大保养汽车有哪些问题,大保养汽车有哪些问题呢
dfnjsfkhak时间2024-09-30 06:02:33分类汽车保养浏览20
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大保养汽车有哪些问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大保养汽车有哪些问题的解答，让我们一起看看吧。
汽车的冷却液加多了对车会有影响吗？
汽车嗯冷却液加多了对车会有影响吗？
你好，我是小梦，很高兴回答您的问题。
其实，冷却液加多了不会对车有特别大的影响，我们都知道，冷却壶内有标志，min—max. 也就是最小—最大，冷却液最好是加在这两个刻度之间。
但是，万一不小心加多了，也不次慌张，我们的防冻液添加过多后。在发动机运行后，由于温度的上升导致压力上来以后，就会将我们多余的防冻液排出一部分，因为我们的汽车冷却系统是有压力调节装置的。也就是带压力的膨胀水壶了。
最后，汽车在两年或6万公里需要更换添加一次防冻液，如果您按时做保养，那么这些就不用您考虑了，4S店的售后会为您更换的，在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点，尽量选择与原车品牌相同或者是通用型的防冻液。
现在市面上常见的防冻液一般是三种颜色，因为防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇，和二甘醇，乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘，二甘醇是蓝色的那种。不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同，一定不可以混合使用，防止影响防冻液的功效。
以上是我对“汽车的冷却液加多了对车有影响吗？”的个人观点，希望能够帮助到您！
防冻液加满了没什么影响，它有个溢流阀，多了会自己流出来的，这个只要在上下刻度线位置就够了，加太多热机以后由于热胀冷缩会从膨胀壶溢出来，只是干了以后会留下难看的污迹，如果已经溢出也就不用再抽了，污迹用水冲一下就可以。
一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽车防冻液加到max和min之间位置即可。防冻液要在冷车的情况下添加。
汽车两年或6万公里需要更换添加一次防冻液，在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点，选择优质的、与原车颜色相同的或通用型的防冻液，不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同，混加会发生反应，影响防冻液的功效。
几乎没什么影响，如果多了会增加水管水壶的压力，一般多了在水壶处都会自动溢出来，加多了会带走更多的热能，散热更快呢~
冷却液的作用很多，冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。
冷却液膨胀水箱是容纳膨胀后的冷却液的，膨胀水箱上都有刻度，最低刻度为min，最高刻度为max。冷却液液位在min与max之间是最合适的。
冷却液加多后，膨胀水箱无法容纳这么多膨胀后的冷却液，这时候就会导致压力过大，甚至能把膨胀水箱的盖子顶开。
建议各位车友在加多了冷却液后，再抽出来一点。并且添加冷却液之前，看一下车辆的维修保养手册，上面写了车辆需要多少升冷却液，那么按照规定的容量添加就可以了。
在更换冷却液时，最好去一些较大的汽修厂或4s店更换。更换冷却液并不是大家想的那么简单，一些小的汽修厂根本换不彻底。
冷却液缺少时，也不要用自来水代替，可以用蒸馏水代替。冷却液缺少时，建议及时行驶到最近的修理厂添加冷却液。冷却液缺少后长时间行车，可能会导致发动机拉缸或轴瓦烧蚀。
平时保养时注意检查冷却液冰点，如果冰点不足，需要及时更换冷却液。冷却液应该每隔2到3年更换一次，长时间不换冷却液里面会有杂质。
超过公里数再保养，对车会有损害吗？
谢邀。
超过保养公里数才去保养，主要看两个方面，一是超过多少公里，本来汽车保养手册说5000公里一次，结果你一万公里了才去。二是，看机油品质，机油说明里面明确告诉你可以一万公里保养一次，那是可以根据自己的车况去延迟保养里程的，八千或者更多。
