汽车冒黑烟如何维修,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冒黑烟如何维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车冒黑烟如何维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子冒黑烟是怎么回事？要怎么处理呢？
2. 汽车在行驶时一直冒黑烟，这是怎么回事？需不需要修理呢？

车子冒黑烟是怎么回事？要怎么处理呢？

冷车启动排气孔过长时间冒黑烟不正常，建议检查。

原因：增压发动机的工作特性；气缸容积是恒定，油气混合比例有固定的标准，当保证涡轮启动时发动机正常工作，增压发动机单位时间内的喷油量要比同排量的自然吸气发动机大，才可保证大量的空气被涡轮输送到燃烧室的时候有足够的汽油喷入来维持油气混合比保证发动机正常运转。决定喷油量的几个因素大致是燃油压力、喷油时间和喷油孔孔径，燃油压力是固定的，喷油时间改变量也不可能很大，转速越高做功时间反而越短，喷油时间也越短，所以最有效提高流量的办法就是增加喷油孔孔径。但怠速状态下发动机涡轮是不工作的，相当于一台自然吸气的发动机，本身因为喷油孔径的增大已经使油气混合比比例较高，所以当电脑因为冷车原因提高喷油量的话就导致燃烧不充分就产生黑烟。不过时间很短，一般不超过15秒。过长时间和持续都不正常，那建议维修。

汽车在行驶时一直冒黑烟，这是怎么回事？需不需要修理呢？

汽车行驶中冒黑烟原因为燃烧不充分，一般为点火系统或进气系统故障；纠正一点错误，烧机油是冒蓝烟不是黑烟。

汽车冒黑烟问题一般为混合油气燃烧不充分导致，可能出现故障的部件为：

1、点火线圈或火花塞损坏导致点火不正常，汽油发动机是点燃式如果缸线漏电或火花塞跳火有问题会导致燃烧不充分，没有充分燃烧的燃油会在高温下分解为游离碳（一般铅笔就是这种物质，所以会是黑烟）。

2、节气门故障导致进气量不足，喷入气缸的燃油需要合理比例的空气才能混合氧气充分燃烧，如果喷油正常但进气不足空燃比发生变化也会导致游离碳的形成。

3、进气系统阻塞或者水温传感器损坏，节气门是进气系统的最后一道，如果在空滤位置或进口气出现阻塞即使节气门完好也会导致这种现象；水温传感器损坏发动机会一直按照设定值大量喷油，正常发动机在冷启动时喷油量会加大但会伴随水温升高逐渐减小，最终以进气量调整喷油量，如果水温传感器损坏喷油量一直很大也会造成冒黑烟。

这几个部件是导致冒黑烟可能性比较大的故障点，能自己检查的有机油量、进气系统，复杂点比如拆卸火花塞节气门传感器还是建议交给维修店吧。

发动机烧机油是冒蓝烟，原因没有什么因为这种油燃烧就是蓝烟，是否烧机油也很容易判断，车辆保养机油量一般会加注到机油尺刻度中线偏上一点点，用车过程中机油会出现正常损耗一般为5000公里500ml左右、全合成一万公里1L左右。

机油尺从中线到上线或线下的长度是相同的，两线之间的距离约为500ml，如果行驶里程很短但机油已经出现明显的损耗可以大致判断为烧机油。

不过烧机油对于新车来说可能性不大，在没有故障的前提下往往是机油加多了，机油量过大会导致机油蒸汽串入燃烧室与汽油一同混合空气燃烧，这种情况一般为***性烧机油并不会严重损坏发动机，只是降低动力和影响密封件的密封性而已。观察机油尺如果油量过于接近上线说明加多了，抽出一定比例可以解决问题，供参考。

启动发动机后一直冒黑烟，说明发动机工作异常，应对故障部位进行检修，发动机工作过程中持续冒黑烟有可能是进气系统不顺畅造成混合气过浓、点火正时过迟、水温氧传感器工作异常等，这种情况下，车辆可能会出现启动困难、怠速抖动、动力不足等一系列问题。

首先用诊断仪检测是否有故障显示，并检测空气流量计、喷油脉宽、氧传感器及水温传感器的工作情况，若发动机排气管持续排出少量黑烟同时，并伴随有节奏的“突突”声，则可能是少数缸工作不良或点火正时失准所致。可用逐缸断火法排查工作不良或不工作气缸，或校正点火正时。

对于车辆行驶过程中冒黑烟现像，多数是混合气过浓燃烧不完全、个别气缸工作不良等所致，建议从简单到复杂的顺序检查，具体故障原因需要实车排查才好判断。

到此，以上就是小编对于汽车冒黑烟如何维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车冒黑烟如何维修的2点解答对大家有用。

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