汽车保养的十个常见故障,汽车保养的十个常见故障有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养的十个常见故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养的十个常见故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电机有哪些常见故障？
2. 汽车超过保养公里数没有保养有问题么？

汽车电机有哪些常见故障？

1.汽车发电机常见故障——不充电

汽车发电机故障解决办法：

发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。

不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

诊断中提高发动机转 ;开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。常见的故障有如下几种：

（1）定子故障：

a.定子绕组的相间短路。

b.定子绕组匝间短路。

c.定子绕组单相接地。

（2）转子绕组的故障：

汽车发电机常见故障一般有以下几种情况

1—充电电流过小

2—充电电流过大

3—充电电流不稳定

4—发电机不发电

汽车发电机常见故障——充电电流过小

故障解决办法：

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。

可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求;调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，为充电系统技术状况良好;若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。

十分高兴分享交流这个话题，汽车发电机常见故障有：1，不发电，2，发电电流过小，3，发电电流过大，4，发电电流不稳等，一般正常电压13.5-14.5Ⅴ。过高过低，损伤电瓶影响正常供电。针对故障原因，对发电机及配件进行检查、测量，如皮带松紧度，连接线及螺丝是否虚连，调节器触点及间隙，有碳刷的其是否工作正常，可自行或维修店保养维护。

一般汽车电机有发电机和启动电机，空调压缩机。都是叫发动机的附件，起着相当重要的作用。如果对于一点都不懂汽车常识的驾驶员，把机盖打开了也指认不出这几个电机的名称。对于懂点汽车常识的驾驶员，可以辨认出这几个电机名称，如果出现故障，可以做最简单的检查:熄火发动机，用手指按压皮带是都松旷，皮带是都断裂。启动机是不需要皮带链接的，发电机和空调压缩机一般都用皮带链接。发电机不发电的话:①检查皮带是否松动，断裂。②用万用表测量是否发电，如果不发电，可能是发电机本身故障问题了，需要专业人员处理。③检查接线是都松动，脱落。④检查电瓶是否损坏，是否不能存电。发电机和电瓶相依为命。

汽车超过保养公里数没有保养有问题么？

最好不要，因为随着时间的推移，机油长时间在高温状态运行也是会有变质，尤其汽油品质不好的地区，因为发动机工作过程，会有或多或少的极少量汽油混入机油里头的，而且汽油里面胶质等污染物也会混入机油里！如果你经常行驶在拥堵路况，在发动机各种工况不是最佳的状态下，是很容易让发动机的机油变成块状的油泥（图1和图2）！这样的机油丧失流动性，发动机等于没有了机油的润滑和保护！所以很多厂家都机油保养超期都有要求，如果超期的话，很可能在发动机核心部件（如气缸壁、活塞等）出现问题的时候，遭遇质保拒赔！随车的用户手册应该是有相应说明！附图是宝马车型对机油保养间隔的监控，会在保养前2000[_a***_]提醒，如果过了这2000公里！车辆就会提醒机油保养超期了！

如果车辆没有提醒功能，那就要根据保养手册和自检的油质来更换！例如全合成机油开个一万公里是没问题的，但最好通过机油尺定期检查油质来判断是否要换！最后，为了避免和保养手册建议相冲太过分，以免万一出问题遭遇拒赔的情况！

我热爱学习，热爱回答问题。针对笔友提出的这个问题，我查阅个各类资料，以及跟同学、朋友进行探讨，得出以下结论，希望能帮助到大家：你好很高兴回到你的问题！说实话换机油没有更换周期的说法，肯定是周期越短越好，有钱1000公里一换的车主我也见过，发动机肯定没毛病！但油底壳螺丝拧坏，换油底壳的还是有的。

所以说车都是修坏的是有根据的！4S店说5000公里换，你跑10000公里换也没什么问题！

主要看车况，有的奥迪车本身丢机油，别说5000公里了，3000公里机油就报警了，让你跑5000公里，你的车就出大问题了，就该大修了！

所以尽量不要超期保养换机油，再就是保养并不是换机油，而是系统全面的检查和养护！只换机油并不是保养！希望我的回答能帮到你！

到此，以上就是小编对于汽车保养的十个常见故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养的十个常见故障的2点解答对大家有用。

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