汽车往复式压缩机故障诊断,汽车往复式压缩机故障诊断方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车往复式压缩机故障诊断的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车往复式压缩机故障诊断的解答，让我们一起看看吧。

1. 对于往复式天然气压缩机，循环油压不高或突然降至到零是什么原因？
2. 对于往复式天然气压缩机，循环油压不高或突然降至到零是什么原因？
3. 汽车空调打开后，压缩机总是频繁的在开启和关闭？
4. 汽车空调打开后，压缩机总是频繁的在开启和关闭？

对于往复式天然气压缩机，循环油压不高或突然降至到零是什么原因？

注油器常见故障注油器不注油注油器不注油，应拆卸检查，柱塞与泵体过分磨损使间隙增大，压力油回漏。应清洗修复，更换注油泵和柱塞。

注油器不吸油注油器不吸油，从视油罩看，不滴油。说明吸油阀卡死或视油罩安装不密封空气进入。需要清洗注油泵中吸油球阀，并更换视油罩橡皮圈。

注油器供油不足注油器供油不足是由于长期运行未清洗系统，形成管路堵塞，或检修后螺帽接头未拧紧，造成漏油。应清洗管路拧紧接头。

突然降到零的原因大概有两个，1、压力表或者压力传感器坏了，显示为0。2、机油泵本身故障或者驱动链条断了。

压力下降的原因就多了，想到几个我写几个吧1、油泵内部磨损，打不起来压力这个可以通过调压阀暂时解决。

2、机油滤芯堵了。

3、机油换热器漏了（这个不常见）

4、十字头瓦磨损大，机油从此处漏失严重。

5、曲轴主轴瓦磨损大，泄压较快。

下面的请高手补充

对于往复式天然气压缩机，循环油压不高或突然降至到零是什么原因？

突然降到零的原因大概有两个，1、压力表或者压力传感器坏了，显示为0。2、机油泵本身故障或者驱动链条断了。

压力下降的原因就多了，想到几个我写几个吧1、油泵内部磨损，打不起来压力这个可以通过调压阀暂时解决。

2、机油滤芯堵了。

3、机油换热器漏了（这个不常见）

4、十字头瓦磨损大，机油从此处漏失严重。

5、曲轴主轴瓦磨损大，泄压较快。

下面的请高手补充

汽车空调打开后，压缩机总是频繁的在开启和关闭？

汽车空调打开后，压缩机总是频繁的在开启和关闭的原因

1、首先检查一下空调的控制按键和电路板是否有接触不良的问题，这是比较常见的情况，因为空调按键使用多了以后，有些做工不是太好的空调按键和电路板就会出现短路问题，然后导致空调频繁的自动开关机。

2、如果排除按键和仪表电路板的短路问题，那就有可能是压缩机出现了故障，建议最好先排除电路方面的问题，因为更换压缩机费用较高，用排除法解决这个问题，应该先排除按键和电路方面的问题，再考虑更换压缩机。

汽车空调压缩机

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

一、汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障。二、空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护。1、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。2、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）。3、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障。

汽车空调打开后，压缩机总是频繁的在开启和关闭？

一、汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障。二、空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护。1、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。2、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）。3、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障。

到此，以上就是小编对于汽车往复式压缩机故障诊断的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车往复式压缩机故障诊断的4点解答对大家有用。

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