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汽车品牌框架,汽车品牌框架图

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-09-15 16:14:38分类汽车品牌浏览26
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌框架的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌框架的解答,让我们一起看看吧。汽车架构与汽车平台有区别?CMA架构为何能撑起领克10年发展?我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗?适合留下哪几个品牌?汽车架构与汽车平台有区别?CMA架构为何能撑起领克10年发……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车品牌框架的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌框架的解答,让我们一起看看吧。

  1. 汽车架构与汽车平台有区别?CMA架构为何能撑起领克10年发展?
  2. 我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗?适合留下哪几个品牌?

车架构与汽车平台有区别?CMA架构为何能撑起领克10年发展

大众的MQB再到丰田的TNGA,越来越多的汽车厂商开始***用平台化的生产方式。对于众多车企来说,平台化的生产模式可以节省研发成本、缩短生产周期,对于消费者来说同样的配置可以拿到更加实惠的价格。通俗来说,汽车平台就好比电脑主板,汽车的各部分就好像CPU、内存条等这些硬件,通过把不同硬件安装到主板上就能组合成不同配置的电脑,从而满足不同用户的需求。

在国外品牌各种平台接踵而至之后,国内自主品牌吉利集团也不甘落后。作为国内品牌的先行者,吉利也在一步一步构建着自己专属的CMA模块化平台战略。吉利的CMA平台是专门针对紧凑车型定位沃尔沃的SPA平台会低一些但应用更广。其中领克品牌产品搭载的就是这款CMA模块化平台。

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(图片来源网络,侵删)

CMA平台非常灵活,除了发动机等核心模块的位置固定不变,诸如前悬、轴距、后悬以及轮距都是可以调整的。同时CMA平台还支持悬挂结构改组,扭力梁式非独立悬挂甚至多连杆式独立悬挂都可以选择动力选择上沃尔沃的2.0T、1.5T发动机都会应用在CMA平台上,未来会有插电式混合动力和纯电动力。

CMA平台应用的首款产品领克在安全方面得到沃尔沃的技术支持。领克的车身结构在AB柱内部、车门防撞梁、后防撞梁等易发事故部位使用了强度高达1600兆帕的材料,AEB主动刹车人识别功能驾驶员疲劳提醒系统、远近光灯自动配置方面都让领克有了技术的提升。

领克汽车所应用的CMA基础模块架构,在开发之初就以高于行业同类型车款要求标准进行研发生产,目的就是最大程度地保护车内驾驶、乘坐人员的安全。领克车型单单在从顶抗压能力这一项参数上,以承受自重4.5倍重量的数值,就远高于中国标准的3倍以及美国标准的4倍,领克的安全性能显著。

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(图片来源网络,侵删)

我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗?适合留下哪几个品牌?

中国的汽车行业已到了新的变革路口,多、杂、乱是当前的现象,根据西方国家汽车工业的历史来参考,目前的确已到了该合并整合的阶段,很多跨行业的电商也能造车,浪费了不该占用的政策和***,最终的结局都是纷纷出局或倒闭,产能过剩是当前最大问题,供大于求,势必造成行业乱象,杂草丛生,当前中国具备整合能力的依然是国企,以一汽二汽为首,上汽长安等国字头企业为主,最终要做到***整合,合理化利用政策,健康良性发展,增大增强体量来对抗和保留国产品牌的基本优势,抵御外资品牌的啃食,只有如此才能使国有品牌不倒!!!

现在国内汽车行业竞争已经白热化了,国产自主品牌的淘汰潮即将来临。在疫情之前的2019年,不少主机厂就已经显现出被淘汰的结局了,比如众泰、华泰等,海马在疫情之下销量归零,显然也离被淘汰不远了。那么哪些品牌能坚持下去并不断壮大呢?我们不妨来大胆猜测一下。

(1)比亚

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(图片来源网络,侵删)

比亚迪的创始人王传福早在1993年就进军电池领域,在2003年,比亚迪正式成为全球第二大电池供应商。经过多年的经营,比亚迪掌握了电池硬件技术、芯片控制技术、电动车平台技术、自动驾驶技术等多方面的核心技术,比亚迪早已在新能源领域打造了难以逾越的护城河。新能源汽车、自动驾驶这些未来发展方向上,比亚迪将不断展现出非同一般的实力。

(2)奇瑞

曾经的自主一哥奇瑞,在过去的连续9年自主品牌销量第一的时期,就毅然决定正向研发,奇瑞老总尹同跃宣称宁愿销量跌到谷底,也要沉下心来打造自己的核心技术。皇天不负有心人,奇瑞经过痛苦的V字型战略转型,如今终于开始展露出技术一哥的实力。打造出T1X、M1X、M3X和电动车平台,新车的开发、上市如雨后春笋般,迅速涌现出来。第三代发动机1.6T直喷让原本销量较为出色的瑞虎8和捷途系列,销量持续走高。奇瑞在发动机动力技术、平台技术、新能源、智能网联以及自动驾驶技术等核心技术领域硕果累累,已累计申请专利17889件,专利的质量以遥遥领先的优势稳居第一名。正是技术奇瑞的口碑号召,让奇瑞在整体车市下行的大环境中依然实现了逆市上扬,奇瑞以技术为立身之本,在未来必然能占得一席之地。

(3)长安

长安在技术方面也是投入巨大,如今的蓝鲸发动机动力性能强劲,其高压直喷技术在行业内居于领先位置,一个冲程内可实现5次[_a***_]喷射,是当前喷射次数最多的发动机。不过长安的蓝鲸发动机也存在机油乳化、油耗过高的情况,因此在技术上还需要进一步的完善。

至于现在如日中天的吉利,本人并不怎么看好,因为其在营销和公关上剑走偏峰,离踏实造车这个方向越走越远。营销可以一时,技术才能长久,如果吉利不改变现在的状态,风水轮流转也不是不可能的事情。

到此,以上就是小编对于汽车品牌框架的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌框架的2点解答对大家有用。

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