汽车保养哪个部位最划算,汽车保养哪个部位最划算的
dfnjsfkhak时间2024-09-21 17:01:47分类汽车保养浏览1
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养哪个部位最划算的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养哪个部位最划算的解答，让我们一起看看吧。
汽车底盘养护有必要吗？
要对底盘进行养护就要彻底做底盘清洗及防锈处理。首先要对底盘进行彻底的清洁，如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂洗一遍，使底盘露出原有的“本色”，这样防锈护理才可以开始进行。
汽车底盘养护并不存在，充其量是定期检修以及落地后的防锈保护处理。
汽车底盘能直观看到的内容很少，只有抬上举升机后看一看底盘悬架而已，***在外的金属底盘以及金属铸造的悬架结构需要保养什么？难道要为底盘保养打蜡吗？
显然是没有必要的，底盘大的概念包括传动系、行驶系、转向系和制动系，这些配置在没有故障之前不会有任何异样，在没有发现问题之前这些位置只需要常规保养；至于底盘金属结构只需要在车辆落地后进行一次性的长效保护，也就是俗称的“底盘装甲”。
大部分汽车在生产过程中会对底盘喷涂防锈涂层，不过涂装并不会非常全面，尤其是占有率最高的消费级及以下等级的汽车；在使用过程中没有喷涂到位的位置会出现明显的生锈，自然的氧化反应想要锈穿底盘钢板需要太长时间，不过车身侧裙位置仅有几毫米厚的薄钢板，这一区域是需要做好防锈处理的。
原车没有喷涂则需要在落地后对底盘加强喷涂，唯一的方式则是底盘装甲；说是装甲但实际只是一层沥青涂层，一般为自带压力的罐装液体，汽车升起后需要完整清洁底盘，待风干后直接喷涂在侧裙和底盘主要区域即可；喷涂时要注意避开排气管，因沥青涂层在高温下会融化并产生异味，而排气管的三元崔催化器、中段消音器以及金属管路都有数百度的高温，所以底盘装甲不能喷在排气管上。
喷涂底盘装甲后等于完成了汽车底盘的所有养护项目，后期只需要在出现故障后换件或维修即可；至于排气管生锈不用在意，***在外的金属层如果不生锈反倒不正常了，不论时入门级的微型代步车还是D级豪华汽车基本无一例外。
汽车在出厂时所有悬架结构以及轮胎内外倾角都是标准值，在使用过程中随着路面颠簸的冲击或者轮胎受到撞击，悬架系统的参数会发生变化；在变化之后车辆有可能跑偏、行驶不稳定或者轮胎偏磨，有这些问题后需要对悬架数据进行修正；所谓的定位只是参照原厂悬架数据，在操作台上通过调整螺丝把参数拧回来，仅此而已。
所以四轮定位只是一种故障后的维修处理，并不是常规保养项目，在没有上述问题的前提下别被忽悠了；同理轮胎动平衡更不属于保养，动平衡指轮胎以轮毂为圆心向往扩散的每个区域重量相同，原车的数据是非常标准的，除非是轮毂磕碰或轮胎多次补胎后有可能造成动平衡参数错误，直观的表现为行驶中（中高速）车轮抖动，如果没有这种状态的话显然也是不用做的。
所以汽车底盘并没有所谓的养护项目，悬架系统以及轮毂轮胎出现问题的概率也很低，底盘只需要检查即可。
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这个问题的话。认为对于汽车保养来说，大多都只能先到发动机、轮胎、刹车系统再则就是关注下各类的冷却剂、机油等等，而作为一辆的承载底盘却常常被人所遗忘。基本上在小编周围能想到汽车底盘保养的就只剩那些喜欢玩性能车、改装车的朋友了，毕竟他们隔三差五就要调高、调低底盘。不过说到底盘大伙儿可能会想到操控性、舒适性以及安全性，所以底盘保养也是妥妥的重要。 底盘容易遇到哪些问题？ 日常生活中底盘主要受到泥浆、砂砾等侵蚀，特别是下雨天经过长时间的行驶之后泥浆糊在底盘上。我们也经常遇到一些车友对车辆的离地间距把控不好，容易刮到底盘，而底盘上原有的防锈层就会受到破坏，致使金属暴露在外面。 此外，夏季白天地表的高温使底盘炙热异常，晚间大气中的湿气慢慢腐蚀温度回落后收缩的车底。底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患。 一般来说新车在出厂时都会喷涂防锈底漆，但一段时间后还是会慢慢氧化。一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会[_a***_]整车的架构松动，带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致。 