有电了需要充电，既然是出租车，肯定充电时间不能太长，需要用快冲，1小时速成的这种，当然我们可以在中午吃饭休息的时候，把车开到充电站充电！现在一线城市充电线配备还可以，但三四线城市充电确实不方便，需要进一步加大新能源车配套！方便新能源车主～
但出租车行驶里程太长，如果路程上来，电池续航里程会下降，恐怕电动车需要更换电池，这个电池的费用比较高～
本人出租车司机，哪天天津要是强制换电动车，我就不干了(▼皿▼#)
据我所知，北京的出租车司机冬天不敢开暖风(｡･ω･｡)夏天不敢开[_a***_]
长途更别想了。。
回来给你扔半路上
目前充电桩太少啦！
我都不知道哪有(//∇//)
小区里面车位都紧张，更别提充电桩了！我就想停好车，直接上楼，而不是再打个车回家[捂脸]
总之一句话：
想说爱你（电动汽车）🚙不容易！
新能源汽车，特别是纯电的汽车用来做为网约车或者出租车相当麻烦，但是以后新能源汽车绝对是趋势。我觉得当下纯电汽车有以下这些缺点：
1，续航里程短。现在的技术一般的续航里程只在300公里左右，而且这个数据是在新车新电池不开空调的情况下跑出来的，随着日后电池的衰减，续航里程必定越来越短；
2，换电池费用高。营运车每天都必须在路上长时间的跑，这样就会导致电池加速衰减，按现在一辆13万左右的电动车，电池成本在5万左右，虽说这些电池是由小电池组组成的，按照4s店的解释，哪块小电池坏了就换哪块，并不是将电池全部更换，由于新能源车在18年才逐渐开始推广流行，以后究竟会是怎么个情况不知道。
3，充电时间过长，现在的充电技术要将5%电池充满，将近需要用时1.5小时，特别在一线城市，如遇车多充电的情况下还需要排队，不过现在一般是中午充电一次，为下午补充电力，晚上充电一次为第二天出车准备，无论怎么跑，你一天必须充电1.5小时左右，不然你当天就处于亏本状态，言外之意，你每天最少浪费1.5小时在充电上。
4，接单有顾虑。司机必须时刻注意电池的用量，往往得提前找能充电的地方，***如电量还有200公里的续航，你是继续接单还是去充电？如果此时有乘客需要去100公里外的城市你接还是不接？接的话路上如遇堵车怎么办？不接就白白让几百块溜走了。
以上应该是新能源车的主要缺点吧，欢迎大家一起加入交流一下，不过我敢肯定以后的新能源车充电一定会像油车一样三五分钟就可以搞定。
有没有北汽新能源ec5车主，这车使用质量如何，代步用？
北汽EC5是2019年七月上市的一款NEDC续航里程接近400km的紧凑级纯电动汽车。这个车是在EX系列的基础上改款升级换代后的型号，续航能力大幅度提升，有效缓解了车主的续航焦虑。
从题主的需求来讲，EC5满足市内通勤代步是绰绰有余的。纯电动汽车质量上肯定首先要关注三大件：电池、电机、电控，虽然与电动汽车行业的扛把子特斯拉有一些差距，但作为国内最早布局纯电动汽车的公司，北汽新能源通过十余年的积累，在三大电方面的技术还是比较靠谱的，车子续航里程比着其他企业的产品还算实在。车身是与绅宝共平台沿用萨博的设计理念，安全性也有保证。整车的内饰质感在8到10万级别的纯电动车里算是做的比较好的，智能化系统也能跟得上需求和潮流。
整体上，代步的话EC5以考虑。当然随着国家补贴的退坡，纯电动车的售价都有所提升，而且随着新能源汽车技术的不断发展会有越来越多更先进更智能续航更远舒适度更高的产品推向市场，题主的选择范围也会越来越多。
上个月用669软妹币在4S租过一个月，续航在高速暖风条件下潍坊到青岛有30%左右余电，可以满足短途旅行
前排空间尚可，后排稍显局促，后备箱真的不大，最多也就能放个拉杆箱。但是考虑到是8万多的新能源，应该说的上可以吧。
提速比我的2.0T速派还快，地板油像是起飞。这也是令我最惊讶的地方，但是最高时速最高也就110多点的样子。配置方面还算可以吧，常用功能都有，但是音响音质不算好。
噪音非常的小，尤其是低速的时候，可以说几乎没有，如果不放点歌，又没有发动机的轰鸣声，有点与世隔绝的感觉。。。
我觉得最大的槽点是他的做工，尤其是中控台和车门的内饰，缝隙太大，如果是用车目的是市区通勤的话，完全可以选！不过每个人对车都有特殊要求，建议可以去4S租一个月试试，毕竟保险和保养都不用管，669就当给车加油了
老品牌了，但是款式有些老，现在都是EU系列或者北京系列了，代步用你可以多看看，现在新能源品牌太多，好多造车新势力的车都很好，给你推荐一个威马，续航520公里，才十万出头，最主要的是他能加柴油加温，这在北方城市很管用的，而且现在威马亚运村店安贞店望京店还有丽泽店都在搞活动，有免息定额贷
到此，以上就是小编对于纯电动汽车故障率大吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车故障率大吗吗的3点解答对大家有用。
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