正常汽车蓄电池故障怎么看,正常汽车蓄电池故障怎么看出来
dfnjsfkhak时间2024-09-16 18:41:05分类汽车故障浏览47
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于正常汽车蓄电池故障怎么看的问题，于是小编就整理了4个相关介绍正常汽车蓄电池故障怎么看的解答，让我们一起看看吧。
用万能表测电瓶电压多少为正常，多少伏证明电瓶要换了？
万用表测电瓶电压只能供参考而已，很多电瓶损坏后电压并没有明显降低。例如内部断格，测电压足够用但是没有电流输出。对于装在汽车上的电瓶，可以正常启动车辆的，那么测量电压有一定的参考意义。
正常电瓶电压在11.8V～12.8V左右，冲完电的电瓶电压会稍高一些。存放一段时间电压会有所降低。但是在12V左右是可以启动车辆的，正常的电瓶长时间存放，几个月后电瓶电压也不会低于11.5V～11.8V，大部分电瓶电压都能保持在12V左右，使用前用充电器充满电就可以装车使用。
如果储存一断时间后，电瓶电压低于11.5V，这种情况下大多数电瓶已经损坏。可以尝试充电，如果充电电流非常小，证明电池硫化严重、没有继续使用的价值了！
电瓶在使用过程中，随着内阻增加、电瓶容量会逐步降低的。这时候测电压是测不出来的，容量降低后车辆仍然可以正常启动，但是启动电流缩减、启动次数减少、电瓶更容易亏电，尤其在熄火状态下使用车内电器时。这种情况下测试电瓶电压完全看不出异常，启动失败时测电瓶电压低，搭电启动后电瓶电压恢复正常。这种情况下通过检测充电电流、充电时间可以估算出电瓶当前容量，例如充电电流5A，充5小时后下降到几百毫安，那么就可以估算出当前电瓶容量约为:5×5=25Ah。但是很少这么做，汽车电瓶也不允许你拿下来测试，基本上能启动后就开走了！而且测试也比较麻烦，没有容量测试修复仪，用普通充电器很难保持恒流充电、时间也难以计算。如果有修复仪就好办了，可以测试电池放电电流、放电时间，也就得到了放电容量，这是最标准的检测电瓶好坏的办法。
当然想要快速检测也是可以的，可以通过测试电池内阻来快速估算电瓶健康程度。
因为电瓶内部极板硫化后其内阻会增加，放电电流也会减小。因此用内阻仪直接测试内阻是一个快速便捷的好办法，启动电瓶内阻在5豪欧左右，牵引/放电型电瓶内阻在10豪欧左右。当然内阻与容量有关系，电瓶容量大则内阻要低一些。根据内阻也能估算出启动电流，最终也就得知了电瓶健康状况，几秒钟就可以出结过，比万用表好用的多。但是这个仪表对电池电压有要求，电池电压必须保证在12V以上才可以测量。
您好！如果单独以电压来衡量电瓶的正常与否，那么健康电瓶的电压应该在12V以上，一般在12.5V左右。但是前提是在发动机没有运行的情况下进行的测量。而电瓶的电压在充电后，如果达不到10.5V以上，则证明该电瓶已经到了更换的状态了！
电压如何能够衡量电瓶的好坏
衡量汽车电瓶好坏的标准有很多，包括外观、电压、电流以及容量等，但是最直接，最便于测量的数据还是以电压为最多。所以，通过对电瓶适时电压高低的测量，也就可以判断电瓶所处的状态。
那么为什么电压可以反映出电瓶的健康状况？要了解这个问题，就要理清电瓶电压、电流和容量三者之间的关系。
现在汽车的电瓶容量都有所提高，原因在于汽车配置的丰富，用电量会随之增加。但是日系汽车家用轿车的电瓶，仍然还保持比较小的体积和容量。所以日系汽车是最不建议加装高功率的车用电器设备的。
言归正传，主流的不带起停功能的汽车电瓶，容量一般在60-70AH之间，代表的意义就是，在恒值电压12V条件下，***设某一汽车电器的额定电流为0.5A，那么电瓶可以提供该电器的连续使用时间为120小时。
所以通过电瓶电量、电压、电流的关系可以看出，电压的高低可以反映出电瓶容量的高低，是一种正比例关系。电压下降，容量随之下降，这样就保证不了电流的恒定。因此，电瓶电压不仅可以代表电瓶容量，而且也代表了电瓶的健康状况。
低于标准电压后怎么办