如何养护 底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。一般来说底盘的保养有一定的难度，车主很难执行完成，如果底盘上的污泥过多还得去油污清洗一遍，因此车主可以选择去专业的汽车美容店定期做专业的底盘保养。做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，才可起到很好的防锈保护效果。此外要注意的是，做完防锈护理不要用碱性清洗液，如洗衣粉、洗涤灵冲等洗车身及底盘，会影响防锈效果、缩短防锈时间。 当然，说到底盘有些喜欢玩越野的车友就会想到给汽车底盘加个装甲，听上去就很酷而且使得车辆底盘有一定的保障性。这类装甲是将一种特殊的弹性胶纸材料喷涂在汽车底盘，自然固结之后形成的底盘保护层可以降低砂石的撞击、防腐防锈。 底盘装甲的施工过程要求较高，所以还是选择正规的服务店在进行装甲。除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。并非所有的车辆都需要做底盘装甲，经常行驶于较好的公路就没有必要装。
汽车低p盘怎么保养？
要首先要检查轮胎的气压，时刻保证在正常的范围。如果经常在不好的路况下行驶，就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。
另外在行驶一定里程后调换前后轮胎，按照厂家的规定，行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。
2、定期对汽车底盘进行清洁擦洗
汽车底盘是汽车部件当中离地最近的部位，在行驶过程中，经常会陷入泥沙当中，造成汽车底盘沾满泥沙、垃圾等附着物。这些污染物会进入汽车底盘当中，造成汽车底盘传动系统等部件的污染，造成零件之间的摩擦力增大，加快了零部件的损耗，使汽车的使用寿命大大的缩短，而雨雪天气时，雨雪中的成分可能在一定程度上腐蚀底盘的零件。
（1）定期清洁
相对于漆面保养，底盘护理很容易被忽视，但在冬季或湿滑天气下底盘维护的好坏重要性就很明显了。雨雪天气常有泥沙、水渍沾在底盘上，在北方甚至有不少道路会用撒融雪剂的方式来去除道路上的冰雪，它们不仅很难冲洗，而且对车辆底盘有着很强的腐蚀性，时间长了，底盘容易被侵蚀生锈。所以，对底盘进行养护的第一步就是要定期保持车辆底盘的清洁。
高压水柱的喷射可以将底盘上原有的泥沙冲净。如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂洗一遍，使底盘露出原有的本色。如果在雨雪季节，
以额外对底盘进行防锈处理。要注意的是，在清洗后一定要等到底盘上的水分干透后，才能进行防锈护理。在进行护理时，一定要保持均匀的喷敷防锈剂，形成一层保留持久的均匀防锈涂层。全部完工后再进行5~10min的自然风干，底盘防锈处理才算完成。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。基本上每年只需在冬季和雨季来临前做两次就够了。做完专业的底盘护理后，并不代表万无一失了，其中有一个误区，那就是人们在洗车时常会加入一些清洁剂，这时请注意不要用碱性清洗剂冲洗车身和底盘，否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。
（2）底盘装甲
要想一步到位长久地保持底盘防锈，最时兴的当然就是底盘封塑，也就是常说的底盘装甲。目前，在材料选用方面，大一些的专业汽车美容店有了较大的突破，***用橡胶密封剂取代了原来以油漆、沥青等为主要基材的材料。此类产品同时具备了高密蔽性、防水防锈、无毒环保等特性。底盘装甲可以减振隔声、提高驾驶舒适性。汽车噪声很大一部分来自于路噪和沙石敲击的声音，底盘装甲的高弹性可以有效吸收及降低这些噪声，同时也减少了由于底盘钢板振动而引起的噪声，从而达到降噪的目的。最主要的，这种柔韧的材料可以很大程度上减少路面刚蹭对底盘的伤害。
底盘装甲可不是一个小工程，前后需要几个小时的时间。首先需要由施工人员用升降机将车辆举升，卸下四轮、挡泥板、刹车片。然后再将车辆举至一个人高度，对车辆底部进行彻底的清洗。随后将其吹干，对非喷涂部件进行包裹，最后反复喷涂底盘装甲材料，使其达到一定的厚度，待其表干后，再装上轮胎并做完四轮定位才算真正完成底盘装甲全过程。而在装甲材料完全干透之前，车辆底盘部分也需要保持干燥，否则会影响装甲效果。
汽车6万公里都需要做什么保养？
一、轮胎
轮胎是保证汽车安全行驶的重要因素，所以当车辆行驶了6万公里时要及时更换，当然根据日常的驾驶习惯、行车状况等要及时检查轮胎是否需要养护和更换。
