汽车维修质量检测合集,汽车维修质量检测的内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修质量检测合集的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修质量检测合集的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么看汽车发动机有没有修过？
2. 汽车维修难学吗，到哪学能学出来？
3. 汽车检测与维修技术这个专业好不好？

怎么看汽车发动机有没有修过？

看发动机有没有修过，首先你得知道修发动机需要动什么地方，一般情况下，首先最简单直观的就是查保养记录看有没有在4s店维修记录，这个最可靠，也最具权威性，从发动机看的话，先看发动机附件的拆卸情况，其次看发动机鸡爪螺丝是否拆卸痕迹，气门室盖螺丝，排气管螺丝是不是拆了，三原催化是不是拆了，有的车型还需要看变速箱与发动机链接的螺丝是否拆卸，最直观，最准确的地方应该是看缸盖与缸体处是否有打胶处理过，一般情况下抬过缸盖的话都会打胶的，仔细观察，一般情况下维修过发动机的话，好多细节都可以看出来。

你好！

我是大牛，一名二手车中介从业者！

坐标四川宜宾。

发动机修理分为普通修理和大修两种情况，这完全是两种不同的概念。

普通的小修，工作量小，修复之后对发动机的整体性能没有太大影响！比较常见的有，气门室盖渗漏，正是侧盖渗漏，油底壳渗漏等等！

发动机大修就完全不一样了，涉及到的工作量非常大，需要拆除发动机上所有的附属零部件，然后将发动机从发动机舱内吊出来，再拆卸修复。而且修复之后，整体性能有所下降！比如，拉缸，严重烧机油，缸体变形等等！

发动机总共是由四部分所构成，从上到下分别是气门室盖，缸盖，缸体和油底壳。当发动机出现问题的时候，我们就会根据发动机具体的表现，大致判定出故障部位，然后对相关部位进行拆卸。

所以，要看发动机有没有进行过修理，最简单直观的办法就是看发动机各部件的连接螺丝是否拆卸痕迹！

谢邀，我是孤独的车轮。

汽车发动机作为汽车最核心的总成零件之一，需要确认发动机有没有维修过，可以从车辆保养维修记录和发动机的外观痕迹两方面进行确认有没有修过。

维修保养记录

现代社会是信息化大数据时代，电子化的程度越来越高，车辆的每一次进4S店维修保养都会有相关记录，4S店会在电子系统中登记记录，来店日期、处理故障、车辆里程等，客户离店的时候会提供书面的维修工单给客户。如果客户没有在4S店维修保养，而在外面的修理厂保养维修，则需要提供完整的书面维修保养记录。所以针对车辆发动机是否修过，可以让其提供完整的维修保养记录，不论是在4S店的还是外面修理厂的，如果有都需要提供，根据维修记录可以确认是否维修过发动机。当然这种方法有一个问题就是对方不能提供维修保养记录，或者无法提供完整的维修保养记录则无法确认。

发动机拆装痕迹

发动机是由成千上万个零件组成，在零件的维修更换过程中很多需要涉及发动机的拆装，发动机在生产线上螺栓的拆装都是由机器完成，而在使用中维修则是人工拆卸，拆卸的后和原装的肯定有一些区别。

比如更换发动机缸盖需要拆卸缸盖罩，为了密封，很多结合面需要涂抹密封胶，同时螺栓在拆卸的过程中，如果力矩过大可能表面产生一些损伤，另外有些螺栓拆卸后必须更换新的，或者零件需要更换新的，比如发动机油底壳漏油，更换新的油底对比发动机缸体，颜色上会存在差异，可以因此进行区分。通过这些差别的仔细对比，可以进行确认发动机有没有更换。同时要注意零件的使用状态与车况的实际比对，比如车辆已经快10万公里，但是查看火花塞和点火线圈的状态却非常的新，火花塞一般在6万公里需要更换，使用久了以后表面会有一定的积碳。

以上2种方法是我认为比较有用的，通过维修保养记录的确认一般相对简单直接一些，同时也非常有效，但是遇到不能提供的情况则无法适用。发动机拆装痕迹判断适合有一定的车辆经验的人，而且对专业知识有一定的要求，至少要知道发动机工作原理和对应的零件，建议自己不是特别懂的可以找懂行的朋友一起帮忙确认。

判断一辆新车是否修理过，我们可以从以下几点来判断

1.查看汽车生产日期

通过汽车制造日期牌查看汽车生产日期，汽车新旧程度是否符合生产日期。

2.查看汽车玻璃是否更换过

玻璃生产日期的查看中，数字代表年限，点在数字前用7减去点得到生产月份，7-2等于五月，该玻璃的生产时间为08年5月份。点在数字后用13减去点得到生产月份，玻璃的生产日期一般早于整车生产日期的前两个月左右，如果玻璃生产日期晚于汽车整车生产日期，那么玻璃被更换过。

3.查看发动机舱内各个螺丝是否有拆卸痕迹

如果螺丝表面有划痕，说明该汽车螺丝被拆卸维修过。

汽车维修难学吗，到哪学能学出来？

汽车维修难学吗，到那学能学出来？这个问题，我个人认为难不难在于个人，4S店可以学，维修店可以，4S比较局限性，只有同品牌子的车，然而外部修理厂可以学的不同品牌的，然后不管在哪里学，都要有一个人肯带着你，指导你，那样就可以快速学出来

