汽车变速箱不稳定故障现象,汽车变速箱不稳定故障现象有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱不稳定故障现象的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱不稳定故障现象的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么自动变速箱的故障千变万化？
2. 自动挡汽车变速箱怎么会坏？

为什么自动变速箱的故障千变万化？

随着人们生活水平的提高，家家户户都买上了小轿车，这样一来，车子一多，造成一些拥堵是不可避免的。行驶工况也在发生变化，相对来说，现在的波箱越来越精密，从以前的3-4速。到现在的10速。结构虽然在优化，但精度和要求却越来越高。以前的车子，差不多开30万公里变速箱才会坏，但现在的车，价格都优惠了很多，有些厂家为了节约成本，开始在国内建厂，在原材料上肯定还是有很大的区别。还有一个就是变速箱的保养不及时，也是大有人在，从以前的修车工，到现在的换件工，对于以后，我们建议七分保养，三分修理，坚持以养代修的原则，延长车子的使用寿命。

自动变速器故障既然千变万化，咱们从变速器本身质量、技术控制和变速器的类型分别讲述！

变速器控制

自动变速器故障大部分都是控制系统出现问题，导致变速器出现换挡不顺畅，变速器异响，驾驶感不好等问题，一方面反应了自动变速器技术控制难度在不断提高，另一方面反应了变速器质量也在不断下降！

我们都知道，机械零部件属于最为稳定，最为可靠的传动控制，电子控制系统越多，出现故障的可能性越多。自动变速器最初发展都是4AT，5AT变速器，而现在，变速器都已经发展到了9AT，10AT，变速器档位不断增加，意味着变速器在有限的体积内，需要更多的齿轮，更多的档位离合器，制动器控制，变速器齿轮控制难度上升，档位控制更加复杂，控制故障也就更多。变速器故障主要是容易出现频繁跳档，车辆加速延迟，顿挫，变速器换挡平顺度难以保证。

以前的汽车降成本，都是对一些无关紧要的零部件降成本，比如内饰，外观，钣金厚度，车身零部件等等，但是现在的汽车降成本，涉及面非常广泛，汽车三大件开始出完了简配现象，这种简配都是通过变速器油压标定，逻辑控制升级完成的，而这些技术还需要不断完善，距离成熟还有一定的距离，变速器出现各种故障也就可以理解了。

正所谓，车辆“七分靠开，三分靠养”，变速器也需要保养，保养周期直接决定了车辆变速器寿命，比如变速器油液，保养不到位，变速器很容易出现非正常磨损，寿命降低，换挡出现问题，车辆应答性延迟，乃是正常现象。不过现在的变速器，随着制造技术及控制技术的提升，逐渐推出了终身免保养的口号，但是以前的变速器并不是这样，还需要按时保养，一般情况下是6～10万公里保养一次。

变速器类型

自动变速器主要分为三种AT，CVT和DCT，其中AT变速器最为稳定，出现故障的概率较低一些，CVT和DCT变速器由于刚发展没多少年，变速器技术相对比较落后一些，这样的变速器比较容易出现问题。

即便如此，汽车概况仍然相信，现在的自动变速器问题点比以前少了很多，主要是现在汽车保有量大，稍微出现问题就被网友翻出来了，并且国产车在自动变速器方面技术掌握不全面，导致车辆变速器容易出现问题，加上双离合变速器在里面捣鼓，变速器各种故障点被无限放大，使得车主认为，现在的自动变速器故障繁多！

变速器相关知识，我是专业的，如果感兴趣或有疑问，可以关注并咨询“汽车概况”！

自动变速箱故障根本不是千变万化，说它千变万化都是因为不了解它的工作原理！自动变速箱故障无非有三个问题，最主要的原因是磨损！其二是制造设计时的薄弱环节，如德国人喜欢把电脑板跟变速箱液压控制系统做到一起，直接泡在油里面！这样电子元件得到散热，本来没有问题，但是电线线路板塑料元件却容易老化，而且集成度高，容易坏一个零件就坏整块电路板！当然，机械部分也有更多薄弱环节，加上现在发动机功率越做越大，机械原件受不了很正常！其三就是软件编程可能照顾不到千变万化的驾驶人操作习惯，一般人开车是不知道变速箱是几档，是否处在换挡时机，于是胡乱加减油门，导致元件过载，一旦磨损加大，就会导致液压系统损坏.所以，感觉上是变速箱问题千变万化，其实，变速箱就分机械，电控，液压三个部分，问题的最主要原因是磨损，机械零件打坏，电子元件老化，区分清楚，就非常容易维修！

自动变速箱的种类分若干种，主要分AT(4速一10速)、CvT(6速一8速、AMT(6一8速)等，不同的变速箱在不同的路面行驶同样的故障损坏配件不一样。

不同的变速箱生产厂生产的变速箱有不同的标准，到了市场就会出现不同环境有反馈，不同的驾驶风格同样的变速箱磨损的部位也不一样。

不同的保养公里数同样的变速箱也会有不一样的磨损，还有变速箱油品质、发动机[_a***_]品质、散热器的性能、电子扇性能、控制电脑性能等。这些都会把变速箱的故障叠加变复杂。

