汽车维修清洗积炭,汽车维修清洗积炭多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修清洗积炭的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修清洗积炭的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机积碳怎么清理最有效？
2. 汽修店的积碳是怎么清理的？
3. 汽车清理积碳算不算大修，复杂吗？

发动机积碳怎么清理最有效？

发动机积碳清理的方法：

1、清洗节气门：取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。

2、清洗发动机内部积碳：打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。　　

3、清洗油路积碳：加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。

4、清洗进气系统积碳：买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。

汽修店的积碳是怎么清理的？

把车开到维修店让专业维修人员检查并清理，他们会用专业的手法把气门和发动机拆下来，检查积碳。不是专业人员不要轻易自己拆卸，不专业的手法对汽车性能的损害较大。

活塞积碳：主要包括活塞顶部积碳和活塞环积碳，活塞顶部经受着燃料燃烧，和燃烧室积碳性质相同。

而活塞环积碳主要是机油和高温的产物，因为发动机工作时活塞不断受热，温度很汽车一旦严重积碳，涉及到的零件就会很多。如，节气门，喷油嘴、火花塞，进排气门，燃烧室，活塞，活塞环、缸体等。需到4S店进行专业的积碳清理。

汽车清理积碳算不算大修，复杂吗？

为什么要清理积炭？积炭是发动机活塞环与气缸、气门油封磨损后，机油窜入气缸内燃烧造成的，积炭与拉高速以及油品都没关系，比如你打开一个旧发动机，你会发现这四个缸在一直在同样的转速下运转、烧着同样的油品，但积炭有多有少，而且你会发现积炭多的气缸一定是工作状态不好，气缸磨损大窜气严重的缸，这些发动机你既便花钱买清洁剂去掉了积炭，气缸的缸压也上不来，发动机的动力仍然孬，所以积炭无须清理，你就是清理了也没用，积炭多少只能作为我们是否对发动机进行修理的一个参考因素。

这里的积碳，若没有理解错误我认为应该是 火花塞、喷油嘴、节气门 ，清理是很简单 的，首先清理火花塞，把火花塞拆下来来观看触点间歇过大，触点上有烧焦（燃烧不好异物）那么 用1500号沙子磨 然后在调整间歇一板1.2毫米左右，喷油嘴需要扯下来通电用专用清洗剂洗，尽在节气门总成需要扯下来用清洗剂洗，以后有部分车型还需要电脑匹配。

一般地，我们的车发动机只要是燃烧都会产生积碳，或多或少而已，平时我们开车不能总在不超过两千转的速度去开，偶尔踩到3000转或更高些也是可以的，因为燃烧温度升高，有利于阻止并清除刚形成的积碳，（发动机各个转速区间其实都可以用，前提是要用符合厂家对粘度要求的机油）如果太黏，发动机转速升高会受到影响，言归正传，根据目前清除积碳的方法，都不需要拆解发动机，（拆掉火花塞将清洁剂往里面喷），或者拆掉进气歧管用工具挖都不算是大修的，我个人认为真正影响发动机性能的就是进气歧管上积碳，冷车汽车喷油嘴的喷出来的有会被歧管上的积碳吸收，导致真正到汽缸里的混合气变稀，燃烧后产生的热量不足，（没有足够的热力去推动活塞运动，就会造成发动机抖动），加速不良，加速反应慢，另外直喷发动机就不需要清理，因为喷油嘴直接设计在燃烧室的上方，不受歧管积碳的影响，大家大可不必花冤枉钱，希望能帮到你，谢谢！

到此，以上就是小编对于汽车维修清洗积炭的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修清洗积炭的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/61873.html