汽车故障灯电瓶有一半阴影,汽车故障灯电瓶有一半阴影怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障灯电瓶有一半阴影的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障灯电瓶有一半阴影的解答，让我们一起看看吧。

1. 太阳能路灯不亮的原因有哪些？
2. 现在的汽车为什么不在汽车表面安装太阳能板？
3. 爱车每天长时间泊停在烈日下，心里总是不安，怎么办？

太阳能路灯不亮的原因有哪些？

太阳能路灯不亮的原因可能有以下几种：

1. 太阳能电池板故障：太阳能路灯的电池板负责将阳光转化为电能供给路灯使用。如果电池板损坏或受到阴影遮挡，就无法充电，导致路灯不亮。

2. 电池问题：太阳能路灯使用的是蓄电池储存太阳能转化的电能，如果电池老化或损坏，就无法正常供电，导致路灯不亮。

3. 控制器故障：太阳能路灯的控制器负责控制充放电和照明时间等功能。如果控制器出现故障，可能导致路灯不亮或无***常工作。

4. 灯具故障：太阳能路灯的灯具可能存在接触不良、线路短路等问题，导致无***常发光。

现在的汽车为什么不在汽车表面安装太阳能板？

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现代汽车不在汽车表面安装太阳板主要考虑性价比的影响，从当前的技术条件来看，在车子顶部安装太阳能电池板是可以实现的，但是会涉及到增加附件、制造、使用等各种问题。所以到现在都没有实现在车顶安装太阳能电池板！

太阳能电池板附件

先参照第一张图是目前太阳能发电的结构原理图，太阳能板的发电需要其他模块转化才可以到电池中，然后需要逆变器才可以给其他负载供电，对于汽车而言如果电池板只是给电瓶充电，就需要简单增加充电控制器和电瓶，如果需要给其他负载供电就需要增加逆变器设备，另外在布置太阳能电池板时需要支架，这些设备一方面增加了车车本身的质量，同时也增加了车辆的成本。

太阳能电池板发电性价比

由于太阳能电池板只可以布置在车顶上，所以可以利用的有限面积也就1.5平方米左右！而当前的太阳能光伏板的发电效率只有15%左右。 还要求你车子停在阳光下暴晒，考虑阴雨天的影响可能你一年通过光伏发的电量还比不上你一次长途高速由于安装太阳板增加的风阻消耗的电量多，太不划算了。

太阳能电池板的工艺要求

汽车安装太阳能电池板会涉及到汽车厂的生产制造工艺变更，因为需要安装太阳能光伏板，需要在原来冲压的车顶上增加支架，需要增加焊接等工艺。还要考虑重量的增加影响耐久需要加厚钢板。还有一种是直接使用太阳能电池板作为车顶结构，好处是成为一体，坏处是整个车辆的结构强度会受到影响。

综上，有技术的担忧，也有成本，风险，实用性的考量，所以汽车才没有使用太阳能光伏能源。

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现在有了！已知的有两家公司，一家是荷兰的初创公司lightyear，整个车身太阳能电池组件面积约5平方米，光电转换效率高达34%（不知道靠不靠谱），每天平均下来可以通过太阳能组件给车充电增加50公里左右的续航！当然这个车也支持传统的交流和直流充电！并且，目前该公司网站上已开放预定，价格在120万人民币左右，有兴趣的土豪们可以尝试一下！

另外一家是日本的丰田，其实他家的普锐斯早就有这个概念了，不过之前的太阳能组件因为安装面积小，功率低只能带动小功率的用电器，没有太大的实际使用价值，只是作为普锐斯的选配件。然而这次不一样，从新闻上看到的是，除了车身侧面，发动机盖，天窗和后背箱盖上都铺设了太阳能组件，据说用的组件光电转换效率也非常高，这样实际输出功率应该可以给动力电池充电了！据说很快即将进行道路测试了！

总之，随着太阳能组件的光电转换效率越来越高，大面积使用在汽车等交通工具上的日子也不远了！

按现有的太阳能发电技术水平，这个办法没有多大实用价值，最多只能作为***电源。这主要是因为太阳能电池板的效率太低，只有百分之十几，而且对使用环境要求过于苛刻，用在行踪不定的汽车上，难以发挥应有的作用。

