汽车故障率越来越低吗,汽车故障率越来越低吗为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障率越来越低吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障率越来越低吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 都说哈弗车，质量不可靠，为什么每个月销量都那么高呢？
2. 国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗？

都说哈弗车，质量不可靠，为什么每个月销量都那么高呢？

题主，您好！

“都说哈弗车质量不可靠”，这应该是个伪命题。无论是在头条、百度还是360等搜索引擎下检索“哈弗车质量怎么样”、“哈弗车质量可靠吗”等类似的问题，都没有呈现出题主您说的那种“都说哈弗车质量不可靠”的现象。去贴吧、论坛、车友之家等网络社群也没有大规模的吐槽哈弗车质量的现象。如下图所示，在SUV质量投诉榜上，被投诉最多的品牌也并非哈弗。由此可知，哈弗车的质量还是不错的，最起码，哈弗的车子质量是达到了行业的平均水平的。往最惨的地方想，哈弗也没到题主说的那样：“都说哈弗车质量不可靠”。

即使不用网上检索数据那一套来验证，***用最简单的方式来评判也可以得出哈弗质量不错的结论。思路如下：哈弗H6已经量产很多年，各种分摊成本已经很低，前期设计不到位的地方以及有问题的地方都暴露出来了，有问题的就针对问题进行整改，不管是改工艺还是改局部设计，都已经是成熟的产品了，有质量硬伤的概率几乎为零。这也是成熟产品的优势，也是新车型上市老司机不敢买的原因，买新车毕竟是当做实验的小白鼠了。

为什么每个月销量都那么高呢？这个销量高还是要辩证的看。销量多少才算高，只怕不同的人想法不一样。长城的魏总是希望销量能多多益善啊，最好一年几百万辆车，能干掉大众和通用成为全国总销量第一那才叫高。对于长城汽车的员工来说，也是希望销量高高，奖金多多。

站在题主的角度来理解，长城的名字总是出现在SUV销量排行榜上。这表现在汽车行业算是不错的了。但如果我们把目光放得宽一点，在洗衣机、电视、空调等行业，在智能手机行业，国内销量排行榜上前几位不都是国产品牌吗？也许十年，也许50年，将来国内的汽车销量排行榜上前5位有三到四个是国产品牌，也许国内市场70%的市场份额是国产汽车品牌。

下图的哈弗还是蛮帅的。

哈弗车的质量不可靠主要集中在早期的钢板生锈，一些小毛病，以及时间长了动力衰减，油耗增加。但这些问题随着造车经验的积累已经解决的差不多了，现在的哈弗系列，比如哈弗H6 哈弗F7用的都是同一套总成，自主的1.5T和2.0T发动机，以及自主的7DCT变速箱，配车都是几十万百万以上了，技术上也比较成熟。至于一些小问题，当然也还是有，但毕竟价格摆在那里呀。

比如哈弗H6现在主要有三个车型，主销车型哈弗H6铂金版，这车算是哈弗最重视的一款车型，10.4万-13.6万，基本上都是用的哈弗最新的一套东西，做工内饰都算不错，配置也高。定速巡航、一键启动、全景天窗、智能语音、双温区空调这些都有，甭管好用不好用，起码东西实在。然后是哈弗H6运动版，就是老哈弗H6改款，技术上弱一些，但是优惠大。新出了一个GT版本，算是高功率版本，样子还是帅的，估计卖不动。

H6这几个车型，基本上都能做到颜值高、空间大、配置足、动力够用、售后也还可以，而且新款的油耗控制也还可以，卖得好不奇怪。

哈弗F7其实和H6差不多，算是H6青春版吧，底子都是一样的。其他的像哈弗H9这种，同价位的竞品基本没有，虽然市场不大，也能一个月卖个几千台。哈弗M6，正经的老款H6，6.6万起的紧凑型SUV，虽然挫，但是真的便宜呀。

总体来说，哈弗的定位还是比较符合国人胃口的，卖得好不奇怪。

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国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗？

