大众汽车48v轻混故障,大众汽车48v轻混故障率高吗
dfnjsfkhak时间2024-09-25 14:54:24分类汽车故障浏览27
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车48v轻混故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众汽车48v轻混故障的解答，让我们一起看看吧。
大众1.5t发动机是干的还是湿的？
大众1.5t是干式双离合
一汽-大众全新的1.5T Evo发动机满足国六B排放标准，并且配备了多项新技术，包括APS缸壁减摩喷涂、电控冷却系统、可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、350bar直喷技术等。主要针对于燃油经济性、降低有害物质排放、提升动力平顺性以及降低涡轮迟滞等方面均进行了优化。
国产1.5T发动机虽然最大功率更强，不过48V轻混系统预计不会出现，而且大概率会继续匹配7速干式双离合变速箱
本田CRV轻混车车型怎么样？
敢于推出非插电混动车型的厂商自然是在自己产品的燃油经济性是有心得和自信的。本田CR-V的混动车型和目前代表混动技术最先进的丰田还是有所差异的。虽然他们都号称有ECVT结构，但实际上本田使用的既不是CVT，也不是丰田那种行星齿轮的结构形式，但它们也有类似的技术特征，这些还都是目前国内做插电混动汽车所无法达到的。
丰田普锐斯的发动机输出轴上有两个同轴的电机，一个只发电，一个又能发电又能驱动。发动机工作的时候恒定将28%的扭力给发电机，其余72%的扭力直接驱动车轮，这个结构中实际是没有变速箱，发动机始终处于一个最佳的燃烧和燃油经济性的转速输出，等于发动机以一个固定的速比作用于车轮，电动机会与发动机同时作用驱动车轮来弥补没有变速箱发动机输出扭力不够宽泛的情况。所以只要发动机运转中无论电动机是在做功驱动车轮还是滑行充电，另一个发电机始终是在给电池进行充电的。他们之间的输出关系依靠行星齿轮和电脑控制优化。但是这项巧妙而并不复杂的技术专利被丰田所持有，其他厂商是不能使用的，它的燃油经济性确实非常好。
本田的混合动力系统要比丰田简单一些，发动机只有在车辆高速行驶处于适合的扭力输出区间时才会直接驱动车轮，在中低速的时候发动机只负责发电给电动机供电和电池组充电，仅仅依靠电动机来驱动车轮。所以它的能效利用率显然还是没有丰田高，但它同样也属于摒弃了传统笨重的变速箱结构，并且发动机可以始终运转在更省油、燃烧充分、低排放的转速。中低速时依靠电机的扭力优势能够输出比同车型1.5T发动机更强的日常使用转速下的加速能力，高速时直接驱动车轮减小了中间环节的能量损耗。
插电混动唐二代在比亚迪第三代混动技术也***用了类似CR-V的混动技术，就是在怠速停车和低速行驶时发动机只负责给电机和电池充电，利用电机在静止和低速就可以输出比同车型燃油机需要达到峰值扭矩转速大很多的扭力特性来提升驱动效率和省油，怠速停车时防止电池掉电。我身边开唐一代的很多朋友反映，如果家里充电不方便，或总跑长距离，不能经常保持电池足够电量使用纯电驾驶那么唐的节油根本无从谈起，自重超过2.2吨油耗百公里15升都不奇怪，但在唐二代设计思路仍然以性能为主的前提下，提升这种技术至少能让脱离充电后的油耗不那么难看了。
CR-V的混动车型搭载的是2.0升自然吸气阿特金森燃烧方式的高效率发动机，不用担心机油增多的问题，耐用和可靠性都不错，动力和燃油经济型相比CR-V的纯油车型表现都更好。电池的质保10年20万公里，比很多国产新能源汽车的质保都要长，基本超出了车主更新汽车的时间和里程。
谢谢邀请。在大排量自吸车慢慢被小排量涡轮增压车型取代之后,混动车型也开始走向舞台。作为燃油车和电动车之间的一个过渡,混动车型已经有了很大发展。
