汽车夏天水温高故障怎么办,汽车夏天水温高故障怎么办呢
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车夏天水温高故障怎么办的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车夏天水温高故障怎么办的解答,让我们一起看看吧。
汽车在行驶过程中,突然高温怎么处理?
汽车在行驶过程中,突然高温,这时减速,打右转向慢慢靠边停下来,熄火打开机盖,看下副水壶里面防冻液还有没有,没有的话肯定是哪里破了漏水,不要再启动了,如果再发动开就会要大修发动机了,打电话联系修理厂来拖车。
发动机高温属于相对常见的故障,由于高温很容易导致发动机出现严重故障,所以遇到发动机高温时一定要掌握好的处理方法,以免造成更大的损失。
很多新手可能还不知道这个报警灯是什么意思,这就是发动机高温报警灯,当这个灯点亮时表示发动机温度超过了正常范围,这时候就需要及时停车检查了。
发动机高温可轻则由于温度过高增加爆震概率,发动机为了降低爆震输出功率会下降,温度再高的话可能会频繁爆震增加磨损,车辆无***常行驶。温度高到一定程度后机油无法形成足够厚度的油膜,磨损增加,甚至拉缸、粘缸,发动机大修。
发动机高温的常见原因
水泵是冷却液循环的动力,如果水泵不工作了那么散热系统的冷却液无法循环,发动机内部的冷却液会很快被烧开沸腾。而水泵是发动机通过皮带驱动的,有时候皮带断裂会导致发动机高温。
有些发动机只有一根皮带同时驱动压缩机、发电机、空调和水泵。这种系统皮带一旦断裂所有附属设备都无法运转。现在很多家用车都是这种结构。
还有些发动机常给发电机和水泵用一根皮带,而空调压缩机单独用一根皮带。
不管怎么变,常见的家用车基本上发电机和水泵都是共用皮带的,所以一旦皮带断裂首先发出的警告就是电瓶报警灯点亮。而水泵刚停机,水温不会立马升高。所以当你发现电瓶灯亮的时候一定要及时检查了,可能紧接着就是发动机高温。
水泵损坏会导致冷却液无法循环或者循环速度下降。常见的故障就是叶轮腐蚀和主轴打滑。叶轮腐蚀后泵送冷却液能力下降,而主轴打滑一般在低速行驶时不明显,发动机转速提高后水泵运行阻力增加,打滑严重,冷却液循环不足,就会导致高温。
冷却液不足会导致冷却液无法循环或者循环流量太小,散热能力不足。这时候只需要添加足够的冷却液即可。紧急情况下添加一定的纯净水也可以。不过添加的量不要太多以我个人经验来看添加不超过500毫升还是没问题的。
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯。
行驶中发现汽车发动机高温,应及时安全的减速(特别的高速公路要及时打开报警灯,把车速控制在高速许可的下限),尽快在安全可靠区域停车发动不要停机,维持发动机运行5分钟左右停机。
准备检查发动机过热原因。
目视检查发动机散热系统——首先检查副水箱(俗称水壶)是否有足够冷却液,如异常请及时补充;其次检查散热器是否有异物堵塞(如夏季麦草,秋季稻草等)如异常请清除异物。待发动机停机10分钟以上,用湿抹布覆盖散热器水箱盖拧松水箱盖,检查散热器水箱冷却液量是否异常,如异常请及时补充;检查风扇皮带是否异常(如松动通过调整发电机安装及时涨紧)。
如果静态检查正常,就要进行简单动态检查。
动态检查散热风扇运转是否异常,侦听水泵是否异常。如异常请及时到维修点维修。
行驶过程中,突然高温应该是水温过高的问题,也就是老司机们常说的“开锅”。
简单说,大致[_a***_]车水温表都标识这C和H两个英文字母标识,或者用白色和红色区域来区分。C表示冷,H表示热。C——H: C表示60度,H表示110度。从60-110度的跨度你就可以估计出水温表指示的温度。
发动机启动前正常指针在C位,车子点火后,水温度迅速上升,指针到达中央位置后(大概是90度),热交换平衡后水的温度不再上升,一般来说温度达到中间位置时起步最佳。
如果车辆在行驶过程中水温表指针逼近H或者红***域,就表示车辆已经出现过热现象,如果再严重一些水温报警灯就会亮起,那就表示发动机冷却液过高。
到此,以上就是小编对于汽车夏天水温高故障怎么办的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车夏天水温高故障怎么办的1点解答对大家有用。
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