二、刹车片
汽车的制动系统对于行车安全来讲至关重要。很多人只懂得开车不懂得养护车辆，我们千万不能让爱车成为伤人的利器，所以6万公里时，要及时更换刹车片，避免造成刹车失灵，带来不可逆的伤害。
三、三滤
燃油滤芯器、机油滤芯器、空气滤芯器三者是保护发动机和提高发动机工作效率的重要部件，所以更换应该更频繁一点。机油滤芯器应该5000公里更换一次、空气滤芯器应该1万公里更换一次、燃油滤芯器应该每两万公里更换一次，车辆行驶至6万公里时，可根据前期的保养周期确定是否需要更换三滤，这个需要车友们自行把握，但6万公里一定要注意哦！
四、火花塞
火花塞就跟打火机一样，在发动机的气缸里面起到点火的作用，从而使汽车启动。如果火花塞出现老化和积碳严重，车辆将会打不着，甚至会还会影响到发动机的性能，多以火花塞定期更换是很有必要的。
五、全车油液
说到全车油液，你了解？小编先跟大家讲解下全车油液有哪些！汽车的油液包括防冻液、发动机油、变速箱油和制动油。防冻液是用来保护发动机、机油又称为发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”所以它的重要性可想而知、刹车油当然是为了保证制动不出现故障，起到润滑的作用、变速箱油是每隔2万公里需要更换一次，起到清洁润滑的作用，保护变速箱和齿轮。
很高兴帮你解答，我们都知道汽车的保养分为小保养和大保养。汽车到了6万公里这个节点，我们需要对汽车做一次彻底的大保养，保养的好，对一台车以后出现问题的几率会大大的减少。下面我们就来说说6万公里需要做哪些保养项目。
检查类：
在我们做大保养的时候，做大保养的时候，检查包括检查发动机皮带，底盘零件螺丝拧固的情况，轮胎和备胎气压，电池的电量情况（看实际情况来更换），以及车身用电设备用电脑读取一下发动机电控系统的故障码，检查各个传感器是否工作正常。可以做一个四轮定位来更好确定汽车的舒适和安全性。
更换类：
大保养是基于小保养之上，行驶的里程多时间也比较长，所以更换的项目比较多，机油，机油格，空气格，刹车油，助力油，波箱油（齿轮油），防冻液，火花塞，汽油格，刹车片（刹车片可以按实际情况来更换。）
清洗类：
在大保养的时候，都会建议你对发动机的积碳进行一个清理，主要是进气管道里面的积碳和喷油嘴的清洗和三元催化的清洗。（这种清洗内项目也要分情况来，直喷发动机6万公里的时候可能会产生大量的积碳）如果平时比较爱惜车子没有什么积碳的话也就没有必要做清洗的项目。
除了以上提到的大的必要完成了保养项目外。汽车上的小细节列入雨刮片，全车胶条，座椅等等，都是我们要注意的细节，如果不清楚自己的车辆6万公里需要做哪些保养项目？可以参考汽车保养手册或咨询专业技术人员，总得来说安全第一。
汽车在保养方面是有分大保养和小保养，6万公里是一个关键的点，只要车子保养得好，那么汽车相应的故障率也会低，那么当车子到达6万公里之后，要做哪些项目了？
一、对常见故障的检查：如发动机的正时皮带有没有开裂、老化以及底部部件的减震弹簧有没有漏油和摆臂球头之间有没有松动。包括也要用诊断器读取下电脑系统的信息，看下传感器方面是否有问题。
二、对重要部位的清洗：要清洗的部位有两个，一个是发动机的进气系统和燃油供给系统进行清洗，防止“积碳”产生，另一个方面就是对空调系统的清理 ，比如说蒸发器、冷凝器、积聚了大量的灰尘、细菌，清洗空调有利于车内空气环境，保护车主的健康，同时也是提高空调的制冷效果。
三、对周期内的部件进行更换，如机油、冷却液、刹车液、变速箱油、火花塞、点火线圈、刹车片进行更换。
俗话说“七分养，三分修”只要车子保养的好，汽车出故障的毛病就相对来说会低，当你的爱车到达6万公里时，这些检查 、清洗、更换不要忘记哦。
一般情况下汽车在6－8万公里的时候就需要做一次大保养了。保养内容如下
1.换一些机油，机油滤芯，空调兑现和空气滤芯，要看汽车本身的堵塞情况，如果不堵塞的话可以不换2.火花塞，正常汽车来说，火花塞的寿命是3万公里，而铂金的要好一些，还要在6－8万公里，都会建议更换，3.变速箱油，[_a1***_]变速箱建议6万公里更换一次，变速液建议6－8万公里更换一次，4.刹车油，比较容易吸收，要勤检查，吸水率超过百分之二，马上更换5.轮胎，一般使用期限五年左右，六万公就要检查轮胎，发现破损，及时更换
到此，以上就是小编对于汽车保养哪个部位最划算的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养哪个部位最划算的3点解答对大家有用。
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