汽车品牌战争,汽车品牌战略

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌战争的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌战争的解答，让我们一起看看吧。

1. 1937年一辆轿车多少大洋？
2. 当下每个汽车品牌都有自己的新能品牌，新能源的时代来临了吗？
3. 欧盟有办法破解特朗普的汽车战吗？

1937年一辆轿车多少大洋？

1937年左右一辆普通的福特T型轿车在中国大陆售价是12000块大洋。而当时普通工薪阶层的年收入约为30块大洋，想买一辆车不吃不喝得400年。

在民国时期的上海滩已经豪车遍地，别克、林肯、凯迪拉克、奔驰、福特、雪佛兰等各国品牌汽车穿梭于街头。在当时汽车还全靠进口，普及率不高，车价非常之贵。

当下每个汽车品牌都有自己的新能品牌，新能源的时代来临了吗？

在国家大力度的扶持下，新能源车必将毫无悬念的替代燃油车形成主流。这一点是毋庸置疑的。

但是那个时间点的早晚，还是会有很多因素影响的。

1.续航可靠性和充电速度的满足度

2.社会充电桩的保有量，这个问题在大城市有停车场地的制约因素

3.电池寿命及更新成本的经济性问题

4.涉水及烂路通过性安全问题

5.自主品牌车企的公益技术稳定性及市场定价心态是否良性问题。

因此，现在有可以安装充电桩的固定车位，并用于市内通勤，使用目标年限不高（6—8年）的人比较适宜入手电动车。否则还应该再等等。等到电动车市场完全成熟了再入手更好一些。

谢邀，新能源汽车的时代已经到来

问：

当下每个汽车品牌都有自己的新能源汽车品牌，新能源汽车的时代来临了吗？

这是个很有意思的问题，也是近期汽车消费者们最关注的问题；新能源汽车的时代到底有没有来，燃油车还会不会反弹，延续百年的内燃机车真的就要退出历史舞台了吗？似乎太快了。

然而，事实就是这样，内燃机车该淘汰了。

技术层面不分析了，就讲油价吧，进入2022年后，油价经历了11轮调整，92号汽油部分区域突破9元，95号汽油就算进入十元时代；普通家用代步汽车的油箱容积多为50升，加满一箱油是薪水的百分之几十呢……用车成本着实偏高了。

那么汽油的价格又会不会反弹呢？

很显然是很难的，长远看来，油价只有可能走高；因为石油、煤炭和天然气都是不可再生***，属于化石燃料，近日通过视频讲解过化石燃料的形成，感兴趣的读者可以看一看我们的***。这里再简单讲一讲，化石燃料是远古微生物形成，比如蓝藻细菌和单细胞生物，在海洋中的氧气出现后，这些厌氧生物死亡了，这是“大氧化***”；巨量的微生物死亡并沉积到海地，随着地壳运动逐渐被掩埋，随即经过上亿年的高温和高压的作用才逐渐形成化石燃料。

我并不认为电池车是新能源汽车，无非就是以前的辫子车改进没辫子了而已，如果未来还是没有新的模式新能源汽车推出，油价又倒逼你换车的话，我就放弃每天开车的习惯，倡导绿色出行，也想明白了不再被忽悠了，二十多年开车下来，换了5辆车，后悔莫及，当时少换二辆车，多买一套房子，现在涨的厉害，唉，说的那么多就是表达一个意思坚决不买电池车，有辆远途越野车就可以了。

昨天国内油价正式进入十元时代

这个价格无疑给油车又是一个棒喝！

还有就是各国都签署了

汽车新能源***书

很多国家最后年限

是到2035停止销售油车

电池车现在来说

不是属于真正的新能源车

到底什么是新能源车？

欧盟有办法破解特朗普的汽车战吗？

继5月23号特朗普要求美国商务部发起对汽车及其配件的232调查之后，近日美国CNBC及德国《经济周刊》又报道，特朗普曾向马克龙透露准备完全禁止从德国进口豪华轿车，直到纽约第五大道上看不到奔驰车。

特朗普继钢铁战之后又发动汽车战，让依赖汽车出口的欧盟特别是德国倍感压力。欧盟必须对美国咄咄逼人的贸易战作出回应，否则只会被特朗普像切生鱼片一样，一点点的拿走属于自己的利益。我认为欧盟特别是德国可能会根据事态的发展，逐渐加大反击美国的强度。

第一招，在钢铝产品贸易战中打疼美国

6月1日开始，美国对欧盟、加拿大和墨西哥的钢铝产品分别征收25%和10%的关税。欧盟表示，美国钢铝关税给欧盟造成16亿美元的损失。欧盟已经精心挑选了对美报复的产品目录，包括共和党关键选区出产的消费品、农产品和钢铁产品。特别是众议院议长瑞安所在威斯康辛州出产的哈雷摩托和参议院多数党领袖麦康纳尔所在州出产的波本威士忌。

如果能够在钢铝产品贸易战中让特朗普感受到欧盟国家的决心、意志力，能够通过贸易报复，让特朗普所在的共和党真真切切的失去选票，接下来欧盟与美国在汽车产品上的较量就会自信和轻松一些。

第二招，加强与俄罗斯、伊朗的经贸联系

欧盟现在是美国围堵俄罗斯、伊朗的重要帮手，美国不能既要求欧盟在政治上配合自己的行动，又要攫取欧盟的经济利益。如果特朗普依然在关系欧洲特别是德国重要经济利益的汽车产品上步步紧逼，欧盟不仅可以拒绝加入美国对伊朗的制裁联盟，还可以单方面放松对俄罗斯的经济金融制裁。

欧洲国家一旦取消对俄罗斯的经济制裁，美国从2014年克里米亚危机之后，针对俄罗斯的所有努力都将白费，特朗普在计算自己经济利益的同时，也应该好好估算一下自己在政治上的损失。

第三招，加强与亚洲国家的高科技合作

如果单方面放松对俄罗斯的经济制裁，仍然不能让特朗普在贸易问题上收手，欧洲国家或者是德国可以通过加强与亚洲国家的高科技合作甚至军事装备上的合作，给特朗普出更大的难题。现在欧洲国家大都加入了美国主导的瓦森纳协定，对亚洲大国进行高科技装备和军事装备的制裁。

此前，欧洲国家关于取消军售禁令的呼声就一直不断。如果特朗普步步紧逼，欧洲国家，或者德国可以单方面退出瓦森纳协定，摧毁美国精心编制对亚洲大国高科技禁运网。堤外损失堤内补，特朗普对欧洲特别是德国汽车产品，造成的损失完全可以通过与亚洲国家开展高科技合作弥补回来。

现在对于欧洲国家来说，面对特朗普的贸易战最大的困难就是欧洲国家自身的团结问题。东欧的波兰等国与和德国、法国等西欧国家的立场并不一致，欧盟在经济和贸易领域很难发出独立的声音，一致对外。德国要想维护自己汽车行业的利益，可能还是要在相对独立的外交领域，通过以俄罗斯和亚洲国家联合行动，给美国施加足够的政治压力。

到此，以上就是小编对于汽车品牌战争的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌战争的3点解答对大家有用。

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