汽车维修，再过去十年看来是个香饽饽，70和80的从业者最多，那时候的网络经济还不是那么红火，很多还是愿意选择一门技术，所以那时候的学徒都会很认真的去[_a***_]，所以能坚持到现在的都是大师傅了。现在如果还出来选择学汽修的，依旧是90和00居多，但是能坚持下来的却寥寥无几，原因很简单，一是，他们家庭不是真的很缺钱，父母大多数都以经买了房。二是，现在的师傅也没有那么多的耐心去教这些徒弟了，因为他们师父的内心是很不平衡的，自己努力十多年，也当不了别人直播睡一晚上，唉！三是，这群小年轻，对这个行业的热爱不够，一有空都是抱着手机打游戏去了，怎么可能学得出来？四是，很多家庭条件还可以，告诉孩子，你去实习了解一下这个行业吧，回来老爸给你开一个店，五是，这个行业的从业者工资待遇真的很低，只有少部分高级别的师傅能年薪过20万，其实不是老板不愿意给高工资，而且绝大部分老板都在煎熬，没办法。如果你真的热爱这个行业，你就要先分清这个行业是怎么细分的，洗车美容，装饰，改装，维修等等，太多了，都喜欢也不行，比如你喜欢做改色膜这块，就去专业的这类改装门店，你能学到很多实用的东西，而且学出来你也会更细致，因为在门店学，每一台车都是实战，所以处理每个细节都是关键。而在那些所谓的学校学，大多数都学不精，出来也不好轻易上手，很简单，因为学校里，可能就是那么一台车给你上手练，可能那个门把手都不用松螺丝就能拆点，或者就没有门把手了，你能用到得学习材料也会是很差的材料，老师教的时候可能也不会太在意，你学的习惯也会是不在乎，贴吧，报废了就报废了，而在专业施工店，每一张膜都会涉及成本，所以你都会小心翼翼。最后想说，想学，就想好了在学，坚持下去，你会成功的，加油吧，汽车人

选好自己喜欢的专业，只要用心，没什么难的。江苏省有关汽车维修类技术人才每年都有2000人毕业，从毕业学生反应来看，南京万通学校的呼声很高，那里实训楼设施一流，老师都是从一线招聘的有着丰富经验的老师傅担当。你放心，来了，在学习上你会有如浴春风的感觉，很轻松，很丰富自己。来万通，不虚此行。我们在万通等你。

个人觉得修车并没有那么难学。这个最关键的要看你对这一行有没有兴趣。如果有兴趣，爱钻研，那肯定就能学好。俗话说的好，师傅领进门，修行在个人。同一个师傅带的徒弟，一年之后差距是很大的。至于去哪里学，我还是建议去当地有名气的大修理厂或者4s店，从正规学起。而且还有学徒工资，最主要的是有很多的实践机会。比技校要好。

汽车检测与维修技术这个专业好不好？

学习汽车机械基础（动力转向/传动/零部件/机械识图）、汽车电工电子（电子元件认知/基本电路逻辑关系）发动机构造与维修、底盘构造与维修、电器构造与维修、电控发动机构造与维修、电控底盘构造与维修等课程

先说说汽车行业，汽车行业在现如今的社会中，占据了主导地位，只要汽车不停产，那么就会有汽车出来，汽车就会有问题，就会出故障，所以说到底，汽车检测与维修技术这个行业，只要有汽车，这个行业就不会有什么问题，而且现在汽车不断走向高端化，不断学习，才能不被社***淘汰。

肯定有前途噻，现在中国产业升级消费升级，经过这几年汽车市场的销售井喷，汽车保有量只会越来越多，汽车是每个家庭的大件易用消耗品，对安全的要求比较高，这就对检测和维修提供了机会，现在汽车维修市场相对还没太规范，很多维修工人都是传帮带的形式传承下来的，他们整体学历比较低，往往只能从事简***常的保养和维护，以后随着车价的陆续下沉更多的豪车好车进去更多的家庭，对高端维修的需求会越来越高，希望这个意见能对你有所帮助！

学什么专业首先要看自己对什么专业真正感兴趣，选一个最适合自己的专业属于人生中的大事，很多学生对此选择比较盲从的选热门专业或者挣钱多的专业，这种不科学的选择很容易选了一个不适合自己的专业。

那么如何才能正确科学的确定和选择最适合自己的专业呢？首先建议要全面的了解自己，了解外界，从“学科兴趣、职业兴趣、个性风格”、三个方面全面分析自己从而找到最适合自己的大学专业，然后根据选择的专业再去了解学习此专业所要具备的专业知识，此专业对应的职业，未来几年的冷热程度尤其是你大学毕业后的职业热门程度判断，薪资水平，发展前景等。

随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。汽修行业发展越来越好，很多有先见之明的人想到学汽修是一个不错的选择。可是大多数人都感到迷茫，不知道去哪里学，也不知道从何学起。

新疆万通汽修学校秉承“理实一体化”的教学理念，在注重提升学生实践水平的同时，也十分重视传授学生贴近汽车行业市场的理论知识。学校建立的理论师资队伍水平精湛，让学生成为理论与实践兼备的专业汽修人才。

到此，以上就是小编对于汽车维修质量检测合集的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修质量检测合集的3点解答对大家有用。

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