汽车品牌转变,汽车行业处于深度变革时期,车企为何纷纷品牌焕新?
dfnjsfkhak时间2024-09-15 15:28:23分类汽车品牌浏览26
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌转变的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌转变的解答，让我们一起看看吧。
我想从五菱宝骏4s店跳槽至旁边的一汽大众4s店，怎么样？该怎么做？
第一为什么跳槽，是现在的公司待遇对你不好还是工资的问题，第二还是你觉得公司小了容不下你，第三还是你认为买的都是微型车没轿车高大尚。
如果是第一点，工资低，隔壁店给你工资高，当然理解认知长情吗？同样是工作收入不一样，第二如果你觉得公司小没发展前途理解，以上两点是事实，我觉的还是可以去隔壁的一起大众，哪怕碰到你现在公司的领导同事也好，情理之中的。第三如果按卖车提成和品牌来说五菱是神车，在我们五六线城市如果按卖车提成的话和销量可比一汽大众好啊！
如果你想去，那么先在你现在的4S店做一次销售冠军。
如果你是因为待遇不好，对方的人力***也会觉得，是你能力不够导致。
所以，在哪不重要，重要的是你是不是你平台里面优秀的那一个…否则你就是跳过去，早晚你还想跳槽。
人往高处走，水往低处流，择业跳槽在任何一个行业都存在。
汽车行业本身就是一个人员流动性比较大的行业，从五菱宝骏跳槽至一汽大众，对于汽车行业的从业人员来说也是比较普遍的现象，表面看起来只是更换了一个品牌，其实深层次是个人规划与发展的问题。
在这里我简单说下汽车行业从业人员（销售岗位）的职业发展路径一般都有哪些？
1、管理岗位路线
不论在哪一个级别档次的汽车品牌中（宝骏、哈弗、丰田、大众、宝马、奔驰等），都少不了管理岗位的存在，销售主管、展厅经理、数字营销经理、市场经理、销售经理、销售总监、总经理等，汽车4S店的岗位编制大体上都是大差不差的；
同时因为汽车4S店的岗位体系呈金字塔形，固有的岗位晋升体系，也制约了大部分人的发展，毕竟能晋升至管理岗的人是少之又少（相对于从业人员来说）；晋升至下一级管理岗，首先是需要出色的销售业绩做支撑，其次还要等该岗位出现空缺才有机会；
目前绝大多数汽车4S店都是集团化经营，投资人/老板一般都会有好几家或好几个品牌的汽车4S店，随着集团公司的发展，新建店的成立，就会给一些销售业务能力出色，同时又忠诚于公司的人更多发展机会；
如果你目前所在的汽车4S店所属于当地相对不错的汽车集团公司，那么我建议可以沉淀一下自己，寻求在本品牌或本集团其他品牌店的发展；
海马汽车一年亏损扩10倍。有没有退市之风险，大家怎么看？
估计不会，海马除了汽车业务，还有房地产业务，若是汽车业务，实在不行，就卖掉几套房子，利润就会持平了。
现在汽车是真的不好做，进入存量时代，供过于求，产能加起来是销量的3倍多，价格战打得飞起，甚至不惜贴钱卖车，就是为了干掉对手。
中国汽车又不像马自达、丰田那样有自己出色的技术，一直以来都是打性价比的，现在都在降价，不亏损才怪。
鹿小凤
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用户101025991849
刚刚
昨晚睡觉前，看到你这个问题，我写了很长的内容，准备发的时候，手机没电关机了，气死我了，今天不再重写了！因为为了充分说明海马退不了市，写的内容挺长！！
今天简单说说：
一 海马公司，我看过创始人景柱人生经历和理念，这个公司，是个有底线有原则的公司，它的报表应该不会***，海马18年末每股净资产2.94元，销售收入50多亿元，从这点判断，海马应该不会退市！
二 海马公司在河南20亿元投资的现代化智能汽车生产线，于2018年11月才正式投产下线，全新的现代化生产线对公司的下一步发展将会带来强劲支撑！
三 目前整个汽车消费市场不景气，不光海马一家业绩下滑。国家近期也在出台相关政策优惠措施，加大汽车消费的拉动和***作用，相信汽车市场会走出低迷！
四 海马管理层，已经通过与京东战略合作，加快低效资产变现等方式，努力改变亏损局面！相信下一步还会有更多举措。海马今年在上海车展推出的海马8s，倍受市场瞩目，反应很好，预计7月正式上市，将给公司带来新的增长点。
五 海马汽车，作为中国汽车市场三十年的老品牌，而且市场销售目前还排在前十位，公司受到总部所在地海南省和生产厂所在地河南省的重视和支持，当地应该会给予一些扶持和优惠举措，使海马度过难关！
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
