汽车电子和线路维修,汽车电子和线路维修哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电子和线路维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电子和线路维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电路维修好学吗？初中没毕业可以学吗？
2. 汽车发电机如何检修？
3. 汽车的原装电瓶不行了，不能启动，是换电瓶还是维修？

汽车电路维修好学吗？初中没毕业可以学吗？

你问我答☞

问:汽车电路维修好学吗？初中没有毕业可以学吗？

答:首先，汽车电路维修肯定好学，但对某些人来讲，好学的专业不一定能够学好。天下事有难易乎？为之，则难者亦易矣；不为，则易者亦难矣。人之为学有难易乎？学之，则难者亦易矣；不学，则易者亦难矣。说白了，汽车电路是死的、程序化的，而人的头脑是活的，思维是巧的。有很多成功的案例值得我们借鉴，成功的经验值得我们推广。

其次，初中没有毕业不仅可以学，而且可以学好，只不过前提是你要肯学、想学、深入学。许振超是青岛港明港公司桥吊队队长、党支部书记。在港口装卸作业的30多年中，仅仅初中文化程度的他，依靠自学和钻研，带领桥吊队连续创造了世界领先的桥吊装卸效率，自己也成长为令世界航运界敬佩的一流桥吊专家。许振超敢想敢干、能干会干、苦干实干。他所体现的“学习、求知、创新、创一流、创名牌”等素质最能代表当代产业工人的时代性。三百六十行，行行出状元。只要自觉地爱岗敬业、开拓创新、拒绝平庸、追求卓越，就一定能够创造出不平凡的业绩。

再次，态度决定一切。正确的学习态度表现在两个方面:一是学文化要讲究学以致用，做到理论与实践相结合。不能纸上谈兵，因为纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。二是学技术要精益求精，要有工匠精神。不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着产品在双手中升华的过程，追求完美和极致，对精品有着执着的坚持和追求。

汽车发电机如何检修？

很高兴回答你的问题

汽车发电机是汽车的主要构成部件,它的性能直接影响着汽车的使用。下面就是说说发电机如何快速检修大家参考参。

主要检查发电机是否发电。

一，不拆卸发电机，在车上对其检测，判断是否有故障。

1. 用表电压档检测。着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
2. 外接电流表检。当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电
3. 试灯法。当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

1. 改变发动机转速、观察大灯亮度法。起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法。

当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

二从车上拆下发电机后，进一步确定故障。

1. 用小灯泡判断。把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
2. 用表电压档判断。让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3－5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针应有摆动，否则发电机不发电。

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汽车发电机是汽车中故障率比较高又是至关重要的辅机！检修发电机主要主要以下事项。

一，发电量的检查，

发电机的发电量是判断发电机好坏的主要依据，

1,检查发电量时用万用表（万用表的档位选择就不说了，这都不会那就不用往下看了）在电瓶请处检查电压，熄火时电压是12.6V，发动着车电压是14.7V说明发电机的发电量正常。如果低于14.7V说明发电量低说明线圈有匝间短路现象或碳刷接触不良。

2,如果发电量高于14.7V，发动机转速越高，电压越高，说明发电机的电压调解器有故障，需要更换！

3,如果发电量忽高忽低，说明发电机的发电不稳，主要是发电机的整流器有故障！

二，发电机有异响，

发电机的异响，主要有轴承异响，和转子扫堂异响，

最后，建议如果没有一点电工基础的话，还是交给专业！

1 、就车检测法

当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。

（1）万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

（2）外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

（3）试灯法

当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

（4） 改变发动机转速、观察大灯亮度法

起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

1.拆解发电机，分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器，取出定子，拆下电刷架，取出电刷总成。

2.检查定子，检查定子表面是否有刮痕 导线表面有碰伤、绝缘漆剥落现象。

3.检查转子，检查转子和集电环表面是否有刮痕转子绕组是否搭铁。集电环表面是否光洁平整，无油污和异物。

4.检查二极管，将万用表的负表笔接二极管底板上的粗螺栓，正表笔依次接与定子绕组相接的各结合点。将万用表正表笔接散热架（负极），负表笔依次与各结合点相接。

5.检查电刷及电刷架，电刷表面如有油污应用于布擦拭干净，电刷在电刷架内应滑动自如。电刷架不得有裂纹、弹簧折断或锈蚀现象，否则应更换。新电刷的长度为13mm，允许磨损极限为5mm，超过此极限值时应予更换。

汽车的原装电瓶不行了，不能启动，是换电瓶还是维修？

蓄电池电量不足不能启动，有可能是发电机发电量不足或加装的电器漏电，导致蓄电池亏电，首先检查蓄电池桩头连接是否松动腐蚀等情况，如蓄电池两侧明显的膨胀变形或鼓包、并且电瓶桩头四周出现一些绿色粉末状的氧化物时，说明蓄电池需要更换了。

蓄电池的使用[_a***_]一般是2~3年左右，有些未出现亏电的情况下可以使用3~4年，甚至5年以上。如果电极接线处有绿色的氧化物，会引起发电机发电量不足或蓄电池充电不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。

有些车辆可能长时间未启动，造成电量不足而无法启动发动机，如果搭电能启动，等蓄电池电量充足后，用电瓶诊断仪，通过检测电瓶的启动电流、电压判断蓄电池是否能够继续使用。如果需要更换蓄电池，建议更换蓄电池后，用检测仪测量发电机的发电量是否正常，以及检查电路其它方面是否正常。

到此，以上就是小编对于汽车电子和线路维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电子和线路维修的3点解答对大家有用。

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