汽车故障要不要到4s维修,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障要不要到4s维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障要不要到4s维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 出了交通事故后，去保险公司指定维修点还是自己找维修点好些？
2. 汽车修理厂，跟4S店维修质量相比，哪里比较好，有没有区别？
3. 问题汽车退车后，厂家怎么处理问题车？

出了交通事故后，去保险公司指定维修点还是自己找维修点好些？

先由保险公司定损，然后随便！可去指定维修点，也可自已找维修点。

目前保险公司不强制指定维修点，但定损点或人员是有要求的。维修不强制。

但为了方便理赔不麻烦，最好去4S店或指定点方便有保章，他们一般都能帮你办好手续及维修好了，至满意为准。

特别是定损后发现新问题，可直接解决，不用自已乱跑再加定损项目。

当然你不放心指定点或4S店，也可找你放心的地方维修。没人强求你。只要你找的维修点资质合法！

如果好点，或新点的车，就去自己熟悉的4S，到店了通知保险公司来定损就行，一般较大的4S都有保险公司驻点。如果车比较老旧，那就自己找熟悉的修理厂就行，4S修车时间比较长，毕竟要排队。保险公司和4S或修理厂都是有业务往来联系很密切的，所以如果保险公司指定4S，可以考虑；但若指定的修理厂，建议多斟酌下。还有如果定损员（或其他什么人如交警路政等）威胁必须去指定地点修车，那可以完全不理会，更可以第一时间取证投诉，这其中必然有利益关系，是违规操作。

汽车修理厂，跟4S店维修质量相比，哪里比较好，有没有区别？

怎么给大家说这个问题，如果我说4S店维修保养质量好，可能好多人会喷我，说外面修理厂便宜，不坑人，这个事情我就不多说，修理厂和4S店各有各的好，4S价格贵，外面修理厂便宜，服务到位，好多人都骂4S店，但是有全险的车出了问题，怎么都往4S店跑，这不是拿起石头砸自己的脚吗？其他不多说，给大家分享一下真实案例就知道了。

这个案例是自己真实遇到的，某客户自己在外面汽贸店买一台车，车在质保期间嫌4S店东西贵，自始至终一直没有在4S店保养一次，也没有进过一次服务站，今年3月份突然进站反应方向有时候卡顿，4S店检查线路没有问题，是方向管柱EPS总成有问题，这时候司机傻眼了，一问价格4500元，方向是涉及到安全问题，司机想让4S店索赔，但是自己过质保期，又没有进过4S店，费用当然要自己承担，最后司机给厂家打电话投诉，厂家一看已经过质保期，在看维修记录，一次没有，肯定拒赔，自己想一想外面换油可以为你省下4500元吗？不可能把，这一下回到解放前，如果涉及到变速箱发动机问题，费用更高。

4S店原厂东西，肯定要比外面的质量好，这个干汽车售后的都知道，副厂件和原厂件差距特别大的，价格也是天壤之别，所以4S店的东西肯定要比外面的好，如果不信的可以把原厂件和副厂件放一起看看。

4S店和汽修厂虽都是修车，但单论维修质量4S店更有保障。现在4S基本只针对自己所销售的车型进行维修保养，4S店也是厂家唯一指定的维修点，所以车辆的维修配件及车的一些数据肯定是有官方保障的。做二手车的都知道4S店维修车辆的还原度要高于汽修厂，汽修厂的钣金喷漆真的很一般，只为糊弄客户，特别是小修理厂。但要是其他品牌的车载非自己品牌的4S店进行维修的话那更换配件及工人师傅的经验都很难得到保障，毕竟4S店也是盈利为目的!

当然汽修厂也有好的，找修理厂修车的话一定要找二类或二类以上的正规店。但这种汽修厂的维修费用和4S店不相上下。个人建议如果是发动机变速箱气囊这类需要维修尽量选择4S店，其他的可以在汽修厂维修!

如果只是简单的保养维修，其实现在价格都差不多，修理厂相对便宜，4s店拼的是服务，当然也会推出很多便宜的套餐，这只是为了提高客户的粘性方便以后更多的操作。

但是如果是处理事故还是要去正规的4s店，毕竟人家的配件都是原厂的，维修质量也是有保障的。

问题汽车退车后，厂家怎么处理问题车？

汽车三包法第四十四条 按照本规定更换、退货的家用汽车产品再次销售的，应当经检验合格并明示该车是“三包换退车”以及更换、退货的原因。“三包换退车”的三包责任按合同约定执行。

