万用表测量汽车的故障方法,万用表怎么测汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于万用表测量汽车的故障方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍万用表测量汽车的故障方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电路出现问题怎么办？
2. 万用表故障的排除及使用实验报告？
3. 汽车不充电怎么用万用表解决？
4. 客厅大灯坏了用万能表怎么样检查？

汽车电路出现问题怎么办？

不说懂得电路的，只说不懂的：汽车电路千万不要乱动，会着火的，你飞一条线，再找专业维修时也会很麻烦的。一般就是电瓶亏电，经常看下，外接电源负载大，就买个充电器，经常测下。

电路出问题，肯定是要及时维修处理啦！常见的有1、车停放一段时间启动不了。2、车内外照明灯泡不亮。3、车载电器音响喇叭空调不工作。4、门窗不能升降、智能钥匙锁不了车门等。第一个问题也许本身没问题，只是平时开得太少，蓄电池充电不够，找台车搭电即可。但也不排除因加装电器导致蓄电池亏电，根据漏电情况逐步去排除。照明灯泡不亮，只是灯丝烧了，有些自己都可以动手。涉及到需要检查线路的（老鼠咬线、搭铁不良等）还是留给专业师傅了。像日产轩逸等车型、IPDM主动测试检查空调压缩机磁吸、喇叭、雨刮、风扇等是很不错高效的方法，所有车门关好、点火开关从OFF转到ON、20秒内左前车门开关10次，然后点火开关转到OFF位置后马上转到ON系统就开始检测各功能。门窗不能升降可能是加装的一键升窗装置干扰、升降马达内部线圈故障以及开关内部接触不良等。遥控锁不了车门（用机械钥匙可以锁）比如维修时锁机、门锁开关插头忘插，锁机本身内部故障甚至也有一些加装的防盗工作异常。汽车电路问题还有很多，不管是什么问题都有解决方法。

万用表故障的排除及使用实验报告？

现在数字万用表的故障排除一般分为下面五种 第一01波形分析。

用电子示波器观察电路各关键点的电压波形、幅度、周期(频率)等。例如，如测时钟振荡器是否起振，振荡频率是否是40kHz。若振荡器无输出，说明TSC7106内部反相器损坏，也可能是外部元件开路。观测TSC7106第{21}脚的波形应为50Hz方波，否则，可能是内部200分频器的损坏。

02

测量元件参数。

对故障范围内的元件，进行在线测量或离线测量，应分析参数值。对于电阻在线测量时，应考虑与其并联的元件的影响。

03

隐性故障排除。

隐性故障是指故障时隐时现，仪表时好时坏的故障。此类故障比较复杂，常见的原因包括焊点虚焊，松脱、接插件松动，转接开关接触不良，元件性能不稳，引线将断不断等。此外，还包括一些外界因素所造成的。如环境温度过高，湿度过大或附近有间歇性的强干扰信号等等。

04

外观检查。

汽车不充电怎么用万用表解决？

汽车不充电怎么用万用表解决？

1⃣️你已确认汽车不充电应该是：

＊你的车子在行驶中因没有了对电瓶的补电，从用电[_a***_]和仪表上发现电瓶的电量在不断下降，你认为车子上的发电机到稳压充电设备至电瓶间没有了输出电压。

＊你的车子停下来，点不着火，认为是电瓶缺电为不充电引起的。

2⃣️在发动汽车时如第一次点不着火，只能5秒左右，不要延时，间隔十几秒再启动，如果启动不了就不能再启动，这样对电瓶损害很大，你可用万用表如图测电瓶的正负桩头，

好电瓶都在13．2V，如果低于11V，加上你点火时的降压，能降在10V，这电瓶就危险了。

3⃣️在电瓶电压低的情况下，如果电瓶还较新，你怀疑是充电器故障，那你将接入电瓶的线取一只分开，用万用表Rx1k档交换量正负两充电线，应该是量一边表头有读数，反量无读数，证明整流部分正常，再查发电机发出的电压，不发电或发电机不正常都可没电输出，如果都有或都没有读数，就证明充电器坏了。

3⃣️你要想证明发电机不发电要经过借电启动后量充电电路的输出，如小车的12V电瓶，充电输出应14．4V左右一点，如果是大车24V电瓶，那充电输出应在28．8V左右一点。

这就是你要的万用表在测充电的具体做法！

谢谢你的阅读🙏！

客厅大灯坏了用万能表怎么样检查？

原标题:请问***客厅大灯坏了用万用表怎么样捡查是灯珠坏了还是驱动坏了，是LED灯？

住宅照明用LED灯的驱动电源一般为恒流源，其输入交流电压范围宽，输出恒流稳定，恒流精度很高，一般在±3%左右。恒流源分为隔离型和非隔离型，隔离型输入交流和输出直流之间是电隔离的，优点是维修测试安全。非隔离型输入、输出工作地是连在一起的，维修测试要特别注意安全。不知道题主家的LED灯是哪种恒流源，因此检修测试时要特别注意安全。

用数字万用表判断是恒流源故障还是灯珠故障非常容易。万用表用直流200Ⅴ电压档，直接测试恒流源输出的+、- 两端，或与灯板连接的两个端子的电压即可，如果输出电压≥瓦数×3(Ⅴ)，如12W灯板，恒流源电压应≥12×3=36V，空载40~60V，说明恒流源没问题，可能是灯珠问题。

灯珠故障多为烧断，检查方法也很简单，找一个100~200Ω电阻，电阻两端接两表笔，分别接在灯珠两端，接到哪个灯珠其余灯珠都亮了，就说明这个灯珠烧断了。因为是恒流源，你可以将坏的灯珠两端直接短接上，LED灯就可继续使用了。因为不知道恒流源是否为隔离型的，所以测试维修时要特别注意安全。检修前要确定驱动是否为恒流源。

如果LED灯板能拆下来，可用数字万用表二极管档的2.8V1mA，对灯珠进行静态检测，注意+ - 极性，灯珠亮的是好的，否则就是坏的。

灯珠的故障也可用万用表带电检测，在恒流源工作正常情况下，用万用表200V电压档测每个灯珠电压，如果测到4V以上电压，说明这个灯珠烧断了。然后短接一下，看所有灯珠是否亮了，如果亮了说明这个灯珠坏了。但这种方法不如上面方法更直观。

另外说明一点，恒流源驱动的LED灯，如果烧灯珠，除灯珠本身有质量问题外，多为恒流源输出电流设计的大了，与灯珠允许电流不匹配，严重影响了灯珠的寿命。有动手能力的网友，可以通过加大2Ω左右的电流取样电阻，来适当减小恒流源输出电流，以延长灯珠寿命，当然亮度要降低一些。

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2018.02.23 21:00 发布于北京。

到此，以上就是小编对于万用表测量汽车的故障方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于万用表测量汽车的故障方法的4点解答对大家有用。

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