汽车跑10万公里故障灯亮,汽车跑10万公里故障灯亮怎么回事
dfnjsfkhak时间2024-09-21 21:27:14分类汽车故障浏览23
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车跑10万公里故障灯亮的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车跑10万公里故障灯亮的解答，让我们一起看看吧。
汽车跑30公里后机油报警灯亮了是怎么回事？
开了30公里公里后机油灯告警，马上靠边停车，等车熄火之后10一15分钟检查机油尺，看是否缺少机油或机油过多现象，如果再启动车辆，正常的话可继续行驶，有可能是机油压力传感器线路接触不良。如果启动后仍然告警，说明存在故障，就不要开了，会造成发动机缸体严重损坏，这时就要找专业人员来检查。
机油灯报警通常故障有以下几种: 油泥过多造成机油滤芯阻塞; 机油量过低; 机油压力传感器出现问题; 机油凝结堵塞机油泵等，出现上述问题车就不能再开了，必须找专业人员修理后方可上路。
首先停车检查缺不缺机油，观察发动机外部有无泄漏， 如果机油不缺，检查油底壳是否有碰撞，如果油底壳碰撞凹进去，会影响机油泵吸盘的正常进油，如果以上正常，检查机油感应器是否有故障，并检查机油感应器的线路，测试机油压力，如果测试压力不够，就可以往下推理，机油泵压力不够， 油道堵塞，曲轴瓦和连杆瓦超过规定间隙造成泄压，由简到难，逐步检查就可以发现故障所在，不管怎样，一旦发现机油灯报警，必须立即停车熄火进行检查，在机油不缺的情况下，如果确实是压力不足，轻则机油报警灯随着油门的大小时亮时灭，重则曲轴连杆轴瓦发出夸夸夸的响声，气门发出哒哒的声音，如不及时处理，会对曲轴和连杆轴瓦，以及气门凸轮轴造成严重的磨损，如果这样，那就要大修发动机了，所以一定要注意。
这个要看您 车辆使用的时间，时间太长公里数太高有可能是油泥过多造成机油吸滤器阻塞，也有可能是机油量过低或机油压力传感器问题，车辆使用时间不长的话就需要检查机油压力传感器和线路，还有机油量也要检查
机油灯亮了说明机油的压力不对。1，你的是新车，行驶了几十公里就出现这种情况，一直下去没有消失。2、你的是老车，每次冷车启动后行驶几十公里就这样。 两种情况有两种解决方式，第一种需要检查机油的量，还有检查线路，最后就是油压感应器。 第二种情况除了要检查第一种情况的事项外还要检查油路是不是通畅，机油的型号是不是正确，还有发动机的磨损是不是造成油压异常的原因。机油滤清器是不是存在问题等等。
发动机故障灯、防抱死ABS灯全亮了里程表动也不动，这是小毛病吗？
根据情况基本可以确定是ABS控制单元的故障，很有可能是ABS保险坏了，如果真是这样的话那确实只是个小毛病，下面咱们就来分析一下原因，个人认为这篇文章很适合大家分享，这是用车中最有代表性的“看似问题严重实则JUST SO SO”型的故障，但是你不了解的话一来容易恐慌，二来容易被无良奸商忽悠着换东西。
1、为什么判断是ABS控制单元故障
ABS灯亮一般都是轮速传感器故障，ABS系统在无法确定每个车轮转速的情况下根本不敢贸然对刹车进行控制，当然ABS控制系统自身有故障时也会亮灯。
车速表不动基本可以排除轮速传感器故障，同时可以确定是ABS控制系统故障了。因为早期一些不带ABS的车没有轮速传感器，车速表是通过读取变速箱输出轴上传感器信号来显示车速的，现在基本上都是ABS控制单元读取轮速传感器获取车速信号并分享在CAN总线，车速表直接读取就行了，如果ABS控制系统没问题除非四个车轮的轮速传感器都坏了才会导致车速表无显示，而这种可能性太低了。所以更有可能是ABS控制单元无法提供车速信号了。
发动机故障灯坐实了ABS控制单元的“罪行”。可能大家很奇怪，ABS关发动机什么事，发动机亮啥灯啊，其实某些车上ABS还真与发动机有关联。发动机运行中有一个失火检测程序在不停监控发动机缸内燃烧状况，在颠簸路面行驶中发动机阻力变化剧烈，这时候很容易被软件误判失火，所以有些控制系统会利用ABS提供的轮速传感器信号来判断车辆是否在颠簸路面行驶，如果是的话就暂时屏蔽失火检测程序。***如ABS系统无法提供这个信号了那么颠簸路面上行驶时失火检测程序继续运行就会认定发动机失火，从而亮灯。
因此综合这些故障现象并结合我们的分析不难得出结论：ABS控制系统故障无法提供车速信号导致这一切现象，很有可能仅仅是一个保险烧坏了而已，打开保险盒，在盖子内有对照图，找到ABS系统的保险并检查，如果损坏了更换一下即可解决问题，几毛钱的事情，如果你开到维修厂去指不定给你换什么东西呢。
到此，以上就是小编对于汽车跑10万公里故障灯亮的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车跑10万公里故障灯亮的2点解答对大家有用。
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