汽车故障率会不会比油车多,汽车故障率会不会比油车多一点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障率会不会比油车多的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障率会不会比油车多的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么烧天然气比烧汽油对车损耗大？
2. 宝来跟昂克赛拉比，哪个故障率低？

为什么烧天然气比烧汽油对车损耗大？

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题

提出这个问题的朋友看起来应该比较专业，因为他既然知道，烧气的发动机比烧油的发动机损耗更大！很多人都不明白，或者不知道烧气和烧油有什么差别！

我们使用天然气的发动机因为也需要控制天然气的喷射的时间与喷射脉宽等，还需要和发动机的点火时间相互匹配，不能让喷射系统和发动机的正时系统不匹配，这样会造成发动机动力弱，怠速不稳，甚至无法点火等！

所以使用天然气的车辆都会加装天然气的控制电脑，这就会对线路进行很多更改，增加车辆的线路，如果是原车带的天然气系统可能还好一些，至少他的现在开始就有规划，不会像后改的天然气那样特别的凌乱

我们的发动机内工作温度越高，对发动机内的零部件的要求就越高，相对温度高的发动机，对机油或者零部件都有非常大的损耗，而传统的汽油喷入气缸内，会对发动机进行一定的降温效果，这个降温效果是非常明显的，因为它是液体汽油，直接喷入气缸内进行降温，大家接触过汽油的，应该知道汽油的温度是非常低的！所以对发动机内部的降温效果特别明显

讲个比较牛逼的知识给大家：我记得当时能跑到400多公里的布加迪，由于在极速时，发动机温度特别高，发动机冷却系统已经无法给发动机正常散热了，这时布加迪的解决方案是增加喷入汽缸的燃油来对发动机内部进行降温

所以天然气的气体燃料会让发动机内部工作温度非常高，这也就造成了我们发动机内零件的寿命减少，气门、气门座圈、活塞等容易损坏！

所以今天主要从两个方面来给大家说燃气发动机，对于汽油发动机的区别

以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！

谢邀，小编是从事天然气领域的，这个问题就由我来为大家简单解答吧。

首先我们要了解天然气的组成，天然气主要成分是甲烷和水还有微量硫化氢。汽车以天然气作为燃料时，经常面临的问题是燃烧室部件、甚至曲轴出生锈蚀，气门活塞环和气缸磨也损严重。发生这样现象的主要原因就是我们上面提到的，天然气中含有微量硫化物。

就目前最好的解决办法是对天然气进行脱硫处理，只有这样才能减少腐蚀和磨损。但是即使天然气进行脱硫处理还是很难将硫化氢完全去除，所以天然气对发动机的腐蚀也是在所难免了。

希望我的回答能帮到你，说的不好多多包涵。

1 天然气燃烧比汽油激烈，但是热值没有汽油高。所以需要更多氧气混合。烧气的发动机，其实是降低了气缸的压缩比，这也造成了烧气的动力性降低，增加了燃烧爆震和积碳形成。

2 汽油发动机顾名思义就是为烧汽油而研发的，从进气系统到气缸，然后排气。都是以汽油燃烧特性设计的。天然气成分复杂，纯度良莠不齐，排气温度比汽油低，氧传感器对烧天然气的数据变化，也不够敏感，实际空燃比都偏低。而改的烧气的发动机，其实就是***一芯片骗过原车发动机电脑而已。

3 由于汽油发动机的润滑油，冷却液都是依照汽油燃烧工作所对应设计的。机油对烧天然气的燃烧残留，清洗不够彻底。对发动机的传感器和机械损伤是不可逆的。一般改气发动机寿命和故障率都会比没改的高很多。

汽车发动机烧天然气对车损耗大的原有以下几点。

1.缺少润滑，虽然汽油进入缸体前已完全气化但还是有一定的润滑作用而天然气就不一样他根本就没有润滑作用。

2.发动机温度高，因为缺少润滑加之燃天然气会让发动机温度更高就会加速零部件磨损。这也是很多车型不适合改天然气的原因，出厂的双燃料发动机缸体和缸头都是经过特殊处理的。而那些只容许燃烧汽油的发动机如果你改装天然气后就会加速它的磨损。
出租车之所以改天然气
是因为它的使用寿命只有六年和行驶里程比较大，所以改天能去就显得非常合算反正只有六年的使用寿命坏了报废就行了。而私家车因为使用频率低加之报废年限长改天然气根本就不合算，但价格非常便宜的那种还是适合改天然气。
所以私家车改天然之气之前还是要慎重，虽然说短期内看是省了钱但仔细算账还是不划算的。