在新的《电器设备制造国标》发布后，所有的电器设备都有额定的功率、电压、电流适用范围。因此车载电器同样都有额定的功率和电压、电流。也就是说，低于其中的一个数值，都不能保证电器的正常使用。
汽车电瓶如果低于正常电压值，原因可能是多方面的。包括电瓶自身的使用寿命、或者其他设备的损坏。其中主要的电器就是发电机。发电机的输出电压通常在13.5V-14V左右，低于13V就有可能对电瓶无法充电。所以电瓶出现问题，首先应该检测发电机的输出电压。
如果发电机一切正常，而电瓶无法达到12V以上，或者即使充电后，电瓶静置情况下，电压仍低于10.5V-12V，那么则可以肯定电瓶的内部原因造成了电瓶损坏。
总之，汽车电瓶需要经常保持正常使用状态，才能保证合理的电压和容量。不正确的使用，或者长期不予充电，都会造成电瓶的提前衰退。所以，汽车电瓶同样需要养护！
用万能表测电瓶电压多少为正常，多少伏证明电瓶要换了？
您好！如果单独以电压来衡量电瓶的正常与否，那么健康电瓶的电压应该在12V以上，一般在12.5V左右。但是前提是在发动机没有运行的情况下进行的测量。而电瓶的电压在充电后，如果达不到10.5V以上，则证明该电瓶已经到了更换的状态了！
电压如何能够衡量电瓶的好坏
衡量汽车电瓶好坏的标准有很多，包括外观、电压、电流以及容量等，但是最直接，最便于测量的数据还是以电压为最多。所以，通过对电瓶适时电压高低的测量，也就可以判断电瓶所处的状态。
那么为什么电压可以反映出电瓶的健康状况？要了解这个问题，就要理清电瓶电压、电流和容量三者之间的关系。
现在汽车的电瓶容量都有所提高，原因在于汽车配置的丰富，用电量会随之增加。但是日系汽车家用轿车的电瓶，仍然还保持比较小的体积和容量。所以日系汽车是最不建议加装高功率的车用电器设备的。
言归正传，主流的不带起停功能的汽车电瓶，容量一般在60-70AH之间，代表的意义就是，在恒值电压12V条件下，***设某一汽车电器的额定电流为0.5A，那么电瓶可以提供该电器的连续使用时间为120小时。
所以通过电瓶电量、电压、电流的关系可以看出，电压的高低可以反映出电瓶容量的高低，是一种正比例关系。电压下降，容量随之下降，这样就保证不了电流的恒定。因此，电瓶电压不仅可以代表电瓶容量，而且也代表了电瓶的健康状况。
低于标准电压后怎么办
在新的《电器设备制造国标》发布后，所有的电器设备都有额定的功率、电压、电流适用范围。因此车载电器同样都有额定的功率和电压、电流。也就是说，低于其中的一个数值，都不能保证电器的正常使用。
汽车电瓶如果低于正常电压值，原因可能是多方面的。包括电瓶自身的使用寿命、或者其他设备的损坏。其中主要的电器就是发电机。发电机的输出电压通常在13.5V-14V左右，低于13V就有可能对电瓶无法充电。所以电瓶出现问题，首先应该检测发电机的输出电压。
万用表测电瓶电压只能供参考而已，很多电瓶损坏后电压并没有明显降低。例如内部断格，测电压足够用但是没有电流输出。对于装在汽车上的电瓶，可以正常启动车辆的，那么测量电压有一定的参考意义。
正常电瓶电压在11.8V～12.8V左右，冲完电的电瓶电压会稍高一些。存放一段时间电压会有所降低。但是在12V左右是可以启动车辆的，正常的电瓶长时间存放，几个月后电瓶电压也不会低于11.5V～11.8V，大部分电瓶电压都能保持在12V左右，使用前用充电器充满电就可以装车使用。
如果储存一断时间后，电瓶电压低于11.5V，这种情况下大多数电瓶已经损坏。可以尝试充电，如果充电电流非常小，证明电池硫化严重、没有继续使用的价值了！
电瓶在使用过程中，随着内阻增加、电瓶容量会逐步降低的。这时候测电压是测不出来的，容量降低后车辆仍然可以正常启动，但是启动电流缩减、启动次数减少、电瓶更容易亏电，尤其在熄火状态下使用车内电器时。这种情况下测试电瓶电压完全看不出异常，启动失败时测电瓶电压低，搭电启动后电瓶电压恢复正常。这种情况下通过检测充电电流、充电时间可以估算出电瓶当前容量，例如充电电流5A，充5小时后下降到几百毫安，那么就可以估算出当前电瓶容量约为:5×5=25Ah。但是很少这么做，汽车电瓶也不允许你拿下来测试，基本上能启动后就开走了！而且测试也比较麻烦，没有容量测试修复仪，用普通充电器很难保持恒流充电、时间也难以计算。如果有修复仪就好办了，可以测试电池放电电流、放电时间，也就得到了放电容量，这是最标准的检测电瓶好坏的办法。