现在的太阳能电池板，都是由只有零点几伏的多个太阳能电池串联而成，若要让整串电池向外输出电能，就要求处于串联中的每个电池都能正常发电，既使有一小块被阴影遮挡，也会导致整体没有输出。同时这块“不干活”的小电池板还会成为电阻异常发热。以前我就遇到过电池板上沾了鸟粪，导致被遮部分发热冒烟的情况。 另外太阳能电池板对光照角度也很敏感，稍有倾斜，发电量就会急剧下降。

能够勉强接近电池板工作条件的只有车顶上面的一小部分。因角度和阴影的关系，汽车四周垂直部分利用率很低。如装了电池板，一个小的剐蹭就可能对发电系统构成致命伤害。

汽车所处环境千变万化，既使是车顶也难以保证没有阴影，且电池板只能平放，不可能像光伏电站那样以最隹角度面对太阳。这些都会让本来就效率低下的发电能力再打拆扣。

现在的阳光能量，号称是每平方米1KW，实际上受纬度和大气通透度的影响很难达到。 小型汽车的车顶面积最多2～3 m²，因此电池板从这本来就“缺斤短两”的阳光能量中获取的电能非常有限，整车平均每天发电量很难超过一度。而汽车行驶一百公里，最保守的估计也要15KWh。 因此在汽车外表加装电池板给电动汽车充电没有多大实用价值，按现在的技术带动空调都很难。以上是我的回答。 欢迎评论，转发、点赞！

爱车每天长时间泊停在烈日下，心里总是不安，怎么办？

汽车虽然出厂之前有严格的高温及日晒测试，但是这些测试也是有个目标的，它只是保证在三包期内不出问题，所以个人的日常防护对于车辆寿命的延长也是很有必要的，夏季的温度很高，爱车长时间停在太阳底下暴晒，难免会出现一些问题，下面我就来介绍一下车辆暴晒的主要危害以及常见防护措施。

车辆在太阳底下爆晒的危害

我们知道车辆的很多遍都是塑料制品，而塑料制品遇到高温之后会发生一些的物理化学反应。对车辆来说如果长时间将车辆放在太阳底下暴晒，会出现例如[_a***_]老化，出现这类现象的主要原因是车漆的主要成分是树脂，树脂长期在紫外线的照射下有机成分的结构会被破坏，造成车漆颜色变色。再者会由于热胀冷缩的原因，车漆的热膨胀系数与车身钣金不一致，久而久之就会造成车漆的裂纹产生。但是我并不推荐使用车衣，原因是一般的车衣相对车漆来说比较硬，长期与车漆接触，再加上风力吹动，不断摩擦车身表面，造成车身上有很多细小的划痕，所以豪车的车衣一般都是莫代尔材质的，就是常说的***的材质。

除了对车漆有损坏之外，日晒还会造成车内部塑料件和真皮的老化，比如说宝马车的门内把手被太阳晒久了之后就会有粘手的感觉，冬天之后材质会变得很硬或者是出现裂纹。而且内饰的部件可能会出现变形，从而使各零部件之间的间隙发生变化，产生异响。再者由于车辆的门框密封条，天窗密封条都是橡胶材质，夏天的时候***如车辆的密封条质量不是很好，很容易造成密封条的橡胶颗粒黏在车身钣金上，如果是白色车子的话尤为明显。久而久之会造成密封性能下降，出现天窗漏水，门缝漏风的现象。

最后内饰的爆晒还会造成塑料件释放甲醛，尤其是地板上的沥青止振胶，好多人受不了这个味道甚至都整个铲掉重新做了。

可以通过汽车美容进行一定程度的防范

近年来汽车美容很流行，汽车的车漆像人的皮肤一样，长期风吹日晒会造成车漆的老化加快，我们在汽车美容中常见的打蜡、封釉等可以有效的保护车漆，可以抵挡住部分的紫外线，以及防止空气中的灰尘颗粒对车漆的摩擦，所以定期的打蜡可以保持车辆车漆的光亮程度，并且可以减小灰尘的附着。对于车内的防晒护理可以***用贴太阳膜的方式，贴了太阳膜就像是人带了墨镜一样，能有效防止紫外线的照射，让车内的温度不至于那么高，这样也就减轻了车内甲醛的产生。如果还是担心车漆的话，建议可以选择莫代尔材质的车衣，但是一般比较贵，只有常见的豪车如劳斯莱斯上用的比较多。

最后汽车的防晒最根本的解决方式是将车辆停在阴凉处，如果有条件尽量买个地下停车位。

到此，以上就是小编对于汽车故障灯电瓶有一半阴影的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障灯电瓶有一半阴影的3点解答对大家有用。

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