你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。平时经常会有粉丝问我那款车怎么样，值不值之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。说起这个国产车的质量排名问题，这是有很多值得聊一聊的话题， 吉利为啥排名第四，哈弗的质量真的就不如奇瑞好么？我只能说这是全国统计的整体数据，并不够细致。因为我们公司也有一参与一些延保业务，所以在这个质量问题上还是有所接触的。他们说的这的是把细节的数据全都汇总之后出来的结果，说不同品牌，的不同平台，不同车系，还有不同年份的车型，其实在质量上都会有一些差距的。不知道我这么说你是不是能够理解，我可能说的还是有点太粗了。如果你接触到了这些细致的数据的话，就会产生更多更细的问题了~~举个例子说，吉利整体的品牌，在收购了沃尔沃之后，之后出产的一些车型，在质量方面的进步可以说是非常巨大的，早期一些的车型故障率是比较高的。新的车型在故障率方面其实已经非常接近合资车型了。比如说之前的吉利自由舰就是故障率非常高的，而新的一些比如说吉利博瑞，故障率和口碑就都比较不错。还有就是说比如哈弗这个品牌和长城，同样是一家车企的不同子公司，这个在故障率方面哈弗就要比长城品牌的故障率低上不少。再比如说，哈弗的H9在17年之前的车型的一些故障率就会比较高一些，而同样的车型，在之后的年份改掉了这些问题，故障率也是大大的降低了。比如说你问的奇瑞对比哈弗，真的就是质量方面的问题么？也许里边还包括了一些哈弗的配置丰富新出的车辆款式角多等等问题加在一起，当然说大部分的问题或者说故障率体现的都是一些小小的问题，并不是[_a***_]安全驾驶的重大问题。不能单一而论的，不知道我这样的对比是不是说的清楚一些了。当然说这些经验也是我们平时大量的检测工作，加上一些对延保方面的接触当中了解到的。在这也就是随便聊一下个人的感受和经验吧。车型系列其实在最后的数据影响上也是不小的。所以我认为不能单一而论哪个品牌的质量更好，而且说制作这个排行榜的这个单位有一些数据可能不并不足够细致，在准确方面也不一定精准。再加上这个很多时候这个差距并不是巨大的。当然了在市面上越热门的车系在小问题上改进的也就约好，零部件成本也就越低，这是大家都知道的一些算是行业规则吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

谢谢邀请！

1.首先，咱没有见到这个详尽的排序，不敢有什么妄言，但就从问题的字面理解，应该是奇瑞的质量排名比哈弗更具优势。其实，从事实上奇瑞品质更优是极有可能的，这里没有具体的论据，只是从一些汽车产业的具体情况来分析下。

2.一台优质的汽车产品，是把各项大家都在使用的相差不大的配件，组合成一台各项表现优秀的汽车产品，是需要汽车企业拥有十足的底蕴才行。而我们再提到汽车品质时，大都的考量汽车品质的点主要集中在三大件上。而对于工薪家庭的低价位车型而言，底盘系统相差不大，并没有能体现底盘优劣的技术指标，因此，这里只讨论汽车另外两大件发动机和变速箱两个方面。

3.先说发动机；奇瑞的第二代发动机最近最出名的莫过于37.1％热效率的1.5T发动机。这个数据在国内外的品牌中，都拥有一定的优势。更何况这款发动机没有出现热效率更高的一些日系发动机这样那样的问题，可以说在热效率和稳定性中得到了平衡。可能这时有些黑们出现反驳：这个热效率如同工信部油耗一样，你能保证发动机能在最优的工况运行吗？但我反问：哪怕正常使用中确实不能以最优工况达到37.1％热效率运行，你说国内哪款发动机达到这个水平？因此，只要国产任何品牌在汽车工业某个方面做出成绩，其他的应该去庆祝去学习，而不是互相攻击！

4.至于变速箱奇瑞究竟如何，其实这些年奇瑞发展的不太理想，它的一些底蕴越来越多的消费者不清楚。在前些年，当初奥迪A6不带L时，它***用的CVT变速箱带来良好的舒适性。而当时奇瑞已经生产并大规模使用国内第一台CVT变速箱产品。也是自主品牌是大规模使用的第一台自动变速箱。


5.为什么在论证奇瑞的品质较哈弗更有优势要提到奇瑞早些年的陈年旧事？早知道汽车工业发展是需要漫长的过程的，并且要求一个车企经过长时间的奋发图强才能一点点积累喜利得底蕴。而奇瑞在前些年无论是工人还是管理层的精气神都是能达到一个积极向上车企的要求。并且经过多年的拼搏，奇瑞确实获得了丰厚的回报。当然由于这几年奇瑞产销确实落后，但确实打破了各种各样的技术壁垒，让奇瑞的发动机和变速箱都有一席之地。

6.虽然这几年经营状况不佳，但奇瑞在以技术储备为底蕴，已经能随意控制和左右自己产品品质。这已经是目前更多汽车厂商不能达到的。可能有些国内车企确实发展的不错，但确实底蕴不足，虽然能提供丰富多彩的热销车型，但是发动机变速箱的进步是需要时间的。也许要不了多久各方面会赶上和超过目前竞争力缺乏的奇瑞，但还需要更多的时间去积累。至少现在，奇瑞关于品质控制的熟练度还在更多的中国车企之上！

到此，以上就是小编对于汽车故障率越来越低吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障率越来越低吗的2点解答对大家有用。

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