汽车品牌消亡,汽车品牌消亡史

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌消亡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌消亡的解答，让我们一起看看吧。

1. 有哪些已经倒闭的汽车品牌让你印象深刻？
2. 如何看待通用汽车宣布退出除中美外所有市场？

有哪些已经倒闭的汽车品牌让你印象深刻？

先说说哪个汽车品牌现在还活着，可是在我们心里它已经死了。

这个牌子就是被福田汽车复活的德系老牌汽车品牌宝沃汽车，虽然现在宝沃汽车在福田汽车的扶持下又活了起来，但是其实在比较了解汽车行业历史的人心目中，宝沃这个品牌还是早就已经死了。

宝沃是德国上个世纪曾经辉煌一时的德系汽车品牌，它曾经销量一度超过奔驰，仅次于大众和***，是德国汽车品牌中销量第三的汽车品牌。

在1961年宝沃因为资金链断裂被迫宣告破产，按照当时的宝沃发展下去，它未来的风格就是现在宝马汽车的风格，因为早在上个世纪50年代，宝沃汽车就已经提出了主打运动和操控的汽车理念。

而宝沃汽车在破产之后，它旗下的绝大部分研发人员全部被宝马汽车高薪挖走，所以后来的宝马汽车可以说是继承了宝沃汽车当年的技术精髓和理念，这也是为什么宝沃汽车在2015年复活以后，给自己打出口号，是德系汽车中的BBBA品牌。

但是现在复活的宝沃和以前的宝沃汽车没有任何关系，宝沃汽车在1961年倒闭之后，它的技术一直停留在那个年代，所以多年没有技术，它如何复活造车，它所使用的技术基本都源于中国的福田汽车技术，因此它基本就算是福田汽车的换标车，根本没有当年宝沃汽车的技术精髓。

所以宝沃汽车这个品牌现在虽然复活，但是在懂得汽车发展历史的人心里，它其实还是在1961年就死了，现在的宝沃只是有个车标而已。

再说说有哪些汽车品牌死了还活在我们心里，为它倒闭而惋惜，这就是曾经瑞典的高端汽车品牌萨博。

萨博是瑞典的高端汽车品牌，是由汽车公司和瑞典飞机公司联合成立，所以萨博曾经主打的就是速度和操控，曾经的企业文化就是人车合一，贴地飞行。

我们现在所熟知的涡轮增压技术，最先应用这一技术的正是萨博，由于萨博有着飞机公司的背景，所以它是汽车品牌中第一个将源于航空的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。

如何看待通用汽车宣布退出除中美外所有市场？

通用并不是退出除中美外的所有市场。在通用***上就有这样一篇新闻稿，详细介绍了这一次通用在全球业务上的调整，有退出的部分，也有收缩的地区。比如在退出在澳大利亚、新西兰和泰国市场，品牌霍顿也将于明年停产。之所以退出/停产，简单来说是入不敷出，不能给股东带来相应的回报。在泰国市场，通用把一家生产工厂卖给了长城汽车，到2020年底，雪佛兰品牌也将从泰国市场退出。可以说，不生金蛋的业务会一项一项的被砍掉，科鲁兹也是这样退市的。

当然通用也提到，在日本、韩国、欧洲市场这些市场份额小的市场，将调整车型结构，出口一些利润高的车型；在通用全球的汽车版图中，南美、中东和韩国被它定位为核心市场。在中国，通用会放眼于长远的增长，通过发力高端SUV和豪华品牌来实现利润的增长，其中尤其提到了凯迪拉克，2019年全年销量213,717辆，同比增长4%。（翻了下新闻，现在网上公布的凯迪拉克2018年的销量的22.8万辆，这个增长率有点尬）

近两年，雪佛兰、别克在中国市场上卖得并不是很好，雪佛兰的科鲁兹没了，科沃兹、科鲁泽销量表现平平，拿得出手的并不多；别克还有GL8，除此之外的其他车型在同级中优势都不大，昂科威的表现也泛泛，尽管请了廖凡代言，在头条上投了开机广告，效果怎样，拭目以待吧。在通用的战略中，这些非高端、非豪华的车型都得撸起袖子加油干了。

通用汽车公司旗下有雪佛兰，别克，凯迪拉克，GMC，五菱，宝骏等汽车品牌，这几个品牌在国内销量和口碑都不错，在整个汽车市场占很大比重，在通用全球销量中占60%以上，在美国销量也很不错，所以这两个区域市场保证了通用90%以上销量

通用合资品牌

别克，凯迪拉克和雪佛兰品牌属于全球性品牌，旗下有很多全球性车型，迈锐宝在国内和美国的销量和口碑都不错，是比较有代表性车型，通用旗下的合资品牌，在国内和美国都在主流，竞争力很强

通用国内品牌

通用旗下的五菱和宝骏两个品牌占据了低端刚需家用车型市场，并且有很高的粘合度，口碑非常突出，消费者认可度很高，在同级别基本没什么对手，竞争力非常强，性价比很高，完全符合消费者选车标准

总结：通用汽车旗下品牌众多，从低端到高端都有代表性品牌和车型，口碑和销量都不错，竞争力很强，美国和国内汽车销量占据了大部分比例，权重很高

到此，以上就是小编对于汽车品牌消亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌消亡的2点解答对大家有用。

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