海马汽车原本是原先海南马自达的简称，是一家合资品牌！但后来海南汽车集团和日本的马自达汽车分道扬镳之后，海马汽车就变成了自主品牌。而海马汽车也就不是海南马自达的简称了，而变成了这个新诞生的自主品牌的正式名称！在当时与马自达汽车合资之时，海南马自达的旗下也拥有多款的畅销车型。像MP v车型普力马，紧凑级轿车福美来就是其中比较典型的代表，深受当时国内汽车消费者的青睐。
而变成自主品牌之后，以上的两款车型也被继承了下来，并继续发挥余热。在市场上也取得了相对比较好的销量。但自主发展的多年之后，在其他自主品牌实力不断增强，车型推陈出新的大趋势下。海马汽车的福美来和普力马由于车型相对比较老旧，竞争实力明显的下降。最终在这些年里销量基本上已经可以忽略不计。而随着这些年以来，我们国产自主品牌在SUV车型里面的不断发力。海马汽车也相继推出了海马骑士，S5等紧凑级SUV车型。但这些车型都没有取得应有的市场份额。之前的畅销车型销量极度萎缩，新推出的SUV车型又没有取得应有的成绩，这就导致这些年以来海马汽车的整体市场份额不断的下滑，如今到了生死存亡的紧要关头。
这些年以来，海马汽车确实在市场上的存在感越来越低。销量持续下滑的情况下，品牌也有被边缘化的趋势。作为之前曾经风光无限的品牌，如今的海马汽车的境遇确实让人非常的唏嘘。那么面对这样的情况，海马汽车是否真有退市的风险呢？我的看法是，作为一个老牌合资品牌转变而来的自主品牌，海马汽车早年累积了足够的品牌实力，从目前各个自主品牌的底蕴来看海马汽车还是不错的。只是这些年里海马汽车遇到了发展的瓶颈。但其本身的底蕴以及综合实力还是有的。就以近期曝光度比较高的紧凑级SUV车型海马8s为例。这款车型拥有着非常靓丽时尚的外形设计，而搭载的海马自主研发的1.6t涡轮增压发动机，其[_a***_]数据也非常的突出。相比同类型的奇瑞1.6t涡轮增压发动机，也不遑多让。甚至在某些方面还更胜一筹。而这款车型，***用的变速箱将会是来自爱信的六at手自一体变速箱，相信未来上市之后，其综合实力不容小觑！不过，秦内饰的整体设计以及做工，相比如今的主流国产自主品牌的车型，还有一定的提升空间。这款全新的紧凑级SUV车型是否会为海马汽车带来复兴？还有待之后的市场观察，但就目前所知的消息来看，海马汽车确实展现出了其应有的实力。所以，海马汽车虽然在这些年里销量不济，但远不至于退市那么严重！
好了，以上就是今天关羽，海马汽车的一些简单介绍，如果你有不同的看法也欢迎您留言给我，谢谢大家。
车企纷纷倒下，汽车零售商销售困难，汽车行业正在面临寒冬吗？
您好，很高兴回答您的问题，车市寒冬自2018年就开始了，我个人认为这是一个非常正常的现象，也符合汽车行业的发展规律，下面简单谈谈为什么。
回顾我国汽车发展史，从各合资品牌在华落地到数民营车企野蛮崛起，我国汽车产业用了十几年走了别人几十年的路，中国一跃成为了汽车产销量最大的国家，14亿人口的用车需求在那十几年也呈喷井式爆发，这得益于祖国的进步，得益于中国成为了世界第二大经济体，得益于中国速度，因为每家每户都享受到了共和国蓬勃发展的红利，汽车从以前望尘莫及的奢侈品变为了家家户户都有的民用品。
任何行业都有一个周期性，2018年据数据显示，中国汽车市场已经从增量市场转变为了存量市场，也就是说市区的需求已经被填满了，各车企躺着赚钱的日子已经到头了，以前是车企等着客户来买车，现在变成了车企求着客户买车，狼多肉少的情况出现后一些竞争力不足的车企就逐渐被边缘化，从而走向灭亡，所以就有了华泰、力帆、比速等车企倒闭破产。
另外，其实汽车产业越发达的国家本土汽车品牌反而是越少的，美国有通用、福特，日本有丰田、本田、日产，德国有奔驰、宝马、奥迪、大众，而我国汽车品牌早已破百，这显然是一件不正常的事，车企也并不是越多越好，而是越精越好，汽车是一个技术密集型行业，只要技术实力足够高，就能俘获更多消费者的心，所以这些年倒闭无数车企从某种意义而言反而是好事。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
2017年达到顶峰，从2018年开始断崖式下跌！今年预计会止跌，和去年持平！国人的千人汽车占有量目前只有300多辆，而美国达到了800多辆，还有市场！国产车主战场在3、4线小城市。
到此，以上就是小编对于汽车品牌转变的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌转变的3点解答对大家有用。
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