先说说混动crv的工作原理吧,动力系统由一个发动机和两个电动机组成。其中一台用于发电,一台用于驱动。和一般混动车型一样,驱动模式分三种:1.电力驱动,仅仅由电动机提供动力,发动机不工作（最经济的驱动方式）2.混合驱动,发动机驱动发电马达发出动力,用来给驱动马达工作,这是发动机和电动机同时运转（动力最强）3.发动机驱动,仅仅发动机工作,电动机不工作（传统驱动模式,最成熟）
大家知道,前段时间crv1.5t发动机机油乳化的问题闹的沸沸扬扬,不过混动版***用2.0阿特金森自然吸气发动机是不会有这种问题的,可以放心使用
优点
在动力表现方面,crv还是很不错的。零百加速10秒不到,发动机最大马力146匹,电动机最大扭矩达到315N.m,而且动力反应很迅速,比较线性,没有太大的顿挫感。油耗方面是最大的亮点,百公里在5个多。空间方面也不错,在同级别当中也是很不错的。操控方面,转向也比较精准,没有太多虚位。
缺点
噪音,这是crv乃至本田被吐槽的最多的一点。[_a***_]太低,内饰做工也很差。而且没有备胎
点关注，不迷路。有任何关于二手车的问题都可以私信咨询我。
我是二手车小幸,一个热爱二手车的人
选大众途安还是吉利嘉际？
首先两个车都是MPV车型，有6座和7座的版本。
但是一个合资，一个国产，而且两个车的售价区间有很大的不同，吉利嘉际9W-15W，大众的途安L13W-18W，大众途安L是全系1.4T。吉利嘉际1.5T和1.8T，在动力方面，吉利嘉际要好无大众途安的，而且国产车的配置方面也是很有优势的。
MPV车型，注重的是后排空间自己乘坐舒适性，吉利的车身和轴距都要长于大众的途安。所以吉利嘉际的性价比还是可以的。不过可以看看，本田杰德等价位差不多的MPV车型，或者预算充足的话可以看看本田奥德赛，别克GL8等经典的MPV车型，不过这个车型更多的是用于偏商务的场所。
因为两个车都没有驾驶和乘坐过，不知道具体哪款车乘坐感更好，不过分析吉利嘉际更具性价比。如果喜欢，建议去试驾感受一下。
以上是我的个人观点，希望能帮到你，谢谢[玫瑰]
公平起见，我们选择这两款车中价格最相近的两款来进行比较，嘉际2019款，1.5TD MHEV DCT臻享型14.88万，途安 2018款 途安L 280TSL 自动风尚版 7座 国V，15.18万。（具体售价以当地4S店为准，这里官方售价仅作为对比时参考凭证)
（嘉际）
（途安）
这两款车都属于MPV 车型。而嘉际的这款车的能源类型是汽油+48V轻混系统，而大众途安是汽油。参考到这部分很容易联想到环保标准，嘉际是符合国六排放标准，而大众途安则是符合国五的保准。我们知道，国六的排放标准是要比国五的要求提升了接近百分之五十的，也就是说同款价格下的两款车，嘉际的是要更加环保。
再来看看发动机和变速箱两个方面这两款车分别的硬实力。
吉利嘉际，***用 1.5T 177马力 发动力，而途安***用1.4T 150马力发动机，嘉际的最大功率是130，最大马力177，途安最大功率110，最大马力150。也就是说，吉利嘉际在动力系统配置更加强劲的情况下，排放还要更环保。那么这也涉及到发动力的排列组合了，不难想到，在这方面，嘉际的发动机更加简洁环保，轻便省油，同时还能保持足够强的动力输出。
其次，两款车都***用7挡双离合变速箱，这一点没有高下。都能提供非常顺畅的变速体验，足够高配。
到此，以上就是小编对于大众汽车48v轻混故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车48v轻混故障的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/60763.html
