汽车品牌下跌,汽车品牌下跌原因
dfnjsfkhak时间2024-09-24 13:13:17分类汽车品牌浏览50
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌下跌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌下跌的解答，让我们一起看看吧。
昨天说汽车板块大跌是因为西安66万奔驰车主闹的，那今天又大涨了，因为啥呀？
为板块或者个股的涨跌寻找理由，再根据找到的理由再去操作股票，这是上世纪股市遗留下来的糟粕，是本末倒置。不是说在股票市场分析上，基本面、政策面、资金面和市场消息就不重要，恰恰相反，很重要。但是，对基本面、政策面等等的分析是为了明确趋势，不是为了论证涨跌，重点关注的是长期趋势，而不是一日一时的涨跌。
荣威销量大跌怎么回事？
销量下滑的真正原因是市场竞争加剧。
因为随着汽车市场竞争的不断加剧，消费者对于汽车品牌的选择也变得越来越多样化，荣威在面对更多竞争对手时需要更加注重品牌特色和市场策略。
同时，当前汽车市场的需求也逐渐向SUV和新能源车型转变，传统轿车市场面临的挑战也越来越大，这可能也导致了荣威的销量下滑。
除了市场竞争的因素之外，荣威产品本身的优点和缺陷也会影响销量。
如果产品设计不够创新、功能齐全、维修服务不足等方面存在缺陷都有可能导致销量下滑
1.质量不好，更新不彻底。荣威现在的销量非常凄惨，9月份销量最好的是荣威的i5，这是一款紧凑型的轿车，月销量之后5374台，排第二的 荣威RX5也只有4955台，荣威寄予厚望的iMAX8 MPV更是只有653辆，小型SUV RX3销量365台，中大型SUV RX8更是只有46辆。统计近一年的销量就能看出来，年销量在9万辆左右的荣威i5和RX5是荣威的销量担当，其他车型的年销量只有对手的月销量。
2.产品规划有问题，攀高端失败，产品的性价比不足。荣威其实除了销量不太好的iMAX8和几款电动车，主力的车型价格都比较低，甚至比传祺还要低。荣威缺乏消费者喜闻乐见的便宜大碗车型，新车的投放力度明显不够，甚至明显能感觉到。
豪华车阵营的没落者！曾经风光的凯迪拉克销量因何暴跌？
凯迪拉克的销量暴跌在预料之中·且暴跌的“不是一个人”
参考两组数据，第一组为2021年截至11月的豪华品牌销量排名。
凯迪拉克以20.24万台的成绩领先于红旗汽车的17.46万，紧随其后的是沃尔沃，成绩为13.10万台；再往后就是林肯了，数据只有33727，所谓的“日系三杰”难看的数据就不看了。
这一期的红旗汽车累计数据为26.14万，凯迪拉克则为20.73万台，数据完全被逆转了；沃尔沃的销量也下滑到12.73万台，林肯在合资之后有所增长，但75864台的数据仍旧只能在三线徘徊了。
这就是为什么二线豪华品牌的格局会大变的原因，国产高端汽车品牌异军突起了；不过这还只是传统品牌的排序，现在的中国高端汽车品牌还有一组新势力品牌，同期的成绩如下。
同时比亚迪王朝汽车里的汉唐两车也是定位中高端，仅挑出这两台车的数据，成绩分别为103964、41075台，唐的销量近期开始大幅增长，11月单期销量已经达到8125台；这两款车的数据也达到了14.50万。
那么现在的中高端汽车品牌集群中就只有两个阵营的对决，那就是德系和中国汽车品牌；而汉已经杀入BBA中大型轿车的腹地，5系、E级、A6L自视甚高但阵脚已经被打乱，红旗H9走商务路线来了一个完美的“补刀”。在轿车阵营里BBA的下滑趋势已经止不住了，二线品牌里的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、林肯等车则会因BBA的价格战受到直接影响，市场空间会被快速压缩。
到此，以上就是小编对于汽车品牌下跌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌下跌的3点解答对大家有用。
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