汽车维修跟机电区别,汽车维修跟机电区别在哪

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修跟机电区别的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修跟机电区别的解答，让我们一起看看吧。

1. 机电和汽修行业哪个好？
2. 汽车机修和汽车维修的区别是什么？
3. 汽车机电维修比摩托车维修难度大多少·？

机电和汽修行业哪个好？

其实行业并不重要，关键是要尊重自己的选择。既然做了选择，就要尽心。只要有敬业精神，并且能坚持学习，不断用新的知识丰富自己的头脑，提高自己的技能，，我想，无论做什么，你都是优秀的。

我感觉汽车行业好，现在的汽车越来越多了，我以前也是学汽修的，干了十年，主要是修大货车，大型半挂，厢式货车，又脏又累，汽车扳金，汽车美容，发动机变速箱，底盘维修，现在的年轻人一般都干不了的，收的徒弟最多收干三个月就不干了，吃不了这个苦，建议你去学高档轿车，汽油车，这个稍微干净一点，挣钱又多

汽车机修和汽车维修的区别是什么？

维修包括外观维修：钣金、喷漆，电路维修：电工，机械维修：机修。一般说维修大多会联想到机修，因为机械问题比较多。不过现在的形式慢慢在改变，重心转移到电路，所以现在一般是机电一体化，就是所谓的机电工，这是适应维修行业的发展趋势的

维修包括外观维修：钣金、喷漆，电路维修：电工，机械维修：机修。一般说维修大多会联想到机修，因为机械问题比较多。不过现在的形式慢慢在改变，重心转移到电路，所以现在一般是机电一体化，就是所谓的机电工，这是适应维修行业的发展趋势的

汽车机电维修比摩托车维修难度大多少·？

汽车机电维修这个比较复杂的，只能简单回答 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

摩托车常规火花塞经常发生的故障主要有积炭过多以至发生炭连，严重烧蚀击穿形成短路以及火花塞体过热和电极间隙不当等。积炭过多火花塞积炭过多是指在正常使用情况下而工作时间又不长，便在电极周围产生许多黑色沉积物（有时是灰黑色的），有时还会形成厚而坚实的覆盖层，甚至在两电极间出现桥状的连接体--炭连。火花塞上积炭过多，尤其是出现炭连，必然会导致火花塞火弱、断火或无火，造成发动机工作不正常直到不工作。积炭过多的主要原因是可燃混合气浓度过大，混合燃油中润滑油超过比例，火花塞热值过高以及长时间超负荷工作等。排除的方法是调整化油器，降低可燃混合气浓度，严格按比例要求调配混合燃油，调换热值适当的火花塞等。严重烧蚀火花塞烧蚀是指火花塞的两电极特别是侧电极在正常的工作时间内出现烧熔现象。烧蚀的原因主要是选用的火花塞热值偏低或积炭较多未及时清除，火花塞质量低劣，没有工作多长时间便出现火花塞体过热。排除的方法是更换热值适当的新火花塞。火花塞体过热火花塞体过热是指火花塞在正常环境下工作时火花塞体的温度超过允许值，即电极部位及电极周围出现白色或烧熔现象。火花塞体过热的主要原因是可燃混合气浓度过稀，火花塞热值偏低，电极间积炭过多，点火提前角过大等。排除的方法是调整化油器，使化油器内的油平面升高些，进油量增多些，更换热值适当的火花塞，及时清除电极部位的积炭等。电极间隙不当火花塞电极间隙不当是指侧电极与中心电极之间的垂直距离过大或偏小。电极间隙不当将直接影响电火花的强弱，而电火花的正常与否又直接影响发动机的工作质量以及发动机的启动。排除的方法是用旋具或相应的工具按各车型规定的电极间隙标准认真地进行调整。

到此，以上就是小编对于汽车维修跟机电区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修跟机电区别的3点解答对大家有用。

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