有没有害？肯定是有的，因为发动机动作就靠机油润滑，减少磨损，但是不可避免，发动机一定会磨损，还会有汽油、水分等物质进去破坏机油的成分，然后就会有机油变质或者发动机磨损的铁屑过多等情况出现。所以公里数一定程度上的超过，问题不大，太长时间或者太多里程数才去保养，对汽车是有害的，或者说是有较大害处的。
看您超过多少了，如果超过保养公里数几百公里，一般问题不大，但是如果你超过了1000公里甚至更多，那样损害会比较大。
超过规定保养公里数1000公里的危害:
1.发动机的磨损会严重，汽车会越开越没劲儿。
3.如果超过了保养公里数，有可能被4s店，以包养超期而拒绝保质期内出现问题的免费保养。
所以，日常保养很重要，对日常保养稍有大意，不仅会对车辆造成损伤，还会影响你的驾驶安全。
这个倒是不一定！
汽车规定的保养里程只不过是车企根据综合路况估算或者测算出来的一个安全里程，不是说到了这个里程就必须更换，实际上这个里程表示在这个里程以内行驶机油质量是没问题的，超过这个里程就不一定了，而且用户实际用车环境却不一定和车企的测试环境完全一致！
比如在北京、上海、广州、深圳这些一线大城市，会经常出现拥堵，有很多时候几小时行驶几公里，里程虽然少，但是，发动机一直都在运转，机油一直在消耗。
在国内一些三四线的城市间通勤，基本上很少堵车，里程数虽然很长，发动机却一直处于良好的工况，机油消耗较小。
很多合资车型，在国外经常是15000km、10000km保养，可是到了[_a***_]，保养里程就严重缩水，基本上就是15000km的保养周期变成了10000km，10000km保养周期变成了5000km保养。虽然中国拥堵环境多，但这么严重的保养里程缩水，难道真的就没有猫腻儿？
因此，建议大家购买机油试纸，按照里程实际检测一下机油品质，避免过度保养。
1、在保养时，滴入一滴机油在试纸上，隔几个小时后，观察沉积环和扩散环，并用笔写下里程数和***样日期。
2、行驶5000km时，建议重复第一步的操作，同样用笔记下里程数和日期。
3、以后每隔1000km就持续***样、对比，当发现机油***样和5000km的***样有较大的区别，扩散话和沉积环有些分界时，就是你该换机油的时候了。这个里程数和第一次***样的里程数之差就是你的车在这个驾驶环境的保养周期。
按道理来说超过公里数以后再进行保养对我们的汽车有没有伤害的话，要看我们超过了多少公里，如果超过的公里数过多的话对我们汽车的发动机还是有伤害的！
但是大家要知道我们超过公里数保养伤害的是我们的发动机润滑系统
为什么超过公里数伤害的是我们的发动机润滑系统呢？因为超过公里数我们的机油就会变质，导致我们的发动机润滑系统润滑能力降低，机油容易产生油泥
但是我们的超过公里数不多的话还是没有问题的，如果超过公里数过多的话就容易产生油泥，还会造成发动机内部由于润滑不够而拉伤！
如果只是超过偶尔一千公里两千公里左右保养的话，对发动机是没有多大伤害的，但是如果超过四五千公里再保养的话就容易造成发动机损伤！
上图就是我们发动机活塞拉缸拆下来维修发动机的，我们拆下来看到我们的曲轴大瓦有不同程度的拉伤，就是因为机油出了问题，导致发动机高转速下机油润滑不够
长时间没更换机油产生重度油泥
上图的发动机是由于车主借车给朋友，交代朋友去更换机油，但是朋友没有更换，一直在使用，最后我们的这位车主拿到车以后就看见发动机亮故障灯了
开到我们这里检查的时候就属于发动机润滑系统故障，拆开气门室盖发现全是油泥，最后清洗了好几次发动机才勉强搞定！
所以我们超过时间保养汽车其实没什么问题，很多忙起来都容易忘记，超过一千公里左右都对汽车没影响，但是超过公里数时间太多就容易对发动机润滑系统造成影响！所以我们一定要注意按时保养汽车，不要长期超过太多公里数保养
本来车子五千公里保养，开超两千公里有没有问题，影响大吗？
机油分全合成、合成技术、矿物油，对应的保养间隔分别是10000公里/12个月、8000公里/9个月、5000公里/6个月。建议按时保养，当然也可根据车子的使用频率、是否带涡轮增压来选择机油级别保养
到此，以上就是小编对于大保养汽车有哪些问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于大保养汽车有哪些问题的3点解答对大家有用。
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