汽车后轮刹车管维修,汽车后轮刹车管维修***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后轮刹车管维修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车后轮刹车管维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 换刹车油后出现空气未排尽，刹车偏软，该怎么办？

换刹车油后出现空气未排尽，刹车偏软，该怎么办？

经常会遇到更换制动液后刹车偏软的问题，解决方法很简单，就是在车辆发动状态反复踩制动踏板，直到空气排出来，刹车不软为止。如果不管怎么踩始终无法排出空气，只能从四个车轮处的制动管路末端往外排，直到排空。

制动系统主要由制动液壶、ABS泵、助力泵、4条细长的金属管路及4个制动分泵组成，在车辆生产车间内标准的加注制动液的过程是：1.真空发生器对制动系统预抽真空，判断车辆管路系统是否有漏点（伴随ABS泵内各管路阀体通断，保证全系统同压）；2.真空泵对制动系统抽真空（伴随ABS泵内各管路阀体通断，保证全系统同压，且各制动分泵行程被吸至最小），正常可以达到0.1-0.3mbar；3.抽真空结束后进行系统保压并进行压升检测；4.加注制动液（伴随ABS泵内各管路阀体通断，保证全系统同压无空腔），此过程加注压力为3-5bar左右。车子制动管路内接近真空而加注压力3-5bar，结果就是制动液迅速充满整个制动系统，至此加注完成。最后设备回吸多余制动液，使液位在min/max之间，加注完成。

如果在换制动液时能够按照这个工艺流程去操作，肯定不会出现制动系统内有气泡的问题，但是绝大多数的维修店包括很多4S店因为设备简陋或者人员操作不规范导致刹车软的问题。

想做好一件事必须保证全过程不出任何差错，但是干砸一件事只需要一点点失误足以。车辆维护事关生命，认真做事，你我共勉！

刹车油里面空气不需要人为进行排除，因为刹车油储油壶上设有通气孔，会自动将空气排出。从该孔被吸进的空气里含有水分或杂质，水分会被制动液吸收或溶解；

因此含有水分的制动油沸点会降低。刹车油在制动系统中是制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

如果真的不放心必须排气，就需要两个人操作:把刹车油壶加满油 ，然后打开叉车分泵上边有个放气的口 ， 然后踩刹车， 直到里面喷出来的都是油为止。 四个轮子都的放。

换刹车油的时候，用一个牛筋管子，再拿一个空的矿泉水瓶子，加满水，然后把皮管子一头摆在水里，另外一头套放油口。然后打开上面的盖子，松开放油螺丝，上面的人踩刹车，看到出油口油快没了的时候，上面的人加油，加满了后，再踩刹车，这样反复，一直看到下面出来的油是清澈的了就可以了，这样可以杜绝空气进入，就算有空气，那么也可以通过看水中有没有气泡冒出来来判定。 用同样的方法更换其余3个车轮的刹车油即可。更换的原则就到看到流进透明皮管的油瓶颜色由深变淡，至直和新油的颜色一样就表明这个轮子上的刹车油更换完成。在排油的时候最好将链接放油管口的皮管放入盛有水的瓶子中，由于空气、油都不能与水相溶解，从而观察排出油液的颜色和是否有空气。

刹车油又叫汽车制动液．早期的汽车***用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液（刹车油）就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。

刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。一般情况下建议车主，两年或者4万公里更换一次刹车油。

到此，以上就是小编对于汽车后轮刹车管维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后轮刹车管维修的1点解答对大家有用。

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