我们的车主往往出现问题就找修理厂，但9o%的修理厂都对变速箱故障一知半解。对变速箱的维修委托变速箱专修厂，但又有90%车主不知道的，往往是很迷茫。这也是信息不对称引起的。

作者：冼召均

自动挡汽车变速箱怎么会坏？

目前世界上就没有不会坏的东西，你这个问题问的就有问题。

对于汽车变速箱来说，手动变速箱其实是最稳定不容易出故障的，即使坏了，想要修或者更换的话，成本也不高，因为它的技术相对比较成熟。

自动变速箱的话，最不容易坏，AT变速箱应该首档益智，它能够承受极大扭矩，而且使用年限长，技术非常成熟。双离合变速箱，容易发热故障，但是由于机械结构简单，维修或者更换的话，费用不高。CVT变速箱属于需要好好“照料”的一类，由于传动结构是钢带而非齿轮，能够承受的力矩较小，如果长期地板油或者路况极差需要猛踩油门的话，钢带容易断裂或者打滑，保养维修费用均比较高，但是换挡极为平顺，总之各有千秋吧

自动变速箱会不会坏？啥东西都有寿命，时间到总会有问题的，手动挡都会有问题就不用说更复杂的自动档了。觉得你可以这样问，想买部自动档的车，什么样的自动变速箱相对更可靠，用的时间更长，更耐用。目前我们的自动箱一般分这么几种，第一种at变速箱，最为出名的是日本的爱信，跟德国的***埃夫Zf，这两款相对最成熟，装车量很大，爱信相对比较温和，可靠性极好，Zf的变速箱换挡积极，降档迅速有时能一下降几个档位，能快速意会驾驶者的意图，宝马最爱装备它了。第二个是cvt变速箱，换挡丝般顺滑，毫无顿挫感，日产系列最爱装配它了，由于考虑钢带高扭矩承受能力能力，一般不装配在大排量车。第三种是双离合变速箱，相当于手动变速箱加电控，有点换挡速度极快，动力链接特别好，动力损失很少，不过电控技术还是没完善好，相对而言大众的技术算比较成熟，不过也只是湿式双离合稍成熟点，目前国内自主研发的自动变速箱一般都是双离合，相对门槛要低，技术垄断不多，或许能实验弯道超车。当然还有amt啥的，不过都不是主流。伦成熟可靠耐用节油经济首选还是爱信6速变速箱。

汽车自动挡变速箱怎么就不会坏呢？只要是产品它就会坏，而这个坏只是一个时间问题而已，有的质量优寿命久，有的质量差寿命短，或是易坏，不可能说不会坏的，应该说自动挡变速箱，不应该那么容易坏才对，其实相关，相对于手动挡变速箱而言，自动挡变速箱更易坏，并且维修成本是非常高的。而手动挡变变速箱，好多都是车开报废了，变速箱一点儿问题都没有。

汽车自动挡变速箱有三大类为主，DCT的双离合，CVT的无级变速箱，以及AT变速箱，这里面相对稳定技术可靠的，就是AT变速箱了，它技术性高，制造复杂，并且因为多为机械齿轮，所以它最为稳定可靠。其次是DCT双离合变速箱，相对于来说，耐用性也是相当不错的，只是它的实际驾驶体验没有AT优秀，相反驾驶体验最为平顺的CVT变速箱，是最不耐用的变速箱，并且CVT变速箱，多为日系汽车在使用，成本低廉，稳定性差，造价成本最低，相对也最易坏。

以上就是小编的简单回答了，没有为变速箱不会坏，只是相对于整车而言，变速箱的寿命还是比较久的。

汽车自动变速器由于具备很强的便利性，受到越来越多的消费者的青睐，但是自动变速箱相比手动变速箱金贵很多，平时不注意保养或者操作不当，便有可能导致自动变速器故障，而且自动变速器的维修成本可比手动变速器高太多。

导致自动变速器故障的原因主要有以下几方面：

首先是来自外力的损坏，当汽车在恶劣的路况下行驶的时候，自动变速箱很有可能被汽车被地面上的障碍挂到，因此，一旦发生此类状况要及时检查，进行维修。

其次是常见的自动变速箱漏油故障，这个一般很难发现，除非漏的很严重了。当行驶过程中发生过底盘磕碰之后就要检查汽车变速箱有没有漏油，可以将纸放在汽车底部的变速箱下面，看第二天有没有油，发生漏油要及时送修，维修不及时可能会导致更严重的后果，产生更高的维修费用。

再有的故障就是自动变速箱齿轮和轴承损坏，车主们记得添加品质有保障的变速箱油，减缓齿轮的磨损，而且可以保证温度正常。

除了保养不当和检修不及时以外，最后一个方面是驾驶员的不当操作，驾驶员的不良操作习惯会加速变速箱的磨损，比如：激烈驾驶，长时间时汽车处于高负荷状态；冷车启动后，不等变速箱油温升上去便开始加速；高速行驶过程中迅速切入低速挡；下长坡的时候空挡滑行等等，这些不当的操作都会给变速箱带来损伤。

到此，以上就是小编对于汽车变速箱不稳定故障现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱不稳定故障现象的2点解答对大家有用。

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