汽车空调压缩机低温故障,汽车空调压缩机低温故障怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调压缩机低温故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车空调压缩机低温故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 捷豹空压机低温保护怎么处理？
2. 怎么判断压缩机的温控阀故障？
3. 空压机排气温度过低什么原因？

捷豹空压机低温保护怎么处理？

室内蒸发器防冻结保护。查室内机盘管温度探头是否开路或插头有无插好、控制回路故障、室内风机转速是否太慢、弱电板是否损坏等，室内环境温度是否低于18℃。

排气低温保护：即外机压缩机排气温度过高，传感器（温度探头）断开，经过运算放大器给cpu信号，使压缩机停止工作。

处理方式：1、向维修空调的工作人员寻求帮助。

2、去到当时买空调的地方惊进行售后服务。

怎么判断压缩机的温控阀故障？

如果压缩机温度（通过壳体温度进行判断）低于冷凝温度（压缩机壳体内部压力对应的饱和温度相当）、发生冷媒不断地在压缩机内部冷凝的现象。此时，虽然压缩机内部冷冻机油表面看上去很充分，但实际上冷冻机油已经被冷媒稀释或者置换。

这种冷媒或者稀释的冷冻机油通过压缩机的供油泵送到各机械摩擦部，造成实际运转处于油膜强度不充分的状况，这就是引起压缩机机械摩擦部异常磨耗的原因。

因此压缩机底部与冷凝器中部温度差实际上规定了冷冻机油温度与压缩机壳体内部压力的关系、压缩机温度必须高于冷凝器中间温度、而且有充分的裕度。尤其对于低温条件、除霜条件、除湿条件、控制运行等条件需要特别注意。

空压机排气温度过低什么原因？

1. 空压机排气温度过低的原因是存在散热不良或者压缩机内部存在问题。
2. 散热不良可能是由于散热器堵塞、散热风扇失效或者散热器面积不足等原因导致，这会使得空压机无法有效地散热，从而导致排气温度过低。
另外，压缩机内部存在问题，如压缩比过低、冷却剂不足等也会导致排气温度过低。
3. 如果空压机排气温度过低，可以检查散热器是否有堵塞，清理或更换散热风扇，确保散热器面积足够。
同时，也需要检查压缩机内部是否存在问题，如调整压缩比或添加足够的冷却剂。
此外，定期维护和保养空压机，确保其正常运行也是非常重要的。

1、可能是油的粘度大，影响润滑性能，导致排气温度过低，在这里是指油的粘度在低温的影响下超出了润滑油所规定的指标；

2、如同冷天汽车起步前，应将发动机多怠速运转几分钟，等气缸温度升至一定时再起步，否则会磨损机件是一样的道理；

3、有油泵的压缩机如果油温过低还会造成油压不起（油压跌落）的现象。

1.冷却水量太大 冷却水量太大时，我们需要调整冷却水量，让水流量打到正常值让螺杆空压机正常运行。

2.空压机房的环境温度低 空压机房的环境温度低，导致排气温度低，我们也可以通过调节冷却水量来调节使排气温度恢复到正常。

3.排气温度表坏了 及时更换一个新的排气温度表。

4.空压机热控制阀故障 维修或更换螺杆空压机的热控制阀。

5.螺杆空压机的油流量过大 螺杆空压机的油流量过大导致螺杆空压机的排气温度低于正常值，

到此，以上就是小编对于汽车空调压缩机低温故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调压缩机低温故障的3点解答对大家有用。

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