汽车品牌融合,汽车品牌融合图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌融合的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌融合的解答，让我们一起看看吧。

1. 从大到强我们还有多远，中国汽车品牌未来如何发展？

从大到强我们还有多远，中国汽车品牌未来如何发展？

中国的汽车有大到强，这条路还很漫长。中国自主品牌的发展，也就这20多年的时间。从1949年，新中国成立到2000年。这一段时间，中国的汽车工业发展可以说非常缓慢。汽车的快速发展是走进家庭开始的。当汽车走进家庭之后，汽车发展的是日新月异。奇瑞连续十几年，自主品牌全国销量第，到后来的长城，长安吉利。中国汽车的发展，就是从这几家开始的。以市场换技术没有换来。到现在掌握汽车制造技术的，还是在这几家民营企业当中。说明中国汽车的发展是靠别人不行的。拿市场换不来技术。中国汽车工业想要发展，还要是靠民族企业自主品牌。还要靠吉利，长城，奇瑞，比亚迪。现在自主品牌的汽车，质量上已经向合资靠近。10万元以下的汽车，自主和合资已经不分上下。自主品牌需要向高端化发展，发展高端化来提升自己的技术。提升自己的实力。路还要慢慢走。弯道超车只会翻车。自主品牌汽车还要脚踏实地。一步一个脚印走下去。

很远，制造业工程师，技工，收入不高，不能用一生，研究一个东西，做一个工作，出不了精品，只有收入高了，稳定，才能专心，研究一生，做一件工作，才有希望科技，制造业出核心技术，精品，创新技术。政策向科技，制造业倾斜，收高收入，稳定，考公不热的时候，研发工程师，技术工人，吃香的时候，国家才有希望成为强国，而不单是大国。

我认为品牌的发展不是说靠广告来扩大影响就可以做到的，而是真真正正需要靠质量过硬的实物来完成品牌的扩大和影响。与其说努力打广告，不如把这些精力用在技术的研发和生产质量上。试问你有良好的质量，你有非常好的口碑，你有极大的市场占有率，那么试问什么人能打倒你？请中国的车企多学习学习特斯拉的优点，看看人家是怎么做的，务实严谨。

作为一名开着全办下来23万的自主品牌车说下吧。

首先问下作者，你的车是多少钱？是自主的还是合资的？中国的20万上下的自主车已经和迈腾帕沙特BBA的车好很多了。你会买吗？为什么？我来回答下吧。

现在自主品牌的车技术工艺已经不错了。对于低端的合资车质量不如我们的吉利，长城，比亚迪车质量好起码人家没有断轴，烧机油，减配。为什么那么多人宁愿买减配到家的桑塔纳和皮薄日本车呢？我的看来

1.还是那句话国人的面子起很大作用。有人觉得买自主品牌被人瞧不起。所以宁愿买减配严重的大众和短轴熏死狗的合资车，也不买自主车。我不是反对买合资车，什么买国货爱国那种人。合资车不到10万，你能买什么样的合资车？人家外国人和中国人都要分钱的。那就必须走减配之路。

2.人的惯性思维决定了自主品牌还有很长一段时间的路要改变国人的消费观。

3.难道我们的自主高端车红旗H7,东风A9，吉利博瑞，广汽GA8真的不行？事实证明这些车的质量均已超过合资车。且配置厚道做工优良均无减配。所以人民***代表人民的利益保卫着国家的财产，他们***购了很多H7,东风A9，博瑞和广汽事实证明开着不错。

最后不可否认我们车在世界上竞争力弱。最主要的是国内自主车推出中低端车才有客户所以为了生存活下来不得不这样做，还有每个人都面临着住房，医疗，上学等高额费用，有几个沉下心搞技术的？还不如直接买人家的技术和专利省时省力。当然了这也算是自主。所谓自主就是：有自己专利权，技术权，设计权。

到此，以上就是小编对于汽车品牌融合的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌融合的1点解答对大家有用。

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