汽车保养常识及现象分享,汽车保养常识及现象分享总结

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养常识及现象分享的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养常识及现象分享的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车三大件是哪三件，都有什么作用？如何保养？
2. 在进行汽车维修时，你觉得最基本的常识有哪些？
3. 汽车养护常识，冬天需要贴膜吗？

汽车三大件是哪三件，都有什么作用？如何保养？

汽车“三大件”指的是：发动机、底盘以及变速箱。

简单来说，汽车发动机就是把汽油燃烧的“化学能”转化为“机械能”，驱动汽车前进。

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

变速箱主要功能为：改变传动比；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

保养方面，根据随车手册规定的时间/公里数要求，按时前往4S店/维修厂进行保养即可，其它并无需要特别关注的。

汽车三大件主要是:发动机、底盘、变速箱。

发动机:是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，用于动力发生装置，也指包括动力装置的整个机器。

底盘：是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合。支承、安装汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

变速箱：主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。

手动变速箱：主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；

自动变速箱：是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

发动机保养:

1.只有使用合格的润滑油，才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

2.平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的。

3.三滤对空气、机油和汽油气的过滤作用。

汽车三大件主要是指发动机，变速箱，底盘，这也是一辆汽车技术含量最高的部分，所以在讨论一辆汽车的时候，经常会提到三大件的好坏优劣。

发动机，仿佛人的心脏一样，这是核心，能让一辆车动起来的源头。目前市场上主要是涡轮与自吸两大阵营，前者的应用主要以德系为代表，后者基本上唯有日系还在坚持，但其相对的可靠性要优于涡轮，不过涡轮技术也日趋成熟，市场应用广泛，已经也不存在不可靠一说了，仅仅只是相对而言。

变速箱，大致分为手动、自动变速箱，这个容易理解。按结构分的话市场应用较多的分别为AT自动变速箱，无级变速器，双离合变速箱，其中AT变速箱应用最为广泛，传统的AT变速箱档位少变化大，无需离合器换挡，连接平稳，市场应用较多的以丰田为代表。无级变速箱，特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，主要应用于以日产为代表追求舒适的车型较多。

底盘，这个比起发动机变速箱要更笼统，汽车底盘是一个系统，并不是单指某个零部件，它是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件的总成。对一台车的行驶质感以及乘坐舒适性有着极其重要的影响，越好的车底盘越是精密越是有技术含量，当然，本身底盘***就是个技术活，也是非常考验厂家功力的一个方面。一台好车，看的就是综合性，不仅仅是局限于某个部件的优劣，还有各方面良好的***与匹配，就算有一台好的发动机，没有好的变速箱与底盘与之匹配，都是白搭。

希望以上内容对你有所帮助。

生活水平提高，很多家庭都买车了，汽车保养观念也已加强，但具体的保养知识还普遍有待提高，很多车主汽车保养的时候直接去4S店或维修门店就不管了。这样子是不正确的。为了增加汽车寿命、保障出行安全，学习汽车保养知识很有必要。接下来就聊聊关于汽车三大件的保养。

首先，一般来说，汽车的三大件包括发动机、变速箱、底盘。发动机，顾名思义，即产生驱动汽车运动的动力，使汽车正常行驶的关键部分。

关于发动机的保养，有以下几点：

1.使用适当质量等级润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统附加装置使用条件选用SD—***级汽油机油。

2.定期换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，到一定里程之后性能恶化，会给发动机带来种种问题。为避免故障发生，应结合汽车使用条件定期换油，并使油量适中。

3. 保持曲轴箱通风良 [_a***_]部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，促使发动机换气，但污染物会沉积在PCV阀周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞了，则污染气体逆向流入空气滤清器污染滤芯，使过滤能力降低。吸入混合气过脏会造成曲轴箱污染，导致燃料消耗增加、发动机磨损加剧，甚至损害发动机。因此需定期保养PCV阀，清除PCV阀周围污染物。除了以上几点，有条件的最好定期清洗曲轴箱和保养水箱。

变速箱作为传递动力的重要结构，可以改变传动比，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

对于自动变速箱的保养有以下几点：

1.定期检查更换变速箱油。

在进行汽车维修时，你觉得最基本的常识有哪些？

我是浪浪呀。

先吐槽，问题太大了，维修进行时，车主在干啥，维修接待在干啥，甚至库房、车险公司在干啥。

我站在一个汽车维修工的角度，为大家讲讲我认为的基本常识：

维修时保障自身及同事安全，遵守规章制度，设备操作遵循指导书，每天上班检查危险设备（如每天上班第一件事检查举升机）；有较危险作业时应两人一起并严肃作业过程（如不打闹嬉戏，驱离无关人员到作业区外等）；平常作业正确使用防护用品（如工作时安全鞋，不戴妨碍工作及安全的饰品，放油时带好眼镜，接触有机溶液带防护手套，高压件操作用绝缘工具及带好绝缘手套等）；车间严禁烟火（易燃易爆物多，如汽油，油漆，稀料等；特别容易忽略气焊中的氧气瓶、阀、管路不得沾染油污，不然易爆；打磨中的粉尘爆炸等）；平时车间5S做好，基本物体方面的安全没有问题，其它就是安全操作。

