汽车发电机无电磁感应故障,汽车发电机无电磁感应故障怎么办
dfnjsfkhak时间2024-09-27 00:55:05分类汽车故障浏览23
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发电机无电磁感应故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发电机无电磁感应故障的解答，让我们一起看看吧。
中华轿车发电机不充电啥原因？
1.可能的故障原因：①发电机V带过松或有油污引起打滑。②磁场绕组断路、搭铁或匝间短路。③定子绕组断路、搭铁或匝间短路。④电刷与集电环接触不良。⑤整流二极管、励磁二极管断路或击穿。⑥充电指示灯损坏。 ⑦电压调节器损坏。

2.汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。整体交流发电机的工作原理，当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。
首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机运转不，如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电；如果不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 加加油门，改变转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。
判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。
车辆长时间停放，或者存在漏电，都会导致车辆电瓶亏电。汽车电瓶没电以后，我们可以着车，使用汽车上的发电机为电瓶充电。一般情况下，汽车发动机需要维持2000转以上的转速，汽车行驶至少需要4小时，基本就能完全充满。汽车上的发电机需要在2000转以上的转速才能达到满负荷运行，此时的发电量达到铭牌上的标称值。如果发动机转速达不到2000转/分钟，则充满电的时间还要长。如果发电机发电充不进电瓶，可能原因有：
1. 电瓶已经充满了，就不会再继续充电了。
如何判断汽车发电机坏了？
发电机是汽车充电系统核心元件，负责运行工况整车用电器提供电能，发电机损坏一般指：发电机运转噪音、发电机不发电或者发电量低。
发电机噪音比较容易检查，以下我们说说发电机不发电或者发电量低。
发电机充电系统故障现象多见启动无力或者完全不启动，用万用表测量电瓶电压启动电压可能低于或接近7V，空载电压低于12V。电瓶亏电不能完全认为是发电机原因导致。
如果不能启动车辆，可将点火开关打开，用一把铁质螺丝刀接近发电机皮带轮前端，应当感觉到微弱的磁力，且点火开关关闭时候消失。或者摘下发电机皮带，点火开关打开时，用手转动发电机能感觉到明显的磁性阻力，此时能确定发电机励磁电路正常。
打开点火开关观察发电机指示灯应自检点亮，启动后应当熄灭，有时候励磁线断路会造成发电机指示灯完全不亮，这时候发电机也不会发电，而发电机本身没有问题。
最有效的办法的暂时将车启动，测量电瓶电压。发动机运转时，充电系统电压应为13.0V-14.0V之间，测量时要将大灯和暖风打开，测量怠速和2000RPM/Min并保持2分钟以上，电压变化不大且无波动。
使用直流电流表测量发电机在大负荷状态下B+输出电流变化能更有效的判断发电机状态。
有些车附加了电脑电压检测系统，启动后电压达不到理想充电电压会在仪表上做出提示。
当发电机正常运转且励磁正常，而B+端没有高于13.0V电压，可基本判断发电机损坏。
测量电压一定要在电瓶极柱两端和发电机B+与搭铁位置两次测量，如果不一致则可能是发电机输出主线断路或易熔线烧断。
到此，以上就是小编对于汽车发电机无电磁感应故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发电机无电磁感应故障的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/61129.html
