电动汽车保养维护店铺,电动汽车保养维护店铺名称大全
dfnjsfkhak时间2024-09-20 05:18:05分类汽车保养浏览20
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车保养维护店铺的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车保养维护店铺的解答，让我们一起看看吧。
现在新能源汽车不断增多，为什么新能源汽车的修理店和保养店却很少呢？
1，新能源车是近些年才走向市场的，属于新技术，4S有完善的培训，外面的修理店或保养店只能去一些培训机构学习，需要一些时间。不同于传统的燃油车维修，更多的是倾向于电池电机和智能控制等，修理的方向也发生了变化，人员培训需要时间。
2，维修和保养新能源车需要的维修设备等是一笔投入，在暂时市场不大的时候，没有几家愿意在暂时不产出收益的地方投资
3，新能源车基本都在质保期内，进站维修保养也就顺理成章了，外面的修理店保养还有等他们质保期后，会有一部分车主选择在外面维修保养
你说的修理店之类的应该不是4S店，应该是街边修理店。
首先新能源汽车的保有量照比燃油车的保有量少太多了。从量的角度来讲，做燃油车修理要比做新能源车的修理更容易赚到钱，机会大得多。
其次，新能源车跟传统燃油车不太一样。修理工要重新学习或者要有相关经验才行。否则修传统燃油车的修理工修不了新能源汽车。
再次，新能源汽车的质保时间普遍比较长。在质保期内，都会到4S店去修理，不仅不花钱，质量还有保证。修理店基本没有生意。
最后，即便是有修理店要做这生意，那也是几年后的事。现在投资进行人员培训，那岂不是为他人嫁衣，几年后培训的人在不在都是个问题。
纯电动汽车保养，维修项目需要多少费用？
一般情况下，燃油车7000公里左右保养一次，有的5000公里，有的一万公里。10万元以下的车型，小保养一次花费约300-500元，10万-20万的车型，保养一次500-700元，20万以上乃至更贵的车型，保养一次就过千元甚至数千元了。如果每7000公里保养一次，那花费不菲，具体可自己算。
去哪学电动汽车维修好？
你好，这个问题我来回答一下！多年的发展，电动汽车数量越来越多，2019年是国家最早一批电动汽车电池报废的开始。我国电动汽车的保有量居世界第一，并且国家对新能源汽车的支持力度之大甚是罕见。因此，你能看到电动汽车维修行业，说明你很有眼光。接下来，我大概说一下如何进入这一行。第一，电动汽车行业逐渐变化，各个厂家走向趋同，因此，学会一种类型电动汽车的售后维修，基本上可以搞定多数电动汽车了。第二，从专业角度，正规车辆厂家的售后是个不错的选择，你可以接受正规的培训，短时间内大量的实践机会，快速提升能力。第三，电动汽车零配件厂家的售后服务队伍，这个选择一般针对性比较强，例如电池厂家只对自家生产的电池负责，其他的零配件不在服务范围内。但是，这也是一个在某领域深耕的机会，事情都有两面性，看你怎么选择。
补充一下电动汽车的核心内容，电动汽车的核心是电机，电控，电池，俗称“三电”系统，这些内容需要很强的专业知识才可以做研发，生产销售层面只要懂得自家产品的优势就行了，作为售后的话技术还是要提升起来的，至于你从哪里入手，还请你多多考虑！
就目前我从事汽车教育这行来说，我个人建议你到南方的学校，北方***购的比较传统，他们重视文化教育，而南方则重视技术这块！
选择学校得看他们设备是不是真给你们学，而不是单单摆设，现在很多技术类的学校鱼目混珠，需要辨别清楚在选择！
找一些有资质能维修混动或者纯电车型的4s售后做学员吧，不过这个入门并不低。其他品牌车型不了解，[_a***_]迪有资质维修保养ev和混动车型的4s店里，能做这种车型维修的首先得有电工证才行，这种车可不是普通燃油车的那个12v电瓶哦，那个摸摸正负极还挺爽的，新能源的车子弄不好要人命的，像比亚迪秦都是500v左右的输出电压，所以不是随随便便做个学徒就能让你修电动车的。
如果真想学，准好之后，还是推荐你去比亚迪售后学习吧，真能学到东西。所谓高端的特斯拉，他们的售后服务一级棒，电池组出现问题都是直接换总成，4s根本就不修，也不会修，特斯拉用这种亏本的售后拉动资本市场的资金流才是其目的，所以你即使去了也难学到什么东西。其他一些车企也没有新能源车的技术积累，所以也不推荐了。
到此，以上就是小编对于电动汽车保养维护店铺的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车保养维护店铺的3点解答对大家有用。
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