维修时车辆，保证车辆安全，不赃污车辆，记录车辆维修状况（保护自身免责）。对于电路及油路操作时要多观察思考，不然有不可逆的损伤或严重危险发生（如短路烧坏电器模块，高压油路击伤人或物）；刹车系统作业完工后一定要试车后交付（放止疏忽无刹车事故发生）；开闭件开闭注意夹手或夹物（如关引擎盖夹到同事的手，夹到零件等），运动部件注意远离（如散热器风扇突然旋转等）；易燃易爆无作业时断电及防静电（如拆卸气囊断电等）；重点部位和影响安全驾驶的作业要严格自检（当然其它项目作业也是要自检的）；维修试车一定要申请，不要无手续驾驶客户车辆离厂试车。

特别注意的是新能源汽车的养护及维修，可能部分朋友没有接触过新能源汽车，我简单说下:基本防护工具用具一定穿戴并配齐（如穿戴绝缘鞋、绝缘手套，工位配置绝缘钩等）；高压部件接触或操作一定要断维修开关，并且要自己保管好危险开关（不能卸下保管的开关，旁边一定屏护，防止维修时他人意外接通维修开关发生高压电击事故）；高压部件一般都较热，防止烫伤；维修完的高压部件一定要绝缘检查（一般两极对车身绝缘，两极绝缘等，绝缘屏护完好等）。

最后，讲的不对、不好、不全面的欢迎大家留言讨论。

顺祝美好与你同在。

常识就是多带点钱。其他的没什么吊用。修理厂会告诉你几万公里该换什么油，该清洗什么。但是你可以选择只换机油，你省了钱却费了车。不过切记修车知道正规修理厂，不能贪图便宜去路边摊试的修理厂，也不能一味地听从4S店

汽车养护常识，冬天需要贴膜吗？

如果你说的贴膜是指车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上的，其实不分季节都有必要贴。因为它会有几个作用：

1.隔热，阻挡紫外线；

2.防爆；

3.保护个人隐私

4.防眩光。

汽车贴膜与季节无关，再开一篇普及贴

汽车贴膜在汽车工业发达的地区都阶段性火爆过，关键词：阶段性。公认的汽车工业发达的地区有北美和欧洲，然而在这两个地区对汽车贴膜的要求非常之高，以北美部分州为例其恰当贴膜只允许贴上演染***域的那么一小条，主要位置可视区域不允许黏贴；其他地区对透光率的要求也非常之高，而且会对车膜的品质进行严格的要求，在这种严格要求中贴膜的车越来越少，这是为什么呢？

因为汽车太阳膜总是良莠不齐，这种材料含有过量的HCHO、C6H6以及TVOC等物质，对于空气质量的破坏非常之严重，而且对人体健康也有很大的影响。在汽车贴膜比较火爆的阶段不论哪些国家都会存在“小作坊”，供给后市场的产品品质总会出现问题，以至于车辆得到了有效的保护但是用车人总在出现问题。在问题逐渐显现后也就开始了严格的管理，制造标准严格后则制造成本会升高，产品的价格也就出现了大幅的上涨；高价太阳膜自然难以被认可，因为矫情对于大部分人而言是因为成本不高，反而是在高成本高价产品出现后才能真正意识到曾经的“矫情”会带来多大的代价。

其次以北美为例对贴膜要求高还有不禁枪的原因，如从车外无法看到车内的情况，则汽车会成为犯罪的温床。为了保证犯罪***不出现车内，太阳膜必须要满足在正常日光下可以从车外有效看到车内的场景。这一问题在北美这种比较特殊的地区有一定意义，但在国内严格控制***以及管制刀具的用车环境中似乎没有意义吧？答案是否定的，在用车文化还不够成熟的国内汽车市场，要面对的主要问题是因超员超载可能导致的交通事故，所以汽车贴膜对透光率也有了非常严格的要求。

现阶段国内汽车装饰改装市场相当不规范，使用的产品品质良莠不齐，但是车主们对这些普遍性的劣质产品仍然是乐此不疲。这正是汽车文化证处在不成熟的“矫情期”，判断分析问题流于表面当然会接受那些看着还不错的低价产品。然而几乎每台贴膜的车辆都存在HCHO数倍甚至十数倍的超标问题，对于车内成员健康的影响是非常之大的；在装修房子时HCHO哪怕超标了一点点都会通风半年才敢去住，车内倍数级超标反而被选择性无视，真是奇葩的心态……

在产品品质没有保证之前不建议汽车贴膜，为了防爆也没有必要贴膜，因为前档是双层钢化夹层玻璃、侧窗与后档也是钢化玻璃，这些车窗破损后会呈为网状不会造成二次损伤。防晒方面也没有价值，车窗本就可以过滤掉几乎100%的紫外线，而红外线的过滤能力即使贴膜也是微乎其微；红外线是产生温度的基础，尝试一下贴膜前与贴膜后温度会有多大差异吧；深色膜不允许贴，浅色膜对红外线能有什么效果呢？所以贴膜是一种很矫情的汽车保护和用车方式，红外线无法有效过滤则在车内该怎么晒还得怎么晒，这是一层类似安慰剂的“贴膜”，还有必要贴吗？

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到此，以上就是小编对于汽车保养常识及现象分享的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养常识及现象分享的3点解答对大家有用。

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