汽车做完保养差点烧坏机油,汽车做完保养差点烧坏机油怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车做完保养差点烧坏机油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车做完保养差点烧坏机油的解答，让我们一起看看吧。

1. 换了正时链条出现烧机油咋回事？
2. 保养汽车延迟烧机油怎么办？
3. 为啥加了机油后要打火机油变少？

换了正时链条出现烧机油咋回事？

第一个方面原因就是检查一下车辆发动机的废气阀是否出现损坏导致机油消耗量增大。

第二个方面原因就是检查一下发动机的气门油封是否出现老会导致部分机油进入燃烧室烧掉。

第三个方面就是检查一下发动机的活塞环是否出现控制导致活塞环刮油性能下降。

保养汽车延迟烧机油怎么办？

如果发动机有明显的机油消耗，可尝试使用HTHS更高的机油。涡轮增压、大排量轿车或者SUV，这类车型最好配合使用HTHS≥3.5，并且粘度指数高的高性能全合成机油。其实，现在有不少德系车型的发动机存在烧机油的现象，这其实与机油的HTHS有直接关系。

HTHS值是指高温高剪切粘度。HTHS表示机油在150℃时高剪切条件下的油膜强度，其数值越大，表示强度越高。一般情况下，德系车一般要求HTHS大于3.5，法系一般要求HTHS大于3.2，而美、日、中、韩系对HTHS基本要求在2.9左右。

发动机为什么烧机油？由于发动机曲轴环形工作，连杆绝大部分时间角度是倾斜的，活塞向单个侧面的压力也就越大，活塞环对于缸壁的剪切压力就极高，如果再加上高速的运动，此时会发生严重的边界摩擦，如果油膜强度不够发生破裂，磨损加剧是不可避免的，磨损会导致汽缸内部的密封性下降，机油会顺势窜到燃烧室烧掉。所以，机油HTHS值和发动机烧不烧机油是直接相关的。

车子保养最关键是定期换好的全合成机油，才能延缓烧机油。我宝来车，也是容易烧机油的车型，就质保期内换的专用机油，后面一直都是买的德国GT机油换，说实在话，车子到现在跑了快十万公里了，真没烧过机油。车况挺不赖的，平时开车子发动机静音，没什么杂音干扰。油门踩着不肉，动力强劲，换挡加速动力都挺可靠的。

为啥加了机油后要打火机油变少？

机油更换后不***现变少，大部分原因是因为发动机磨损或机械配合调整不当引起的。如活塞与汽缸间隙过大，活塞环磨损，进气门杆与气门导管的间隙过大，曲轴箱通风不良等。以上问题出现会导致机油进入汽缸被烧掉，造成机油减少。

优质润滑油与劣质润滑油的性能差异之一----机油低挥发性能要求。所以在挥发性能发面有比较优秀的表现。

到此，以上就是小编对于汽车做完保养差点烧坏机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车做完保养差点烧坏机油的3点解答对大家有用。

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