汽车品牌保有,汽车品牌保有量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌保有的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌保有的解答，让我们一起看看吧。

1. 各个车型保养费用？
2. 摩特、壳牌、美孚、长城，汽车做保养要如何选择机油品牌？
3. 汽车保养挣钱吗？

各个车型保养费用？

首保在200-700元，二保在350-850元，普通保养在470-930元。汽车保养主要是保养机油、机油滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、空气滤清器、四轮定位、刹车系统保养。

修理厂工时费只要几十块也没有其他没必要的项目，肯定是要便宜很多，机油也可以自己带，可以用耐久度比较好的GT机油也是变相省钱了。

摩特、壳牌、美孚、长城，汽车做保养要如何选择机油品牌？

美孚，壳牌，摩特，长城这四个品牌的机油如果做选择的话，普通家用车来说个人推荐用美孚一号，
美孚一号***用PAO＋三类基础油的配方，从低温流动性，动力性，长效性来说表现都更好一些壳牌机油使用的是三类基础油，动力性和长效性不如美孚一号，不过静音效果和清洁性比较突出，机油挥发性比较低，德系车使用可以降低发动机机油损耗。
长城机油各个方面性能都一般般，没有什么优点也没有什么缺点，和壳牌，美孚比稍微逊色一些，性价比还可以。
摩特属于高性能机油，***用的是比较高端的酯类基础油，所以摩特机油的润滑效果很好，特别是高转速下表现更好。不过酯类基础油有一个缺点，就是抗氧化能力有限，所以机油衰减比较早，一般行驶6000公里以后发动机的静音性和动力性都会变差，摩特更适合追求性能的客户使用。

你好！我是二手车检测师黄师傅。

其他品牌不太了解，聊一下家用车最常用的三个品牌，美孚，壳牌，嘉实多。

1.美孚，优势体现在它的使用寿命长效性，高温稳定性好，适应发动机多种工况，就是说不错缺点，有优点，表现比较中庸。

2.壳牌，体现在他的清洁性方面，有一个特点就是用壳牌机油的发动机在做保养的时候，放油过程一是一个由黏浊到淡清的过程，它对于杂质的沉淀效果非常好。

3.嘉实多，冷启动保护性好，他的机油特性就是在油道，包括缸壁形成一层油膜。汽车发动机磨损最严重的瞬间就是冷车启动。由于机油回流导致部件润滑不良，嘉实多机油这个特性很好的解决了这个问题。

最后给大家分享一个小知识，就是关于合成和全合成的区别，准确的说，合成机油只是高标号的半合成机油，这是美孚和嘉实多的一场世纪官司。嘉实多用文字游戏胜诉。可怜的美孚新心生一记，定新标准将自家的高标机油定为全合成机油[呲牙]

你好，摩特、美孚、壳牌、长城，都是不错的机油品牌，只要是真品，都是非常好的选择。但是从保养上来说，一定要选择一款适合自己爱车的机油、机油型号和自己的驾驶习惯才是最佳的。不必在这个问题上太过于纠结，很简单。如果没什么大要求，按照保养手册、维修手册上指导的用油型号和品牌使用就好，足够满足日常需求。但是如果对车辆性能方面要求比较高的，喜好暴力驾驶的朋友，那就可以使用一些高品质的机油了，总有一款非常适合的。比如：乌克兰哈多、美国突破、西班牙雷普索尔.力豹士、意大利威尼升、德国福斯、德国力魔、日本HKS、美国红线、美国胜牌 等。个人的爱车一直使用的是乌克兰军工技术的哈多系列产品，感觉很棒，适合激烈驾驶也可以温柔驾驶，但是个人比较喜欢稍加暴力的驾驶感。再说一点，不管用品牌的机油，必须要保证品质、保证型号正确，否则不会很理想。而且滤芯也要用好的，大品牌的，垃圾滤芯无法达到要求的。祝您用车愉快，出行平安！

1.看车系

对于日美系的车子来说，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油更合适不过了。而德系车呢，通常***用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。通常日、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；而美系推荐使用30黏度的，如：SAE 5W-30，欧系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。

2.看车龄

通过参照车上的保养手册，新车通常选择黏度稍低的机油，那就5w-30，随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的机油-5w-40。

3.看路况

同时，路况也会很大程度上影响机油的寿命的，较差路况的地区，应相当的缩短机油的换油周期，而在市区由于车辆较多，经常会走走停停，则建议黏度低一点，SN5w-30会很合适的，若是你经常跑长途之类的，建议还是SN5w-40。

4.看天气

在行车手册上规定的合理范围里，冬季会推荐流动性较好的机油，而夏季就推荐黏度较大的机油。不过部分地区呢5w-30与5w-40的机油都可以使用，大家也[_a***_]太担心呢！

汽车保养挣钱吗？

不挣钱谁会去干呢？机油 机滤 空气滤芯 空调滤芯，这些最基本的配件是不会进价给你的，在配件中会赚取你的利润，还有保养的工时，这也是纯利润。怎么可能会不挣钱，只是挣的多少而已。

汽车4s店在买车的时候，除了紧俏车型加价以外，其实买车赚钱不多，有时几乎0利润，这就是为什么国家出台政策后，车价还是没有大的变化，其实，赚钱是在车的加装，保险和分期上，其中很大一块是在车的后期保养上赚钱。

开一家汽车保养店，就看你当地的市场如何，当地人口密度大，人均收入高，汽车保有量大，说明有需求，你可以考虑开一家专业保养店，一定要有特色，不能一味地模仿，必要打破传统的经营模式，要明确消费群体，抓住顾客心，才能转到钱，汽车保养利润还是很乐观的，所以，只要经营的好钱是有的赚。

一，这个问题要针对具体车型的，总体来说4S店的保养的利润还是挺高的，除了正常的保养，最无奈的就是一些过度消费，什么刹车保养啊，什么发动机深度保养啊！这类的利润比保养的利润更高！

二，下面以2015款Q5最基础的保养为例，大致可以计算出保养的毛利润，在现实中，4S店不会简简单单只做这两项了，售人员往往会打印出一长串清单，让你选择，绝大部分车主不知如何下手！

1，五升原装机油553元，实际上是嘉实多代工贴牌，而且还不是最高级的SN级而是SM级，我估摸着成本也就是50元每升，那么机油的总成本就是250元，毛利300元。

2，机油滤清器同样也是代工的，但无法知道代工的厂家，我估摸的成本应该是50元左右，那机油滤清器的毛利应该在90元左右。

3，工时费600元

奥迪Q5一个最基本的保养费用1295元，成本应该是300元(如果机油***取SN级的话，成本可能在450元)，毛利润995元，毛利率77%。

三，从上面的估算来看，4s店的保养还是确实挺贵，外面的豪华车基本上都用SN级，但奥迪坚持用所谓的原厂SM级，还不包括各种推荐的养护类套餐，但汽车售后服务类的投入成本确实也比较高，厂家收取4S店的费用也不低，总之现在形成了一个恶性循环！新车销售不赚钱，就在售后保养上想办法，很多车主又无可奈何，相当一部分比较懂车的人，就到外面的专修店去了，很多的专修店，实际上也是4s店的有经验的，大工或者售后经理出来开的！

四，我认为合理的价格应该在700到800，做企业应该要有盈利的，但必须是适度的盈利！宝马的保养费用，还算好，一个最基础的保养大概在950元左右！

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到此，以上就是小编对于汽车品牌保有的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌保有的3点解答对大家有用。

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