巴铁小汽车维修,巴铁小汽车维修电话号码

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴铁小汽车维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍巴铁小汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 巴基斯坦维修技术为啥那么发达？
2. 印度飞机在表演期间，再次坠毁，这个民族是不是就不适合开飞机？
3. 3月底印军的米格战机又坠毁一架，印空军的训练强度难道很大？

巴基斯坦维修技术为啥那么发达？

巴基斯坦修车厉害的原因是巴基斯坦的汽车工业史在亚洲属于最悠久的国家之一。其汽车行业的发展从1949年通用汽车公司生产半挂车(Bedford)开始,这标志着巴汽车工业的历史从英属印度独立后开始。

从1949年起,该行业并未出现稳步增长,因而落后于亚洲其他国家,如中国、泰国和印度,所以其在全球市场的定位也受到了质疑。

巴汽车行业不支持贸易自由化,这导致消费者面临更高的价格、低质量的标准以及该行业的竞争不足。

印度飞机在表演期间，再次坠毁，这个民族是不是就不适合开飞机？

三哥的确不适合开飞机，从印度脱离英国独立以来，坠毁各类军用飞机达到1000架之多，要知道印度现役战机总数也才不到1000架，而且曾创造了20天内坠机6架（不是一次性哦）的世界纪录，可见三哥开飞机的技术是有多么差劲。而且几乎所有机型都坠过，连最新的C130到手不到一年就坠了，C17目前看来还行，但是依照三哥的各型，摔一架玩玩是迟早的。

为何三哥技术这么差？主要有3个原因。

第一，印度战机种类太复杂，现役的战机有俄系的苏30，米格29，米格21/23/25，米17/35,伊尔系列，安系列等；有欧洲的幻影2000,美洲虎攻击机，未来还要加上阵风；有美式的如C-17,C-130,AH-64,CH-47等，貌似未来可能还要加上F-16；自造的LCA，LAH等。以上可以看出，印度空军装备完全不成体系，那种先进就买那种，这样的复杂的装备对于后勤维护来说简直是灾难性的。所以在战斗机维护上，无法做到全面到位，难免出错。

第二，印度自身航空工业能力不足，技术人员能力有限，看看LCA几十年磨一机，到如今印度空军还是被逼的才买的，要是可以选择，相信印度空军绝对不会买LCA,这样的成绩对于一个想要成为地球上超级大国的印度来说，简直是耻辱。

第三，印度人天生的懒散作风，印度人83%信奉印度教，而印度教的宗旨就是倡导种姓制度,强调人天生就不平等,应安于现状,服从命运。从以往报道也可以看出，大部分印度人在这种宗教的影响下善于自我陶醉，自我***，没有太多的追求，这样自然也就导致印度人普遍的懒散。懒散的作风对于战斗机这种精密转给来说，一不小心同样带来灾难性的后果，看看这一团乱麻的电线，就知道印度有多么懒散了。

所以三个这个民族真的不适合开飞机，为啥？大后方不给力啊。

2019年2月19日，印度空军阳光表演队2架MK-132鹰式教练机在班加罗尔坠毁，飞机是为即将开幕的印度航展做彩排。

印度坠机早已经不是新闻了，仅仅2019年开年两个月，已经有五架坠毁！

难道这个民族真的不适合开飞机吗？

这些飞机坠毁新闻汇总起来，基本都指向同一家公司---印度斯坦航空公司！

印度最大的航空制造公司，成立于1940年，是最大的军工企业，有12个制造厂和维修厂，为印度空军生产军机三千多架，维修飞机近八千架，也有一个别国不敢与之相争的业绩----坠毁了各类军机一千多架！