当然想要快速检测也是可以的，可以通过测试电池内阻来快速估算电瓶健康程度。
因为电瓶内部极板硫化后其内阻会增加，放电电流也会减小。因此用内阻仪直接测试内阻是一个快速便捷的好办法，启动电瓶内阻在5豪欧左右，牵引/放电型电瓶内阻在10豪欧左右。当然内阻与容量有关系，电瓶容量大则内阻要低一些。根据内阻也能估算出启动电流，最终也就得知了电瓶健康状况，几秒钟就可以出结过，比万用表好用的多。但是这个仪表对电池电压有要求，电池电压必须保证在12V以上才可以测量。
汽车蓄电池的检测技巧？更换的注意事项有哪些？
1、看观察口
目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，***代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。根据电瓶厂家的不同设计，还可能有其它的电量观察形式，具体可以参考电瓶上的标签提示。小编提示您，电瓶观察口的电量显示仅供参考，不得全信，还要根据其它方式的检查来综合判断电瓶的状态。
2、看电压
通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏。电瓶电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动的情况，如果电瓶长时间保持一个低电压状态，便会提早报废掉。在检查电瓶电压的同时，我们还需要参考测量车辆发电机的发电量情况，一般里程数较高的车，发电机内部的碳刷会变短，发电量有所下降，无法满足电瓶的正常充电使用，这时则应考虑更换发电机碳刷来解决电压偏低的情况。
3、看外观
观察电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或出现鼓包的情况。一旦出现这种情况，则代表电瓶的寿命已尽过了一半，这时你就应该做好准备更换的心理准备了。小编提示：电瓶在使用一段时间后有轻微的膨胀变形是正常现象，不用特别在意，但如果鼓包的比较明显了就需要更换，以避免车辆出现趴窝的情况。
4、看桩头
观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，其实那些是电瓶的氧化物，[_a***_]好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始走下坡路了。如果这些氧化物不及时清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。
过去检测铅酸电池方法，开口式(固定式)铅酸电池一般测量单个电池标准电压为2V一2.05V之间，都属正常电池。註：本电压为充足电静止24小时后测得的电压。一般固定式铅酸电池都採纳浮充方式供电，保持浮充电压为2.20伏。铅酸电池维护人员，一个星期观察电池液面及比重、测量单个电池电压、温度变化情况。平时在比重不低于正常值情况下，不能随意去添加电介液，通常加一些蒸馏水。註：免维护铅酸电池维护另有方式。
铅酸电池在车运行中要求不一样了。随着现代科学技术的提高，通过电子(电脑)在车内仪表盘上都可展示。
平时车主对铅酸启动电池不必要自己保养。直接送4s店保养维护。
车主只要发电机能正常充电，观察铅酸电池启动是否有力迅速。夏天一次性能启动，冬天能缓慢启动1一3次，直到第四次启动无力不能动了，说明电池寿命已到期，须更换新电池了。
像有些说测量内阻的，我觉得不是很方便，因为电池内阻受温度等因素影响很大，而且专业的电池内阻测量仪器精度很高，价格也很动人，轻松好几千起步。而那些网购的百十块的当个玩具玩玩就好，专业的电池内阻分析主要是用于组装锂电池组时保证个单体一致性，以防一致性低拖坏某些单体。其实判断电瓶好坏方法特别简单：