宝来跟昂克赛拉比，哪个故障率低？

大众车的无赖加价让人很无奈！外观：魂动设计的AXELA真心是大众那死板前脸没法比的。油耗：skyactiv的油耗可以做到涡轮增压般省油，而且日系发动机平顺性也是德系没法比的。动力：差不多。底盘：[_a***_]一向的王牌。保养：日本保养一向便宜，大众的话，几年之后修车费都不少，就算EA211是NA发动机。有人会提到安全性，大众会硬点，但我想说，你买车是用来撞的？而且安全性也不一定大众好！那些天天在喊日本车豆腐做的，安全性差，都是没上过学，没学过物理的，放心买AXELA吧，实用性还是推荐日系车，以后用着故障少，省心！

小昂家里有一台，14年买的第一代，到目前为止只换了个电瓶。相对于其它车型上的自启停功能，小昂的算是比较好的（试过宝马奥迪等启停），就是电瓶贵，寿命短。宝来没开过，但是家里还有台迈腾，12年的车，小毛病比较多，索赔过天窗，换过水泵，通过暖风水箱，变速箱城区频繁起步顿挫，倒是没有烧机油。大众的低端车型连灯泡都不耐用，街上经常碰见刹车灯不亮了，前大灯亮一个的大众[捂脸]图省心我感觉还是小昂合适。

希望可以帮到你。

宝来和昂克赛拉一个是一汽大众的合资品牌，由长春一汽大众生产。一个是日本马自达和长安汽车的合资品牌，由长安汽车集团生产。两款车都是以传承家族风格来定义的车型，都带有着自家品牌最优秀的一面，对于宝来这款车型只在中国出售，其他国家是没有的，而昂克赛拉是对国际市场出售，这两款车型不管再国内还是国外都有着非常高的销量。并且在消费者眼里都有着非常好的口碑，那么对于这两款车，哪一款车型的动能性价比更高，故障率更低，后期使用成本更低呢？

德系合资车和日系合资车在我国汽车市场竞争是非常残酷的，德系车以号称安全性能强，追求驾驶乐趣。而日系车以号称发动机性能强，故障率低，燃油比非常低。两个品牌都各有各的看家本事，毒瘾似的吸引着消费者。也常常让消费者在选购它们的时候难以下决定，不过要想从宝来和昂克赛拉这两款车型中选并不难，只需要知道自己的需求是什么就足够了。

作为紧凑车型的三厢车宝来和昂克赛拉。2020款精英型宝来售价12.7万，搭载了1.5L直列4缸自然吸气，型号为DMB的发动机，最大功率83kW，最大扭矩 145N.m，最大马力113P，***用了六档手自一体变速箱，百公里油耗5.7L。

而2020款质美版昂克赛拉售价12.69万，搭载了1.5L直列4缸自然吸气，型号为p5的发动机，最大功率86kW，最大扭矩148N.m，最大马力117P。***用6档手自一体变速箱，百公里油耗5.6L。

这两款车从参数对比很明显的看出，在同等价位的版本车型，总体相差不大，但是昂克赛拉的在动力上稍微比宝来要好上一点，而且百公里油耗还比宝来低，所以在选车上，昂克赛拉比较有优势。但是单从这上面来下决定还是不够全面的。后期使用成本和车身质量才是最后下决定重要因素。在保养成本上，所有车型里对比就数日系车保养费用低，以一年一万公里计算，要低500元左右，虽然一年内相差不大，但是考虑到后期使用，成本就多了不少。在一个就是后期使用质量问题，大众车一直以来都是被公认为小问题出的最多的车，在维修成本上每年的维修费都能赶超保养费用，总体而言选购日系车更省心。

到此，以上就是小编对于汽车故障率会不会比油车多的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障率会不会比油车多的2点解答对大家有用。

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