经过仔细调查，发现一个奇怪的事，

从各国购买来的原装飞机都基本没事！只要自己生产的或者原装机一维修以后，事故就逐步出来了！

比如从法国进口的幻影-2000战斗机，有4架经过印度斯坦航空公司大修过，结果全部坠毁！

再比如印度引进俄罗斯零配件，自行组装的苏-30MKI战斗机，服役几年已经坠毁了8架。

原装机没事，组装机和维修后的飞机出事，那表明印度斯坦航空公司管理和技术上肯定有问题！

新年以来，印度军机坠毁事故连发，先后有一架米格-27，一架幻影-2000，一架美洲豹，两架“鹰”式表演机，短期内坠机率确实让人有点匪夷所思，而且历年来也不断传来印度米格-21，苏-30MKI坠毁的新闻，论坠毁的几率，有人开玩笑说印度稳拿世界第一，但无论如何，咱们不能上升到这个民族不适合开飞机这个程度。

就拿这次坠毁两架“鹰“式表演机的印度”阳光“飞行表演队而言，2008年曾来过珠海参加中国国际航空航天博览会，进行飞行表演，我曾经现场观看过，9机编队飞得非常不错，动作复杂多变，花样百出，像印度歌舞一样，热情洋溢，没有相当的水准是飞不出来的，飞行表演本身就是高难度的密集编队飞行，发生碰撞坠机事故并不鲜见，俄罗斯”勇士“飞行表演队前任队长就是由于相撞坠机身亡的，美国”雷鸟“飞行表演队曾发生过队长带着数架表演机冲向地面集体罹难的事故，意大利”三色剑“飞行表演队更是在德国一次飞行表演现场多架飞机迎面相撞，造成飞行员和地面观众的死伤惨剧。

早在1950年代，印度就已经拥有航母，在印巴战争中还发挥了重要作用，取得非常不错的战绩，世界上有几个国家拥有操作航母舰载机这种”刀尖上跳舞“的飞行员呢？

倒不是为印度找理由，而是得客观地评论印度高坠机率的这一现象，这里面有飞行员误操作等因素，但还有机械故障，突发因素，飞机制造维修原因，地面维护原因等，这些都和飞行员没有关系，所以，轻视印度飞行员无疑是不对的，每个民族都有优秀的人，都有适合展翅蓝天的勇士。N

🤣军武动态图觉得，飞机是正经飞机、坦克也是正经坦克，就是开飞机的、开坦克的人怕不是什么正经人😂

玩笑开完了~多次坠机应该还是在于装备维护保养水平和飞行员训练水平不佳！曾经不可一世的前苏联，解体之后经费短缺、训练不足…也不乏各类事故🤪

3月底印军的米格战机又坠毁一架，印空军的训练强度难道很大？

印度空军到目前为止已经在2019年坠毁了9架战斗机，另外还有一架米格21战斗机被巴基斯坦空军的jf17枭龙战斗机所击落。。印度空军曾经在2013年创造过一个纪录，这就是每周坠毁一架战斗机，当年印度空军总坠毁了52架各种类型的战机。

印度空军频繁发生坠机事故，及时与训练强度大并没有直接的联系。印度空军是出了名的装备万国造。其装备数量最多的战斗机是从俄罗斯引进的苏-30MKI战斗机，这是一款印度斯坦在本土建造的型号，印度空军总共***购了290架苏-30MKI战斗机，其中50架是在俄罗斯原厂建造，其余都是在印度进行组装而来。

有分析家认为印度空军频繁发生坠机事故是于印度战斗机的维护有很大的关系，所有的战斗机的维护都是由印度斯坦航空有限公司来完成的，之前就发生过一架幻影2000战斗机在维护之后的试飞过程中发生了坠毁的事故。

印度也发生过一架全新的苏-30MKI战斗机在建造完成之后的试飞工作中发生了坠毁，所以说印度战斗机的坠毁与人为因素有很大的关系。除了人为维护的原因之外，印度空军战斗机坠毁与飞鸟相撞也有一定的关系。另外印度空军飞行员的能力也是会导致印度战斗机频繁坠毁。

到此，以上就是小编对于巴铁小汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于巴铁小汽车维修的3点解答对大家有用。

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