比如我的车电瓶已经用了3年了，我不需要刻意去检查电池寿命，只管正常用，某天早上开车时突然发现起动机运行无力，勉强能启动车辆，这时候我就知道有问题了。
于是拿来万用表，发动机运行时检测一下电瓶正负极电压，发现电压是14.5伏，说明发电机正常发电，首先排除发电机的因素。
然后打开发动机舱找到电瓶，熄火，断电锁车，万用表调整到直流电流档，红色表笔连接电瓶负极线夹，黑色表笔连接电瓶负极桩头，保证连接可靠不可松动，然后松开负极线夹螺栓，拆掉线夹，此时电瓶负极桩头与负极线夹被万用表的正负表笔连接起来，既可以测量暗电流又不影响行车电脑数据以及某些便利功能的数据记忆。测量暗电流335毫安（配图来自百度知道，本文仅做说明），很明显暗电流过大造成电瓶亏电，然后经过排查发现是后备箱照明灯开关损坏灯泡常亮，这时候就明白电瓶自身没问题，充满电继续用。
如果检查暗电流也正常，这就不好判断了，但是我仍然不会更换，先充满电再说，充满电后一打就着，于是就继续用了。第二天也是一打就着，第三天第四天第五天……都是一打就着，那我就不用管了，继续用呗，我也不知道那天是什么原因，我也不需要知道，只要知道电瓶现在屁事儿没有只管用就行。如果充满电后第二天依旧启动困难，那么在排除发动机自身故障后我就可以考虑让它退休了，以旧换新，旧电瓶能抵50块钱，换个新的，拿好发票或者收据，有些厂家还有质保卡，这都是很重要的，万一有问题还可以退换。
就这么简单。其实汽车电瓶并不是那么脆弱的，即便偶尔几次意外导致电量耗尽也无需立马更换，只要充上电后能正常使用就行，但是一定要注意良好的用车习惯，不要熄火时长时间使用车载电瓶，尽量别装一些大功率的灯具或者音响。就让电瓶干它出厂时干的活就行（当然了带个行车记录仪之类的还是没问题的），这样一般用个3-5年跟玩儿一样。
一、蓄电池外观检查
蓄电池的外观都是比较规整的，如果打开前盖发现爱车的蓄电池出现明显的鼓包或者变形的情况，那肯定是需要更换了。另外还需要观察蓄电池接线柱的位置，如果接线柱周围出现大量白色或者绿色粉末，这就说明你的蓄电池可能出问题了。这个很容易理解，因为这些粉末多是一些蓄电池的氧化物，一般高端车蓄电池质量比较好，是不会出现这些状况的。
二、检查观察口
大部分的蓄电池会有一个观察口，一般存在于蓄电池的正前方。观察口一般是有三种颜色组成：黑色、***和绿色。黑色代表快报废了，需要立马更换，***代表亏电了，绿色则是使用正常且电量充足。不过这里要说明的是观察口的信息终究是只能作为参考，很多车主已经留言发聩说观察口的信息并不准确。
三、自己检测蓄电池
首先我们要明白汽车蓄电池的电压大多都在12v左右，只有在发动机启动后才会提升到13-14V之间，这都是正常电压值。我们可以***用电压测量仪或万用表来测量蓄电池的电压，另外现在一些车载充电转接头上面也有屏显电压值，我们也可以观察电压的大小。如果发动机在未启动状态下，电压小于12v或者启动后低于13v都说明蓄电池耗电比较严重。通过蓄电池的电压判断电池状况还是比较常用的一种方法。
汽车蓄电池的寿命一般都在2年-3年之间，我们的家庭用车，质量相当的新蓄电池一般都可以使用3-4年。大家可以根据自己情况去甄别，另外如果蓄电池更换过一次，蓄电池再次更换就需要两年更换一次更为靠谱。
汽车电瓶指示灯亮怎么解决？
汽车电瓶指示灯一直亮的解决办法是：1、检查充电系统；
2、检查电瓶电量，及时充电；
3、更换发电机的皮带；
汽车电瓶指示灯一直亮的原因是：
1、发电机内部损坏，导致发电量不足；
2、发电机的皮带盘打滑，导致发电机的动力来源受阻发电机无法工作；
3、发电机的线路出现故障导致发电量不足；
4、电瓶出现亏电，导致无法存储电量。
汽车电瓶的保养方法是：
到此，以上就是小编对于正常汽车蓄电池故障怎么看的问题就介绍到这了，希望介绍关于正常汽车蓄电池故障怎么看的4点解答对大家有用。
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