简单的说三包退换后的车，可以进行二手销售，一般品牌商都会注明其不在是三包对象，也就是不在享受包退和包换，只能享受保修服务！（这仅限于三包退换车，不是[_a***_]销售车辆，销售者不能与消费者私自签属免三包责任的合同，只能告知消费者瑕疵免费三包责任）

退车需要注意的事项

1、三包有效期（2年或5万）内，退车是需要支付一定得补偿金额！

补偿费用的计算公式为：[(车价款(元)×行驶里程(km))/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。

2、汽车退车所产生的税费

由销售者承担，但需要车主向税务局申请返换购置税，但返还金额为一年内全返，超过一年每满一年扣除购置税的10%。

3、退车如更换新车，新车会以开票日期计算新的三包

我们是偶尔看到这样的报道，某某汽车因为一些质量问题车主要求退车。那么，这些问题车退车后都去哪了了，是4S店处理了，还是直接退回厂家处理呢？那下面我们就来聊一下。

首先，应该是对问题车进行分类，确认问题的严重性再考虑车辆的处理。

第一种，一些小的故障车辆，这类问题在4S店就可以维修，只是厂家会提供一些原厂配件给4S协助车辆维修。车辆修好后，4S店可能会将车辆进行处理销售，用于一些销售搞活动用车或者在内部员工进行消化；

第二种，一些大的故障车辆，这类问题在4S店是无法维修的，车辆必须返回厂家。厂家首先会对退回车辆进行问题分析，一些大的厂家且十分注重产品质量的可能会把车辆用于技术部门问题研究攻关，一些小的厂家可能就将车辆进行大修，很多零部件克隆处理，然后重新组装后再次销售或者以员工优惠价格卖给内部员工；

第三种，一些特大问题故障车，涉及到安全法规的问题，这类车就需要报废处理，必须退回厂家，这个时候可能将车辆拆卸，将可以重复利用的零部件用于其他车辆装车，只是将问题零部件报废处理。

所以，问题汽车的处理与问题属性和问题大小有联系，针对不同问题，厂家会做对问题车进行不同方式的的处理。

我工作过的4S店，遇到过三起退车***，有一辆还是已经开了一年左右的，都退车或换车成功了。

一台车是喷漆维修过的车，当作新车卖给了客户，客户上午提完车下午上牌时发现了，立刻开回店里，店里检查后承认维修过，但不是我店维修的，店里并不知情该车维修过，只是承认新车交车前检查失误，给厂家打了报告，回复同意退换车，客户车被店里从客户手里过户回来，再重新交付了一辆给客户。客户整个过程没有损失金钱，另得了一些经济补偿。最后该车调查出是运输时被损坏维修了，让运输商赔了全部损伤，车被运输公司派人开走了。

第二台是客户去办理临时牌照时，发现该车已经办理过三次临时牌照（该车实际是外展车，已经数次开往郊县各地参展，已经把办理临时牌照次数用完了），已经无法再办理临时牌照了，遂回店质疑该车是问题车，连续三天店里都没有给一个合理解释打消客户疑虑，就只给些不痛不痒的补偿，第四天客户直接叫来朋友用车把进出店道堵了，要求升级到退车并退回购置税保险等误工损失，中间上演了警察来我退，警察走我进等桥段。最后也退车成功，并且给了一些经济补偿，该车被二手车商估值后，卖给了二手车商。

第三台是一台发动机反复维修的车辆。该车客户在使用到半年左右，发现该车发动机声音异常，且耗油量大，中间维修好了隔一两个月又出现，维修了数次，到买车一年多时，客户提出退车，报给厂家，只同意更换发动机总成，客户不同意，开走了店里的维修代步车，把车放店里了近一月时间，协商时油盐不进，最后也退车成功了。退了客户买车款、购置税，没有赔购车保险和误工费等。车辆换了一个全新发动机总成，然后请二手车商估值后，有优惠了一些卖给了员工，旧发动机被厂家运回检测了。

以上三个的退换车，可以看出三包法还是很有作用的，以前就没有退换车这一说的。建议车主朋友们每次维修车辆都要索要维修工单、财务结算单、零件清单等能证明维修的工单，并且对多次进厂维修的同一个问题，每次都要索要工单，还要检查上面的维修情况、维修时间等要素，它们可能是你以后三包车辆的凭证。比如你已经四次进店维修发动机异常抖动熄火都没有修好，但只有第一次给了你工单，后面几次还用第一次的工单等，或者直接没有工单等猫腻，如果你此时三包发动机或退换整车，以上工单就对你不利，可能就需要你用其它材料举证，比较麻烦。

到此，以上就是小编对于汽车故障要不要到4s维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障要不要到4s维修的3点解答对大家有用。

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