汽车涡轮增压器爱出故障吗,汽车涡轮增压器爱出故障吗怎么解决
dfnjsfkhak时间2024-09-22 14:38:22分类汽车故障浏览4
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车涡轮增压器爱出故障吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车涡轮增压器爱出故障吗的解答，让我们一起看看吧。
涡轮增压器什么原因能造成、擦壳、烧轴、叶轮打坏、断轴？
1、增压器转子轴纵向与横向间隙过大会导致擦壳，原因是铜套，转子轴，浮动轴承过度磨损。
2、造成烧轴的原因有：发动机机油压力过低或者是通往增压器的油道堵塞不上机油，长期热车直接熄火不怠速运转3--5分钟等。
3、空气滤清器滤纸质量差过滤不住尘土，空气滤清器至增压器压气端的空气管有裂痕，排气叶轮打坏只有一个原因，发动机废气排出异物。
4、转子轴纵向间隙过大，严重擦壳后，转子轴失去动平衡。
超速的原因：
1）进气负压过大（允许3-8,10kpa以上属于极度不正常）；
2）进入发动机允许的海拔高度以上区域；如最大允许海拔2000米，实际到达4000米以上；
3）喷油系统喷油量过大，导致排气温度、压力等过大，导致增压器超速度；
4）其它可能导致发动机排气温度、压力和流量变化的因数；短轴的原因：1）以上原因导致的超速情况可能存在供油不良的情况；2）发动机以及整车的供油不良、供油阻塞以及回油不畅，回油堵塞；3）增压器润滑系统的油道未加工或尺寸异常；4）轴本身的材质问题；
5）整车自身进气系统可能存在的谐振、运行过程中的急加速、急减速等；
为什么带涡轮增压发动机的汽车会发生顿挫，而且多发生在低速行驶的时候？
增压发动机在运行时出现顿挫，主要和和增压发动机的特性有关。当发动机低速运转时，增压器不工作，这时候的发动机就相当于一台自吸发动机，当发动机转速持续升高时，一般是达到1500到1700左右，增压器开始工作，发动机的性能会有一个明显的提高，性能出现突变，在这一过程中如果动力系统匹配的不好，驾驶员就会有明显的顿挫感。
增压发动机分为3中类别:一种是排气涡轮增压；第二种是机械增压；第三种是机械增压和排气涡轮增压都装发动机上。一般第二种和第三种是没有顿挫感觉的。第一种涡轮增压***用的是发动机的排放废气带动涡轮增压机的转动工作，把新空气压缩到发动机里面的燃烧室。当我们踩油门时涡轮通过排放废气来增压，中间工作有一定的时间差，滞后性，而且发动机还要达到一定的转速，废气量够，涡轮才会启动。所以汽车在低速行驶时踩油门的频率高，顿挫感更明显。高速行驶时涡轮工作滞后性不明显所以感觉不顿挫。汽车顿挫除了和发动机有关系，还与发动机和变速箱的配合有关系。这个有兴趣的可以讨论一下。
感谢邀请。
回答这个问题之前，首先和你说一下什么是涡轮增压车型，先了解了原理之后就能理解了。
涡轮增压车型就是在发动机处增加一个涡轮增压器。
增加这个涡轮的作用，主要是为了提升动力，而且还能减少油耗。
就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
但是这个涡轮它不是一直都在起作用，他只有在发动机达到一定转速的时候，这个涡轮才会起到作用，才会工作。
从转速和涡轮介入的曲线就可以看出来，当转速达到1200~1500转之间到时候涡轮增压气才会介入，一般而言，价位越高的增压车型，介入的转速越低。
如问题所说，当我们低速行驶的时候，发动机的转速比较低，这个时候涡轮没有介入工作。
然后当转速达到一定程度的时候，涡轮突然介入，所以这个时候就导致发动机的动力不是线形输出。就造成了问题中说的汽车顿挫的现象。
涡轮增压车更容易积碳，是真的吗？
不可一概而论。
整体来讲直喷发动机容易积碳，而涡轮增压发动机，大多是直喷的。这是事实
现在比较公认的方法就是要使用纳米级的发动机保护，让汽缸压力增加后，直接让燃烧充分了，那么积碳就会少，看看***效果
效果显著燃烧充。
在开积碳严重的长如何
看看使用益飞特保护后猛踩油门，缸内积碳瞬间就出来了。而且保护发动机还能未来省油，把钱省回来了。😄欢迎关注更多好的用车体验
到此，以上就是小编对于汽车涡轮增压器爱出故障吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车涡轮增压器爱出故障吗的3点解答对大家有用。
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